Sustav ispušnih plinova — opće informacije (Peugeot 305)

1. Peugeot 305 koristi 4-dijelni ispušni sustav. Sastoji se od prigušne komore na ispušnom razvodniku, prednje cijevi pričvršćene na motor, srednje cijevi i stražnje cijevi. Za povećanu otpornost na koroziju, sustav je izrađen od čelika s aluminijskom prevlakom. Prednja cijev je spojena na međucijev pomoću spojke s oprugom (ne koristi se na najnovijim modelima), koji osigurava plinonepropusnu vezu i istovremeno prigušuje vibracije od kretanja stroja. Srednje i stražnje cijevi obješene su ispod dna stroja na elastičnim ovjesima. Stražnja cijev uključuje prigušivač zvuka sa zvučnom izolacijom, kao i recirkulacijsku cijev koja pomaže ubrzati protok plina zbog njegovog hlađenja.



2. Održavanje ispušnog sustava ograničeno je na provjeru curenja i popravak ili zamjenu oštećenih dijelova. Za popravak cijevi i prigušivača (uključujući krajeve i koljena) Mogu se koristiti Holts Flexiwrap i Holts Gun Gum. Holts firegum se koristi za brtvljenje šavova i spojeva. Kao opće pravilo, ako treba zamijeniti jedan od dijelova sustava, najbolje je zamijeniti cijeli sustav.

3. Prilikom uklanjanja starog sustava, možete jednostavno rezati zahrđale i "krčkao" veze. U svakom slučaju, za montažu će biti potrebni novi vijci, matice itd.


4. Prilikom sastavljanja dijelova sustava, brtvite šavove posebnim brtvilom. Ugradite sustav bez zatezanja pričvrsnih elemenata i pravilno ga poravnajte tako da niti jedan njegov dio nije pod napetošću. Provjerite je li sve u redu, zategnite pričvrsne vijke i matice. Ako su elastične vješalice napuknute ili na neki drugi način neispravne, treba ih zamijeniti. Inače, vibracije sustava mogu dovesti do gubitka nepropusnosti, pa čak i oštećenja dijelova sustava (vidjeti slike).

5. Ako postoji spojnica s oprugom između prednje i srednje cijevi, treba je zategnuti tako da se opruge stisnu za 3 mm (u odnosu na njihovu slobodnu dužinu). Kako biste spriječili kvačilo od "bio bučan", treba ga podmazati posebnom mašću za visoke temperature.