- kada motor ne radi, isključite sve električne uređaje u automobilu;
- odspojite žicu s negativnog pola baterije;
- svakih 15-20 dana (nakon 2500 km vožnje) očistite bateriju od prljavštine kako biste spriječili njeno samopražnjenje. U istu svrhu uklonite tragove elektrolita i izolirajte montažni okvir od kućišta;
- sigurno pričvrstite bateriju na vozilo. Uvjerite se da su krajevi žica čvrsto pričvršćeni na terminale baterije, inače je moguća eksplozija;
- baterija može neprekidno raditi «starter» način rada ne više od 15 s; pauza između ciklusa treba biti najmanje 60 s;
- povremeno provjerite voltmetrom napon koji stvara generator. Očitajte izravno na terminalima akumulatora dok je motor upaljen i zagrijan. Vrijednost napona treba biti u rasponu od 13,8-14,5 V;
- na servisiranim akumulatorima provjerite razinu i gustoću elektrolita svakih 3000 km;
- provjerite razinu elektrolita pomoću posebne oznake na prozirnim kutijama ili pomoću posebne staklene cijevi u neprozirnim kutijama. Elektrolit treba pokriti gornji rub ploča za 10-15 mm;
- provjerite gustoću elektrolita areometrom. Ako je gustoća ispod 1,23 g/cm3 zimi i 1,19 g/cm3 ljeti, potrebno je ponovno punjenje;
- čak i ako su alternator i regulator napona u dobrom stanju, a razina elektrolita je normalna, napunite punjačem jednom mjesečno zimi i svakih šest mjeseci u ostalo doba godine;
- bateriju napunjenu elektrolitom čuvajte samo potpuno napunjenu, a gustoću elektrolita provjeravajte jednom mjesečno.
Prilikom korištenja baterije pridržavajte se sljedećih pravila:
- ukloniti tragove elektrolita s 10% otopinom amonijaka ili sode;
- ne dopustite rad ispražnjene baterije, posebno zimi;
- u ispražnjenoj bateriji, postotak vode u elektrolitu je previsok, može se smrznuti i oštetiti kućište baterije. Ne pokušavajte puniti smrznuti akumulator visokom strujom niti pokretati automobil iz vanjskog izvora. Ostavite bateriju da se otopi, a zatim pokušajte vratiti njezinu funkciju punjenjem malom strujom. Takva baterija još uvijek može poslužiti.