Dizelski motori opremljeni su sustavom grijanja goriva.
Uvjeti za rad s elektroenergetskim sustavom SIEMENS
Pažnja! Dizelskom gorivu ne smiju se dodavati aditivi poput sredstva za čišćenje sustava goriva.
Sigurnosne mjere
Svi radovi na sustavu ubrizgavanja goriva moraju se izvoditi u skladu s utvrđenim zahtjevima i propisima koji osiguravaju sprječavanje nesreća i zaštitu okoliša.
Rad mora izvoditi posebno obučeno osoblje koje je upoznato sa sigurnosnim preporukama i mjerama koje treba poduzeti.
S obzirom na vrlo visoke pritiske (1500 bara), koji se stvaraju u sustavu goriva, slijedite ove preporuke:
- u neposrednoj blizini visokotlačnog hidrauličkog kruga tijekom rada zabranjeno je pušenje;
- zabranjeno je raditi u blizini otvorenog plamena ili predmeta koji iskre;
- zabranjeno je obavljati radove na visokotlačnom hidrauličkom krugu goriva dok motor radi;
- prije početka bilo kakvih radova na sustavu goriva pričekajte 30 sekundi nakon gašenja motora.
Dok motor radi:
- uvijek se držite izvan dohvata mlaza goriva, koji može slučajno iscuriti iz mlaznice, jer može uzrokovati ozbiljne ozljede;
- držite ruke podalje od propuštanja visokotlačnog kruga goriva.
Mjesto rada mora biti čisto i udaljeno od radnog prostora s drugim vozilima. Dijelove uklonjene tijekom popravka treba pohraniti na mjesta zaštićena od prašine.
Pažnja! Nemojte odspajati konektore s mlaznica i računala, jer to može oštetiti motor.
Prije radova na sustavu goriva očistite sljedeće elemente sustava goriva:
- filter goriva;
- visokotlačna pumpa za gorivo;
- distributer goriva (Common Rail);
- visokotlačne cijevi za gorivo;
- mlaznice.
Začepite visokotlačne cijevi odmah nakon uklanjanja kako biste spriječili ulazak prljavštine u visokotlačni krug.
Riža. 4.67. Elementi SIEMENS visokotlačne pumpe za gorivo: 1 - priključak dovodne cijevi pumpe za gorivo; 2 - solenoidni ventil za kontrolu volumena; 3 - vijak za povrat goriva; 4 - elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka; 5 - priključak za izlaz goriva pod visokim pritiskom; 6 - visokotlačna pumpa za gorivo
Zabranjeno je odvajati ili uklanjati s pumpe za gorivo 6 (vidi sl. 4.67) visokog tlaka sljedeće stavke:
- elektromagnetski ventil za kontrolu tlaka 4;
- elektromagnetski ventil za kontrolu volumena 2;
- visokotlačni izlaz goriva 5;
- priključak dovodne cijevi pumpe za gorivo 1;
- vijak povrata goriva 3.
Zabranjeno je odspajati senzor visokog tlaka s čeone strane razdjelnika goriva.
Pažnja! Prije izvođenja bilo kakvih radova na motoru, pročitajte memoriju upravljačke jedinice ubrizgavanja.
Zabranjeno je odspajati ili uklanjati sljedeće predmete iz injektora:
- sprej;
- namot elektromagnetskog ventila;
- okrenite ili olabavite šesterokutne matice.
Prilikom zamjene upravljačke jedinice sustava goriva potrebno je inicijalizirati sustav za blokiranje motora.
Za izvođenje inicijalizacije moraju biti ispunjeni sljedeći uvjeti:
- imaju pristupni kod za analogni modul (evidentiran na povjerljivoj kartici klijenta);
- imati novu upravljačku jedinicu sustava goriva i dijagnostički alat;
Pažnja! Zabranjeno je čišćenje naslaga ugljika s vrha raspršivača mlaznice, kao i čišćenje dizelskim gorivom ili ultrazvukom. Svi radovi na visokotlačnim cijevima za gorivo uvijek moraju biti popraćeni njihovom obveznom zamjenom.
- inicijalizirati upravljačku jedinicu motora;
- ožičite upravljačku jedinicu motora.
Telekodiranje se provodi pomoću dijagnostičkih alata.
Softver računala ažurira se preuzimanjem s DIAG 2000.
Pažnja! Zamjena računala ubrizgavanja na dva vozila onemogućuje pokretanje motora.
Za otključavanje računala za ubrizgavanje goriva:
- uključite paljenje;
- pričekajte da se indikator pokretanja motora ugasi;
- odspojite računalo za ubrizgavanje;
- isključite paljenje.