Pažnja! Zamijenite sve stezaljke i stezaljke koje su oštećene ili posječene tijekom uklanjanja novima prilikom postavljanja glave bloka. Prilikom zamjene glave bloka, napunite rashladni sustav svježom rashladnom tekućinom.
Povlačenje
Ispustite rashladnu tekućinu iz sustava hlađenja motora.
Odvojite ispušnu cijev od ispušnog razvodnika.
Uklonite ukrasno kućište s motora.
Spustite tlak u sustavu goriva spajanjem posebnog alata 0141-T1 na SHRADER ventil i skupite benzin u spremnik.
Odvojite terminale od akumulatora.
Odvojite električne konektore od sklopa leptira za gas.
Odspojite cijevi za zadržavanje para goriva od priključaka.
Odvojite kabel fleksibilne spojke.
Odvojite cijev od sustava recirkulacije ispušnih plinova.
Odvijte vijak za pričvršćivanje cijevi indikatora razine ulja.
Uklonite kanal za dovod zraka.
Uklonite pomoćni pogonski remen.
Uklonite zupčasti remen.
Uklonite zatezač zupčastog remena.
Ugradite desni srednji nosač motora.
Odvijte vijke za pričvršćivanje poklopaca glava bloka cilindara.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1527.jpg)
Riža. 3.77. Mjesto vijka (1) pričvršćivanje poklopaca glava bloka cilindara (2), senzor trenutne faze u cilindru (3) i vijci (4) pričvršćivanje bloka zavojnica paljenja (5)
Uklonite senzor trenutne faze u cilindru 3 (vidi sl. 3.77).
Uklonite poklopce glave cilindra 2.
Odvijte vijke 4 i uklonite blok kompaktnih zavojnica paljenja 5.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1528.jpg)
Riža. 3.82. Položaj krute cijevi (1) spajanje vodene pumpe na blok (2) izlaz rashladne tekućine, nosači (3) kabelski svežanj i vijci (4)
Na strani zamašnjaka otpustite vijke 4 (riža. 3.82).
Pomaknite nosač kabelskog svežnja 3 u stranu.
Uklonite krutu cijev 1 koja povezuje vodenu pumpu s izlaznim blokom rashladne tekućine 2.
Pomaknite izlazni blok rashladnog sredstva 2 dalje od glave cilindra.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1529.jpg)
Riža. 3.52. Mjesto vijka (1, 2, 3) nosači nosača motora
Otpustite vijak 2 što je više moguće (vidi sl. 3.52).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1530.jpg)
Riža. 3.70. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra
Redoslijedom obrnutim od zatezanja, postupno otpustite i zatim potpuno odvrnite vijke glave cilindra (vidi sl. 3.70).
Prije uklanjanja glave bloka cilindara, uvjerite se da su sva crijeva, cjevovodi i kontaktne utičnice odvojene od njega.
Pomoću mehanizma za podizanje uklonite glavu cilindra zajedno s ispušnim razvodnikom i postavite je na meku podlogu.
Uklonite brtvu glave cilindra.
Priprema glave bloka za ugradnju
Na bregastim vratilima očistite kontaktne površine brtve.
Spajne površine glave i bloka cilindra moraju biti savršeno čiste. Za čišćenje ih koristite tvrdim plastičnim ili drvenim strugačem. Budite oprezni pri čišćenju jer je aluminijsku leguru vrlo lako oštetiti. Pazite da naslage ugljika ne dospiju u kanale sustava za podmazivanje i hlađenje. Ovo je posebno važno za sustav podmazivanja, jer naslage mogu blokirati dovod ulja u dijelove motora. Očistite kanale ako je potrebno.
Provjerite spojne površine glave i bloka cilindra: ne smiju imati zareze, duboke ogrebotine ili druga oštećenja. Mali nedostaci mogu se ukloniti strojnom obradom. U slučaju značajnih nedostataka, dijelovi se moraju zamijeniti.
Koristeći metalno ravnalo i mjerač, provjerite ravnost spojenih površina.
Ako odstupanje ravnosti prelazi 0,05 mm, ponovno izbrusite glavu.
Očistite navoje rupa za vijke glave cilindra.
Očistite rupe za vijke u bloku. Imajte na umu da zabijanje vijka u rupu napunjenu uljem može puknuti blok zbog hidrauličkog pritiska.
Prije ponovne upotrebe vijaka, izmjerite duljinu vijaka do baze glave, koja bi trebala biti 147,0 mm.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1531.jpg)
Riža. 3.83. Mjesto protupovratnog ventila (1) u glavi cilindra
Zamijenite protupovratni ventil u glavi cilindra 1 (riža. 3.83).
Montaža
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1532.jpg)
Riža. 3.69. Položaj čahura za centriranje (1) i natpisi «TOP» (2) na brtvi glave cilindra i krutoj cijevi (3) sustavi hlađenja
Provjerite prisutnost čahura za centriranje 1 (vidi sl. 3.69) u bloku cilindra.
Provjerite stanje O-prstenova krute cijevi 3 i ugradite cijev u vodenu pumpu.
Novu brtvu glave cilindra potrebno je izvaditi iz pakiranja neposredno prije ugradnje.
Ugradite brtvu na čahure vodilice 2, dok je natpis 1 «TOP» treba biti usmjeren prema glavi i nalaziti se sa strane filtera za ulje.
Ugradite izlazni blok rashladnog sredstva na glavu cilindra.
Ugradite cijev 3 u izlazni blok rashladnog sredstva.
Ugradite glavu cilindra s fiksiranom remenicom zupčastog remena.
Lagano premažite navoje vijaka glave cilindra mašću MOLYKOTE RAPID PLUS, umetnite vijke i zategnite rukom.
Dosljedno (vidi sl. 3.70), zategnite vijke glave cilindra u nekoliko faza:
- 1. - zategnite momentom od 15 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 50 Nm;
- 3. - odvrnite vijke jedan okret (360°);
- 4. - zategnite momentom od 20 Nm;
- 5. - zategnite kut (285±5) °.
Daljnja ugradnja glave bloka cilindara provodi se redom, vraćajući se na uklanjanje, uzimajući u obzir sljedeće.
Napunite prostore ispod hidrauličkih podizača ventila svježim motornim uljem.
Zategnite vijak 2 (vidi sl. 3.52) okretni moment 45 Nm.
Ugradite poklopce glave cilindra.
Ugradite senzor trenutne faze u cilindar 3 (vidi sl. 3.77).
Ugradite jedinicu svitka paljenja 5 i pričvrstite je vijcima 4.
Postavite pričvrsne vijke i zavrnite ih prije kontakta glava vijaka s poklopcima glava bloka cilindara.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/p300/1533.jpg)
Riža. 3.78. Redoslijed zatezanja (brojevi u krugovima) vijci poklopca glave cilindra
Dosljedno (vidi sl. 3.78), zategnite vijke poklopca glave cilindra u nekoliko faza:
- 1. - zategnite momentom od 5 Nm;
- 2. - zategnite momentom od 15 Nm.
Uklonite desni srednji nosač motora.
Postavite zupčasti remen i podesite njegovu napetost.
Ugradite pomoćni pogonski remen.
Daljnja ugradnja glave bloka cilindara provodi se redom, vraćajući se na uklanjanje.
Napunite rashladnim sredstvom i ispustite zrak iz njega.