Mjerač temperature rashladne tekućine (1)
Prosječna temperatura rashladnog sredstva tijekom vožnje je između 80°i 90°C. Tijekom gradske vožnje, u prometnim gužvama, temperatura rashladne tekućine često prelazi 90°C, što uzrokuje uključivanje ventilatora. Ako temperatura prijeđe 110°C, pali se posebna kontrolna lampica.
Kontrolna žarulja povećane temperature rashladne tekućine (2)
Ako se ovo svjetlo upali tijekom vožnje istovremeno sa STOP svjetlom, odmah se zaustavite i nakon što se motor ohladi provjerite razinu rashladne tekućine. Ako se lampica upozorenja ponovno upali, provjerite pumpu rashladne tekućine, ventilator za hlađenje i nepropusnost rashladnog sustava.
Kontrolna lampica za samodijagnostiku (3)
Bljeskanje kontrolne lampice ukazuje na kvar u sustavu ubrizgavanja goriva ili sustavu paljenja. U tom slučaju trebali biste odmah kontaktirati servis radi rješavanja problema.
Kontrolna lampica rezerve goriva (4)
Ova lampica se pali ako je u spremniku ostalo manje od 6 dm3 goriva.
Mjerač goriva (5)
Indikatorska skala je podijeljena na 4 dijela volumena spremnika goriva. Njegov obujam je 70 dm3.
Mjerač ulja u motoru (6)
Motor ne smije raditi nekoliko minuta, vozilo mora biti na ravnoj površini, a kontakt mora biti uključen. Razina ulja je normalna ako je strelica u sredini na desnoj liniji. Ako je strelica na lijevoj liniji, tada morate dodati ulje u sustav.
Dok motor radi, igla miruje.
STOP svjetlo (7)
Ova lampica svijetli istovremeno s kontrolnim lampicama:
- tlak motornog ulja;
- povišena temperatura rashladnog sredstva;
- sustav blokiranja kotača (ABS) i razine kočione tekućine.
Kada se ovo svjetlo upali, signalizira da je potrebno odmah zaustaviti vozilo.
Svjetlo upozorenja za tlak ulja (8)
Svjetlo upozorenja za tlak ulja na ploči s instrumentima uključuje se kada se uključi paljenje i trebalo bi se ugasiti nakon što se motor pokrene. Ako se ovo svjetlo upali tijekom vožnje istovremeno sa STOP svjetlom, odmah se zaustavite i provjerite razinu ulja. Ako je razina normalna, a lampica još uvijek svijetli, trebate se obratiti servisu.
Svjetlo upozorenja ručne kočnice i vrlo niske tekućine za kočnice (9)
Kada se ovo svjetlo upali, to znači:
- zategnuta ručna kočnica;
- preniska razina kočione tekućine u spremniku. U tom slučaju trebate provjeriti razinu kočione tekućine, dodati je i kontaktirati radionicu kako bi utvrdili uzrok smanjenja kočione tekućine.
Kontrolna lampica za prisutnost vode u filtru goriva (10)
Ako se ova lampica upali, uklonite vodu iz filtra goriva što je prije moguće.
Kontrolna lampica punjenja baterije (11)
Ova lampica se pali kada se uključi paljenje i trebala bi se ugasiti nakon što se motor pokrene. Sjaj lampice indikatora punjenja baterije tijekom vožnje ukazuje na neispravnost sustava punjenja. Odmah ugasite motor i provjerite zategnutost pogonskog remena alternatora, kao i pričvršćivanje stezaljki akumulatora. Ako je sve normalno, ali lampica i dalje svijetli, obratite se najbližem servisu za pomoć.
Kontrolna žaruljica istrošenosti kočionih čeljusti prednjih kočnica (12)
Ako se ova lampica upali, kočione pločice morate zamijeniti što je prije moguće.
Indikator razine rashladne tekućine (13)
Ako se ova lampica upali, dodajte rashladnu tekućinu. Ako se potreba za dopunjavanjem rashladne tekućine javlja često, tada je potrebno provjeriti nepropusnost rashladnog sustava.
Kontrolna lampica sustava za sprječavanje blokiranja kotača (14)
Rad ovog sustava kontroliraju tri kontrolne lampice:
- STOP (7);
- razina tekućine za kočnice (9);
- ABS sustavi (14).
Moguća su tri slučaja:
A. Sve tri lampice se pale istovremeno, što znači da ABS sustav ne radi (nema pomoći pri kočenju, papučica kočnice ima dug hod i zahtijeva više sile). U tom slučaju morate odmah potražiti pomoć najbližeg servisa (morate voziti vrlo sporo).
b. Ako lampica 10 ne svijetli ili treperi jednu minutu nakon pokretanja motora, to ukazuje na kvar u ABS sustavu. Uzrok kvara mora se odmah otkloniti u servisu.
S. Lampica 10 se ne gasi ili svijetli. Isključite i ponovno uključite paljenje. Ako ovo svjetlo ostane upaljeno, postupite kao u slučaju b.