Postavljanje čepa kanala za ulje između filtera i glavnog kanala
1 - kanal između filtera i glavnog kanala
Postavljanje čepova glavnih uljnih kanala
2, 3 - glavni kanali |  |
Ugradnja brtvenog prstena na strani zamašnjaka motora
Mjesta za primjenu "Rectijoint" za brtvljenje #1 glavnog ležaja radilice na kasnijim modelima motora
1, 2 - mjesta primjene sredstva "Rectijoint"
Ugradnja o-prstena u kućište prednjeg ležaja
1. Sve O-prstenove, brtve i brtve treba zamijeniti.
2. Podmažite površine koje se trljaju motornim uljem.
3. Pridržavajte se tvorničkih oznaka i oznaka tijekom rastavljanja.
4. Na motore XUD 7TE ugradite mlaz ulja za hlađenje klipova.
5. Ugradite utorene košuljice u blok motora i glatke košuljice u poklopce glavnih ležajeva.
6. Ugradite radilicu i poklopce glavnih ležajeva #3, 4 i 5.
7. Ugradite potisne podloške s pobakrenom površinom dalje od radilice, a zatim postavite poklopac #2 glavnog ležaja.
8. Očistite spojnu površinu bloka motora i poklopca ležaja br. 1, uklanjajući sve tragove masti s njih.
9. Nanesite malu količinu brtvila na blok motora na vrhu #1 utora ležaja "Loctite Frenetanch".
10. Ugradite poklopac ležaja na prilagođeni učvršćivač 7.0153 A1, opremljen dodatnim elementima A2 (0,15 mm debljine) i upotrijebite vijak za pričvršćivanje poklopca na kopču alata.
11. Podmažite dodatne elemente i pričvrstite poklopac ležaja na takav način da se bočne brtve ne deformiraju:
- postavite sklop poklopca uređaja nagnut pod 45°u utičnicu;
- poravnajte čvor;
- polako spustite;
- pričvrstite poklopac jednim vijkom;
- uklonite alat u vodoravnoj ravnini.
12. Zategnite vijke poklopca ležaja na 70 Nm.
13. Na kasnijim modelima, kako bi se spriječilo curenje ulja u području glavnog ležaja radilice, prilikom popravka treba koristiti brtveno sredstvo pod nazivom "Rectijoint". Sredstva "Rectijoint" treba nanijeti na vrhove (1, pogledajte sl. Mjesta za primjenu "Rectijoint" za brtvljenje #1 glavnog ležaja radilice na kasnijim modelima motora) #1 glavni ležaj kako je prethodno navedeno i u savijanjima tog ležaja.
14. Provjerite okreće li se radilica slobodno.
15. Ugradite mjerač na blok motora na strani razvodnog mehanizma: koristite alate 8.0110 GY i 0.0117.2.
16. Provjerite krajnji zazor koljenastog vratila, koji bi trebao biti 0,07–0,32 mm.
17. Na strani zamašnjaka ugradite O-prsten pomoću posebnog alata 7.0153 C. Prije toga nauljite radnu površinu, utičnicu i prsten.
18. Ravnomjerno smjestite brave na klipnim prstenovima po obodu klipa i pričvrstite sklopove klipnjače i klipa. Karakteristična udubljenja na dnu klipova trebaju biti usmjerena prema pumpi za gorivo. Ušice klipnjače ugrađene su na istoj strani.
19. Zategnite matice poklopca klipnjače na 50 Nm.
20. Provjerite zakretni moment mehanizma radilice. Mora se koristiti momentni ključ, pričvršćen na vrh 8.0110 EZ, montiran na radilicu umjesto zamašnjaka. Izmjereni moment ne smije biti veći od 40 Nm.
21. Poravnajte krajeve bočnih brtvila poklopca ležaja #1 za 1 mm s priključnom površinom (upotrijebite oštricu igle).
22. Ugradite pogonski lančanik pumpe za ulje s ključem i lancem, postavite brtvu i poklopac.
23. Postavite O-prsten s nauljenim rubovima u sjedište (također namazan uljem) u poklopcu.
24. Postavite lanac na lančanik pumpe za ulje.
25. Postavite pumpu na blok motora i učvrstite je.
26. Nanesite malu količinu paste za brtvljenje "Peugeot" na spoju blok motora i poklopca i na spojnoj površini.
27. Postavite brtvu korita ulja, korito ulja i zategnite pričvrsne vijke (tri vijka na poklopcu su vijci s ravnom glavom i imbus imbusom).
28. Ugradite zupčanik zavrtnjem obložene "Loctite Frenetanch" vijci sa zakretnim momentom od 50 Nm.
29. Provjerite izbočenje klipa i skošenje ventila.
30. Ugradite podloške i podloške ili glavne podloške debljine 2,425 mm u glavu cilindra.
31. Pomoću slavine M12x150 očistite navoje u rupama u bloku motora.
32. Okrenite radilicu tako da su klipovi u sredini hoda; utor za klin remenice trebao bi pokazivati na devet sati.
33. Ugradite brtvu glave cilindra i glavu; izbočine vijaka moraju biti suhe i bez masti.
34. Umetnite čiste vijke. Ovi vijci ispod glava i na navojima moraju biti premazani s "Molykote Rapid". Nove brtve treba postaviti s konveksnom stranom prema gore.
35. Zategnite vijke redoslijedom prikazanim na sl. Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra i postavljanje ventila.
36. Provjerite i podesite zazor ventila.
37. Nakon odabira osam ploča za podešavanje, postavite ih na odgovarajuće mjesto i umetnite potiskivače.
38. Nakon nanošenja na radne površine bregastog vratila sredstva " Molykoteg Rapid" ugradite bregastu osovinu u glavu. Položaj bregaste osovine određuje znak "DIST", koji se mora nalaziti sa strane pogona za distribuciju plina.
39. Očistite spojne površine glave cilindra i poklopca ležaja, uklonite sve tragove masti s njih.
40. Nanesite proizvod na krajeve glave cilindra "Loctite", štiteći navojne spojeve od spontanog odvrtanja.
41. Ugradite poklopce ležajeva (#1 strana zamašnjaka) i postupno ih zatežite na moment od 15–17,5 Nm.
42. Koristeći alat 7.0153E i pričvrsni vijak remenice, postavite nove brtvene prstene bregastog vratila.
43. Ugradite držač pumpe za gorivo.
44. Ugradite kućište glave bloka cilindara i bloka cilindara motora.
45. Ugradite vodenu pumpu s brtvom. Vijke treba zategnuti na 10 Nm.
46. Ugradite pumpu za gorivo i sustav distribucije plina.
47. Na motore XUD 7TE ugradite usisnu granu.