Upozorenje! Radovi na sustavu paljenja mogu se izvoditi samo s isključenim kontaktom. Zabranjeno je provjeravati rad sustava za paljenje na "iskru", jer to može oštetiti sustav.
Beskontaktni sustav paljenja Modeli s rasplinjačem i modeli s Bosch L3 sustavom ubrizgavanja goriva. l-Jetronic i Bosch LU2-Jetronic opremljeni su tranzistoriziranim beskontaktnim sustavom paljenja. Tranzistorizirani sustav paljenja sastoji se od...
Indukcijski svitak — uklanjanje i ugradnja Na prvim modelima, indukcijski svitak je postavljen na blok cilindra iznad startera ili na usisnu granu. Na kasnijim modelima, indukcijski svitak postavljen je na lijevoj strani glave cilindra. Povlačenje 1. Uklonite...
Modul za pojačanje paljenja Modul pojačala paljenja ugrađen je na razdjelnik paljenja. 1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije. 2. Uklonite konektor, odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite modul pojačala.
Uklanjanje i ugradnja razvodnika paljenja Povlačenje 1. Kako biste poboljšali pristup razdjelniku paljenja, prvo uklonite indukcijski svitak. 2. Uklonite zaštitni vodonepropusni poklopac s razdjelnika paljenja. 3. Odvijte vijke koji pričvršćuju razvodnik...
Podešavanje vremena paljenja Za provjeru vremena paljenja potrebno je koristiti stroboskop. 1. Uklonite utikač (crtež na lijevoj strani), nalazi se na kućištu kvačila tako da su vidljive oznake poravnanja (označeno strelicom na slici desno) na...
Provjera centrifugalnog regulatora u automobilu 1. Provjerite instalaciju razdjelnika (početno vrijeme paljenja). 2. Odvojite cijev regulatora vakuuma. 3. Spojite stroboskop na žicu za paljenje cilindra 1, kao i tahometar. 4. koristiti točku "0" na ploču za...
Provjera regulatora vakuuma u automobilu 1. Provjerite centrifugalni regulator. 2. Spojite vakuumsku pumpu na regulator. 3. Uključite motor do 2500 o/min i izmjerite centrifugalni napredak u stupnjevima od točke "0" na tanjuru. 4. Namjestite vakuum u rasponu...
Kompozitni sustav paljenja (sustav paljenja/goriva) Na svim modelima osim L3.1 i LU2, sustav paljenja integriran je sa sustavom za ubrizgavanje goriva i njime se upravlja iz jednog ECU-a. Bosch Motronic ML4 sustavi. l i Fenix IB imaju kapu distributera i rotor za...
Zavojnica paljenja (kompozitno paljenje) Zavojnica paljenja je postavljena na lijevoj strani glave cilindra. 1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije. 2. Skinite konektor s indukcijskog svitka. 3. Označite položaj visokonaponskih žica na svitku paljenja i...
Modul za pojačanje paljenja (kompozitno paljenje) Modul pojačivača paljenja nalazi se na desnoj stražnjoj strani odjeljka motora. 1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije. 2. Uklonite konektor ožičenja, odvrnite dva pričvrsna vijka i uklonite modul pojačala.
Uklanjanje razdjelnika paljenja (kompozitno paljenje) 1. Ako je potrebno poboljšati pristup razdjelniku paljenja, uklonite mjerač protoka zraka. 2. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije. 3. Uklonite zaštitni vodonepropusni poklopac s razdjelnika paljenja. 4. Odvijte...
Ugradnja razdjelnika paljenja (kompozitno paljenje) 1. Na XU9J4 motore sa 16 ventila, ugradite plastičnu osnovnu ploču na kraj glave cilindra i pogonsku prirubnicu. 2. Uvrnite središnji vijak, prethodno podmazujući navoj ljepilom kako biste spriječili odvrtanje vijka. 3....
Sustav izravnog paljenja Sustav paljenja u motoru s obujmom od 1998 cm3 3 model XU10J4 (sa 16 ventila) Ima "ravno" tip. Komponente sustava sastoje se od dva modula pojačala, četiri zavojnice paljenja i senzora detonacije. Sustav paljenja...
Svitak paljenja (izravno paljenje) Postoje četiri odvojena svitka paljenja, po jedan za svaku svjećicu. 1. Da biste pristupili zavojnicama paljenja, odvrnite osam vijaka koji označavaju položaj nosača električnih ožičenja i uklonite dodatni poklopac sa...
Moduli pojačala paljenja (izravno paljenje) Oba modula pojačala paljenja nalaze se na stražnjoj lijevoj strani odjeljka motora. 1. Uklonite žicu za uzemljenje iz baterije. 2. Za uklanjanje svakog modula pojačala, uklonite konektor ožičenja, odvrnite dva pričvrsna...