Mjenjač BE 1
| Podloške ulaznog vratila | 39 x 46,8 mm Ove brtve dostupne su u 18 debljina, od 0,7 do 2,4 mm svakih 0,1 mm |
| Podloške ležaja diferencijala | 55 x 62 mm Ove brtve dostupne su u 12 debljina, od 1,1 do 2,2 mm svakih 0,1 mm |
| O-prstenovi diferencijala: | |
| - lijevo | 40 x 58 x 10 mm |
| - točno | 29,8 x 47 x 9,9 mm |
O-prstenovi s kućištem
Od svibnja 1988. O-prstenovi pogonskih vratila u kućištu pogona su zaštićeni "povezani poklopac", koji sprječava rezanje brtvene usne prstenova tijekom ugradnje pogonskih vratila. Za zamjenu O-prstenova, morate koristiti odgovarajuće držače za montažu kako biste zadržali ušice za montažu prstenova (modificiran).
| Lijeva strana | |
| Promjer O-prstena | 40 mm |
| izvođenje | 1 mm |
| koljenica | 7,0317 T |
| Desna strana | |
| Promjer O-prstena | 30 mm |
| izvođenje | 1,5 mm |
| koljenica | 7.0317 U |
Lubrikant
| Količina ulja u mjenjaču | 2 dm3 |
| Preporučena vrsta ulja za mjenjače | SAE 75W/80 API GL 5, Esso Gear Oil ili Shell SF 5288 |
| Učestalost provjere razine ulja u mjenjaču | svakih 60.000 km |
Tip mjenjača ovisno o tipu vozila
| Tip vozila 15 BB 22 | BE 1/5 BN 63 |
| Tip vozila 15 VD 22 | BE 1/5 BN 62 |
| Tip vozila 15 VD 22 A | BE 1/5 BN 60 |
Prijenosni omjeri
| Prijenosni omjeri za mjenjač BN 63 (BE 1): | |
| – 1. brzina | 3,251 |
| - 2. brzina | 1,850 |
| – 3. brzina | 1,280 |
| - 4. brzina | 0,969 |
| – 5. brzina | 0,757 |
| Rikverc | 3,333 |
| Krajnji prijenosni omjer | 4,187 (67/ 16) |
| Prijenosni omjeri za mjenjač BN 60 (BE 1): | |
| – 1. brzina | 3,251 |
| - 2. brzina | 1,850 |
| – 3. brzina | 1,148 |
| - 4. brzina | 0,829 |
| – 5. brzina | 0,658 |
| - rikverc | 3,333 |
| Krajnji prijenosni omjer | 3,937 (63/ 16) |
| Prijenosni omjeri za mjenjač BN 62 (BE 1): | |
| – 1. brzina | 3,251 |
| - 2. brzina | 1,850 |
| – 3. brzina | 1,280 |
| - 4. brzina | 0,969 |
| – 5. brzina | 0,757 |
| - rikverc | 3,333 |
| Krajnji prijenosni omjer | 4,062 (65/ 16) |
Mjenjač BE 3
Od srpnja 1989. mjenjač BE 1 zamijenjen je mjenjačem BE 3. Ovaj mjenjač ima novi obrazac mijenjanja brzina, s mjenjačem za vožnju unatrag nasuprot petoj brzini, novim kućištem radilice, posebnom kontrolom mjenjača i pomičnim mjenjačem za vožnju unatrag s obrnutim smjerom vožnje. Dijelovi mjenjača BE 3 ne mogu se zamijeniti dijelovima mjenjača BE 1 (i obrnuto).
Lubrikant
| Količina ulja | 1,8 dm3 |
| Preporučeno ulje | Esso Gear Oil 75W/80 ili Shell SF 5288 - 75W/80 |
Kutija za prijenos
Lubrikant
| Količina ulja | 2,0 dm3 |
| Preporučeno ulje | Esso Gear Oil BT 80W/90 ili Shell Gear TT 80W/90 |
| Učestalost zamjene | nakon 1500 - 2000 km, a zatim svakih 20 000 km vožnje |
| Uvjeti za provjeru razine ulja u prijenosnom kućištu | vozilo mora biti na ravnoj površini, a motor mora biti zagrijan |
Provjera razine i dolijevanje ulja vrši se kroz otvor pokazivača razine ulja na desnoj strani, iza motornog prostora.
Zatezni momenti
| Zadnji poklopac mjenjača | 12,5 Nm + Loctite Frenetanch |
| Matice primarnih i sekundarnih vratila | 55 Nm |
| Vijci za pričvršćivanje kućišta ležajeva | 15 Nm |
| kućište mjenjača | 12,5 Nm |
| Vijci za pričvršćivanje osovine mjenjača za vožnju unazad | 20 Nm |
| Držač osovine odabira | 15 Nm |
| Vilice za rikverc | 20 Nm |
| Odzračivač | 15 Nm |
| Prekidač svjetla za vožnju unazad | 25 Nm |
| Pričvršćivanje gonjenog zupčanika krajnjeg prijenosnika na kutiju diferencijala | 65 Nm |
| Kućište vanjskog diferencijala: | |
| – vijci promjera 10 mm | 40 Nm |
| – vijci promjera 7 mm | 12,5 Nm |
| Čahura vodilice otkočnog ležaja | 12,5 Nm |
| Mjenjač prema motoru | 45 Nm |
| poklopac prijenosa | 10 Nm |
| poklopac diferencijala | 30 Nm |