Podešavanje kotača otpuštanjem i okretanjem unutarnjeg zakretnog vijka
Poravnanje kotača ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Postoje sljedeći kutovi poravnanja kotača.
Kolaps
Nagib je nagib kotača u okomitoj ravnini u odnosu na središnju liniju automobila. Može biti pozitivan ako su kotači nagnuti prema van ili negativan ako su kotači nagnuti prema unutra. Kut nagiba uglavnom utječe na ujednačenost trošenja prednje gume. Ako je nagib jednog kotača pozitivan, a drugog negativan, tada će se automobil povući u stranu kada se vozi ravno.
Konvergencija
Konvergencija - bočni razmak između kotača. Pozitivan toe znači da su kotači bliže jedan drugome sprijeda nego straga kada se mjeri na sredini kotača. Negativni prst znači da su kotači više razmaknuti naprijed nego straga.
Poprečni nagib osi rotacije
Bočni nagib osi rotacije kotača je kut između osi nagiba zgloba upravljača i okomice povučene kroz točku pričvršćenja kotača, gledano u uzdužnom smjeru vozila.
Zbog kutova nagiba i poprečnog nagiba osi rotacije, točke dodira kotača s cestom nalaze se bliže osi zgloba upravljača. Time se podupire tzv "rame za trčanje". Manje "rame za trčanje", lakše je voziti. Također, udarci s neravnih površina manje se prenose na upravljač.
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije
Kut uzdužnog nagiba osi rotacije - osi, u odnosu na koju se kotač okreće, postavljen je u prostoru tako da je njezin donji dio nagnut prema naprijed. Takav kut uzdužnog nagiba naziva se pozitivnim. Uz pozitivnu vrijednost kuta poboljšava se samopovratak kotača u srednji položaj nakon zaokreta.
Provjera i podešavanje centriranosti kotača mora se obaviti u servisu, zbog složenosti opreme koja se koristi.
Uvjeti za provjeru poravnanja kotača:
- tlak u gumama mora biti ispravan;
- automobil mora biti postavljen na ravnu vodoravnu površinu;
- automobil mora biti prazan, s dopola napunjenim spremnikom goriva;
- prije provjere kutova poravnanja kotača, protresite karoseriju automobila;
- upravljač mora biti u dobrom radnom stanju i ispravno podešen;
- ne smije biti zazora na polugama upravljača;
- ne smije biti zazora u ovjesu kotača.