Benzinski modeli bez klime
Ispitivanje
1. Napajanje ventilatora (am) hlađenje se dovodi preko prekidača za paljenje i osigurača. Na benzinskim motorima bez klima uređaja, ventilatorom upravlja senzor temperature ugrađen u hladnjak s lijeve strane. Na benzinskim motorima s klima uređajem i svim dizel motorima, ventilatorima upravlja senzor "Bitron".
2. Ventilator bi se trebao uključiti kada se prekorači radna temperatura motora, tj. nekoliko minuta prije nego što kazaljka pokazivača temperature motora uđe u crveni sektor ili prije nego što se upali alarmna lampica temperature rashladne tekućine motora. Ako se ventilator ne uključi, uklonite žice iz senzora temperature, spojite ih zajedno i uključite paljenje. Ako nakon toga ventilator počne raditi, senzor temperature je vjerojatno u kvaru, koji se mora zamijeniti.
Povlačenje
1. Senzor temperature ugrađen je u radijator s lijeve strane. Prije uklanjanja osjetnika temperature, motor i hladnjak moraju biti hladni.
2. Odspojite negativni terminal akumulatora.
3. Djelomično ispustite rashladnu tekućinu iz rashladnog sustava dok razina rashladne tekućine ne bude ispod pokazivača. Alternativno, možete ostaviti tekućinu u rashladnom sustavu, a nakon odvrtanja senzora vrlo brzo ugraditi čep umjesto senzora. U tom slučaju morate paziti da ne oštetite radijator.
4. Uklonite žice iz kontakata senzora.
5. Pažljivo odvrnite senzor iz hladnjaka.
Montaža
1. Zamijenite O-prsten prije ugradnje senzora.
2. Senzor se postavlja obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Čvrsto zategnite senzor i dopunite rashladni sustav.
3. Pokrenite motor i zagrijte ga na radnu temperaturu. S daljnjim povećanjem temperature, provjerite aktiviranje ventilatora senzorom.
Klimatizirani benzinski modeli i svi dizel modeli
Ventilatori za hlađenje kontrolirani senzorom "Bitron", koji se nalazi u kućištu termostata na lijevoj strani glave cilindra.
Ispitivanje
Senzor "Bitron" upravlja i klimatizacijskim sustavom, a njegov rad potrebno je provjeriti na specijaliziranoj Peugeot postaji.
Skidanje i ugradnja
1. Senzor temperature "Bitron" uvrće se u kućište termostata kod benzinskih motora ili kućište filtra goriva kod dizel motora, koje je pričvršćeno vijcima na lijevu stranu glave cilindra. Senzor se može prepoznati po smeđoj boji žice koja ide do senzora.
2. Uklanjanje i ugradnja su isti kao što je prethodno opisano za termalni prekidač ventilatora hladnjaka.
Senzor temperature rashladnog sredstva u sustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva
Ispitivanje
1. Senzor temperature rashladne tekućine u sustavu upravljanja ubrizgavanjem goriva uvrnut je u kućište termostata, koje je vijcima pričvršćeno na lijevu stranu glave cilindra. Senzor se može prepoznati po zelenoj žici koja vodi do senzora.
2. Senzor je termistor. Elektronički upravljački uređaj (ECU) dovodi napon na senzor i mjerenjem struje koja prolazi kroz njega određuje temperaturu motora. Ove informacije ECU koristi za kontrolu vremena otvaranja mlaznice (širina pulsa). Na nekim modelima, brzina praznog hoda i vrijeme paljenja također su određeni temperaturom motora.
3. Ako senzor zakaže, ECU sustav ulazi u pričuvni način rada, tj. uzima unaprijed određenu vrijednost koja će omogućiti rad sustava za ubrizgavanje goriva, iako s manjom učinkovitošću. U tom slučaju će se upaliti odgovarajuća alarmna lampica na instrument tabli, što znači da se po potrebi obratite servisu. Ovaj se senzor može testirati pomoću Peugeot specifične dijagnostičke opreme. Nemojte pokušavati testirati senzor pomoću opreme koja nije namijenjena za tu svrhu. može oštetiti ECU.
Skidanje i ugradnja
Senzor temperature "Bitron" uvrće se u kućište termostata kod benzinskih motora ili kućište filtra goriva kod dizel motora, koje je pričvršćeno vijcima na lijevu stranu glave cilindra. Senzor se može prepoznati po smeđoj boji žice koja ide do senzora.