Alat za zaključavanje vremena
Svi modeli imaju rupe za pričvršćivanje na remenici bregastog vratila, remenici pumpe za gorivo i zamašnjaku. Rupe za lociranje koriste se za postavljanje radilice, bregastog vratila i pumpe za gorivo u položaj koji sprječava udaranje klipova i ventila prilikom postavljanja glave cilindra ili razvodnog remena.
Kada se rupe za lociranje na remenicama poravnaju s rupama u glavi cilindra i bloku cilindra, klinovi za lociranje moraju se umetnuti u njih (ili odgovarajuće vijke) i popravite bregasto vratilo, pumpu goriva i radilicu od okretanja. U ovom slučaju, klip #4 cilindra je u gornjoj mrtvoj točki takta kompresije.
1. Skinite gornje kućište mjenjačkog remena.
2. Okrećite radilicu dok se rupe na remenici bregastog vratila i remenici pumpe za gorivo ne poravnaju (jedna rupa na remenici bregastog vratila, jedna ili dvije rupe na remenici pumpe za gorivo) s rupama na motoru. Radilica se može okretati pomoću vijka remenice. Za pristup vijku za pričvršćivanje remenice, uklonite luk kotača ispod krila. Ako je potrebno, odmaknite crijeva rashladne tekućine od ovjesa. Okrenite radilicu samo u smjeru kazaljke na satu gledajući motor s desne strane vozila.
3. Ugradite šipku (označeno strelicom) promjera 8 mm kroz rupu u lijevoj projekciji bloka cilindra u blizini startera. Ako je potrebno, pažljivo zakrenite radilicu dok poluga ne sjedne u rupu na zamašnjaku.
4. Na motorima od 2,1 litre pristup je ograničen i starter će se možda morati ukloniti da bi se postavila šipka.
 |  |
5. Umetnite vijak od 8 mm (označeno strelicom) kroz rupu na remenici bregastog vratila (s lijeve strane - na motoru od 1,9 litara, s desne strane - na motoru od 2,1 litre).
 |  |
6. Umetnite dva (naznačeno strelicama) vijak (s lijeve strane - na motoru od 1,9 litara) ili jedan (s desne strane - na motoru od 2,1 litre) provucite remenicu visokotlačne pumpe za gorivo i zavrnite ih u motor.
7. Radilica, bregasto vratilo i pumpa za gorivo fiksirane su u položaju koji onemogućuje njihovo okretanje.