Sustav paljenja (benzinski motori) — Opis (Peugeot 406)

Na svim je modelima sustav paljenja integriran sa sustavom za ubrizgavanje goriva i integrirani je sustav upravljanja motorom iz jednog ECU-a.

Na motorima s volumenom od 1,6 litara, sustav paljenja sastoji se od 2 zavojnice za paljenje. Svaki indukcijski svitak zapravo se sastoji od 2 odvojena visokonaponska namota koji opskrbljuju iskrom dva cilindra svaki (jedan na cilindre #1 i 4, a drugi na cilindre #2 i 3). Impuls paljenja primjenjuje se na dvije svjećice odjednom za svaki ciklus motora, jednu na kompresijski takt, jednu na ispušni takt (iskra paljenja na ispušnom taktu nema utjecaja na rad motora i stoga se gubi). ECU koristi ulaze iz raznih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena skladištenja indukcijskog svitka.

Na motorima s volumenom od 1,8 i 2,0 litara, sustav paljenja sastoji se od 2 modula pojačala i 4 svitka za paljenje. Svaka jedinica za pojačanje paljenja kontrolira dvije zavojnice za paljenje poravnate sa svjećicama i montirane izravno na svjećice, jedna zavojnica po svjećici. Time se eliminira uporaba visokonaponskih žica. ECU koristi ulaze iz raznih senzora za izračunavanje potrebnog vremena paljenja i vremena skladištenja indukcijskog svitka.