Upravljački mehanizam — demontaža (Peugeot Eurovans 806)

Sva vozila navedena u ovom priručniku imaju upravljač sa letvom i zupčanikom. Upravljanje je isto za sve modele automobila. Jedina iznimka su automobili s 2,1-litrenim dizel motorom. Upravljački mehanizam ovih vozila opremljen je takozvanom moduliranom pumpom servo upravljača. Mjesto ugradnje pumpe servoupravljača ovisi o tome je li vozilo opremljeno klima uređajem ili ne (vidi ilustracije 9.0 i 9.0a)

Povlačenje

Pažnja! Prije odvajanja osovine upravljača od letve, blokirajte kolo upravljača s kotačima ravno naprijed. Nakon što je upravljač skinut, upravljač se ne smije okretati. U tu svrhu preporuča se vezivanje volana špagom.

Pažnja! Ako je automobil opremljen zračnim jastucima, tada se moraju poštivati pravila i sigurnosne mjere potrebne u takvim slučajevima. U takvim slučajevima preporučamo da radove na demontaži i montaži upravljačkog mehanizma obavite sami samo ako imate određenog iskustva.

U većini slučajeva, upravljački mehanizam se mijenja tek nakon dužeg razdoblja korištenja zbog istrošenosti i stoga preporučujemo da ovaj posao obavi servis.

Pažnja! Nakon skidanja upravljačkog mehanizma, matice kugličnog klina spone i križna matica osovine upravljača na nosaču moraju se zamijeniti novima, stoga ih kupite unaprijed. Za istiskivanje klinova krajeva spone trebat će vam odgovarajući izvlakač.

1. Odspojite bateriju. Zabilježite pristupni kod prije nego što to učinite, ako ga vaš auto radio ima.

2. Otpustite matice kotača i podignite prednji dio automobila. Skinite prednje kotače.

3. Odvrnite matice 1 prsta nosača vrhova poprečnog presjeka upravljača (pogledajte ilustraciju).



4. Istisnite klinove vrhova s obje strane spone pomoću odgovarajućeg izvlakača (pogledajte ilustraciju).




Kako biste spriječili oštećenje navoja na zatiču pri korištenju izvlakača, preporučuje se korištenje sljedeće tehnike. Odvijte maticu s igle za držanje vrha ne do kraja, već samo dok ne bude na kraju igle. Izvlakač će biti na matici, koja se uklanja kada počne sprječavati daljnje istiskivanje.

5. Uklonite kraj spone. Ako vršni prst pretijesno sjedi u otvoru zgloba upravljača i ne istiskuje ga izvlakač izvlakača, trebali biste udariti čekićem po vršnom prstu.

6. Uklonite toplinski štit pričvršćen za dno automobila (pogledajte ilustraciju).




7. Uklonite osovinu za savijanje pogona brzinomjera, kao i utikač senzora brzinomjera, jer će ometati daljnji rad.

8. Odspojite, djelujući iz salona, osovinu upravljača sa letve. Da biste to učinili, istisnite zasun i uklonite vijak, a zatim pritisnite križnicu u stranu (pogledajte ilustraciju).



9. Otpustite obje cijevi servo upravljača na podokviru i otpustite ih.

10. Odvrnite zaporne matice dovodnih i odvodnih cjevovoda hidrauličkog pojačivača upravljača. U tom će slučaju iz sustava istjecati određena količina tekućine koja se može skupiti krpom. Nakon odvajanja crijeva potrebno je začepiti rupe kako bi spriječili ulazak prljavštine (pogledajte ilustraciju).



11. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje kućišta upravljača.

12. Upravljački mehanizam s fiksiranim poprečnim polugama upravljača postavite na desnu stranu i uklonite ga spuštanjem prema dolje.

U slučaju zamjene krajeva spona, potrebno je odvrnuti sigurnosne matice i odvojiti krajeve spona od šipke. Kada odvrnete vrhove, morate brojati i zapamtiti broj okretaja potrebnih za odvajanje svakog vrha od šipke. Nakon toga će se novi vrhovi morati zavrnuti na šipku s istim brojem okretaja. Time se osigurava ista duljina spone i, sukladno tome, kut kotača. Nagib i uvlačenje moraju se provjeriti i, ako je potrebno, podesiti i nakon zamjene krajeva spona i nakon ugradnje starih na novi upravljački mehanizam.