- A) prekidi u paljenju;
- b) kucanje u cilindru ili u nekoliko cilindara;
- V) pregrijavanje motora;
- G) smanjenje efektivne snage motora;
- d) pojava prekomjernog crnog dima iz ispušne cijevi;
- i) povećanje potrošnje goriva;
- h) plavi dim iz ispušne cijevi prilikom pokretanja hladnog motora.
Mlaznica koja ne radi može se utvrditi otpuštanjem matica visokotlačnog voda za gorivo na svakoj mlaznici redom. Motor mora raditi u praznom hodu. Ako, kada se matica dovoda goriva na sljedećoj mlaznici otpusti, motor i dalje radi uz istu buku ili lupanje, tada je ova mlaznica neispravna.
Provjeru nepropusnosti injektora i njihov popravak treba povjeriti radionici. Ovi radovi se ne mogu izvesti sami, jer zahtijevaju posebne alate. Osim toga, postoji opasnost od ozljeda zbog nestručnog obavljanja navedenog posla.
Ovisno o vrsti motora i sustavu napajanja, ugrađuju se mlaznice različitih tipova. Na motorima XUD9 ugrađene su mlaznice istog oblika, bez obzira na proizvođača. Ove mlaznice su označene bojom (vidi sliku 3.0).
3.0 Injektor goriva. Na točkama 1 i 2 bojom se nanose odgovarajuće oznake. Na mlaznicama proizvođača Bosch, oznaka u boji nanesena je samo na tijelu, na točki 1
Motori XUDl I mogu biti opremljeni različitim vrstama mlaznica.
Tijelo injektora instaliranih na 13 cilindara je isto. Injektor postavljen na 4. cilindar ima senzor hoda igle dizajniran za određivanje početka ubrizgavanja goriva. Signal s ovog senzora šalje se elektroničkoj upravljačkoj jedinici za sustav ubrizgavanja. Cilindar broj 4 i odgovarajuća mlaznica nalaze se na bočnoj strani zupčastog remena.
Pristup mlaznicama je otežan i stoga se neki dijelovi moraju rastaviti kako bi se uklonili. Injektori se nalaze pored žarnica i strše iz nosača na glavi motora (vidi sliku 3.0a)
3.0a Montaža injektora na motor.
1 - bakreni prsten
2 - toplinski štit
3 - spojna matica
4 - mlaznica
5 - šesterokutna matica 27 mm
6 - žarnica
7 - šesterokutna matica žarnice
1. Odspojite terminal žice «mase» (-) iz baterije.
2. Odvijte spojnu maticu visokotlačne cijevi za gorivo odgovarajuće mlaznice i odmaknite cijev za gorivo u stranu. Možete koristiti obični ključ za otpuštanje spojnih matica, ali nemojte dopustiti da ključ sklizne na maticu.
3. Odvojite povratne vodove goriva.
4. Odvijte mlaznicu pomoću nasadnog ključa od 27 mm. Uklonite bakreni O-prsten mlaznice i brtvu toplinskog štita (pogledajte ilustraciju).
3.4 Odvijte mlaznicu 1 pomoću nasadnog ključa od 27 mm. Uklonite mlaznice bakrenog brtvenog prstena 2 i toplinski štit 3
5. Zamijenite bakreni O-prsten i toplinski štit. Redoslijed ugradnje injektora je obrnut od skidanja.
6. Ugradite novi O-prsten, toplinski štit i zavrnite mlaznicu (pogledajte ilustraciju).
3.6 Prilikom ugradnje mlaznice, brtva za toplinsku zaštitu mora biti postavljena s konveksnom stranom prema gore.
1 - mlaznica
2 - bakreni brtveni prsten
3 - toplinski štit
4 - žarnica
7. Zategnite mlaznicu zakretnim momentom od 90 Nm. Spojne matice vodova za gorivo su zategnute momentom od 20 Nm. Prilikom zatezanja spojnih matica nemojte oštetiti šesterokut matice.