Za sve diesel motore, kao i za ostale tipove motora, između filtra ulja i bloka cilindra ugrađen je hladnjak ulja.
Filter ulja nije isti za sve motore. Zamjenjivi filtarski element mijenja se prilikom izmjene ulja. Zamjena ulja mora se izvršiti u skladu s intervalima održavanja navedenim u servisnom dnevniku.
Količina motornog ulja ovisi o vrsti motora. Isto vrijedi i za tlak ulja.
Posuda za ulje može biti izrađena od željeznog lima (auta bez klime) odnosno aluminija (automobili s klimom). Ovaj je trenutak važan, budući da je u prvoj opciji potrebno ugraditi brtvu za brtvljenje ispod dna, au drugoj nije instalirana. Spajne površine se podmazuju samo brtvenom masom.
25.0 XUD Diesel Turbo Sustav maziva
1 - pumpa za ulje
2 - ventil za smanjenje tlaka
3 - filter na glavi cilindra
4 - uljni kanal u glavi cilindra
5 - senzor tlaka ulja
6 - povratni naftovod
7 - filter ulja
8 - kompresor plinske turbine
9 - vakuum pumpa
25.0a 1,8-litarski sustav podmazivanja benzinskog motora (XU)
1 - pumpa za ulje
2 - ventil za smanjenje tlaka
3 - deflektor ulja
4 - filter na glavi cilindra
5 - uljni kanal
b - senzor indikatora tlaka ulja
7 - senzor tlaka ulja (nije ugrađen na sve vrste motora)
8 - kanal za cirkulaciju ulja