Sustav upravljanja motorom Magneti-Marelli (MM) vozila Peugeot 806

Opći opis
Sustav upravljanja motorom Magneti-Marelli (MM) ugrađen na razne modele Citroen, Peugeot, Fiat i neke druge automobile. MMDCM 8P je integrirani sustav koji upravlja primarom indukcijskog svitka, dovodom goriva i...

Sustavi paljenja
Podešavanje vremena paljenja Postavka vremena paljenja na modelima opremljenim sustavom MM 8P nije podešena na uobičajeni način. Međutim, moguće je podesiti zakrivljeno vrijeme paljenja s odgovarajućim DTC čitačem...

Statički (bez razdjelnika) sustav paljenja (DIS)
Svitak paljenja Zavojnica za paljenje koristi mali otpor na primarnoj strani zavojnice za paljenje za povećanje primarne struje i primarne energije. Pojačalo ograničava struju u primarnom namotu na približno 8 A kako bi...

Sekundarni namot svitka paljenja
Vrijednosti napona sekundarnog namota svitka paljenja (DIS) Element napon Paljenje kV (besposlen) 8-20 kV Paljenje kV (1500) 8-15 kV (max 4 kV između gornjeg i donjeg cilindra) Klizač kV Nije korišten Ubrzanje kV +8 kV...

Senzor temperature usisnog zraka i senzor temperature rashladnog sredstva (ATS i CTS)
senzor temperature usisnog zraka (ATS) (vidi sliku 12.10) nalazi se u usisnoj grani gdje mjeri temperaturu zraka koji se uvlači u motor. Signal iz ATS senzora omogućuje točnije određivanje količine zraka uvučenog u...

Senzor detonacije (KS) (samo neki modeli)
Budući da se lupanje može pojaviti u različito vrijeme u svakom pojedinačnom cilindru, MM 8P koristi mikroprocesor za kontrolu detonacije (u elektroničkoj upravljačkoj jedinici), za označavanje određenog cilindra ili...

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP)
Glavni senzor opterećenja motora je senzor apsolutnog tlaka u usisnom razvodniku (vidi sliku 12.14). Vakuumsko crijevo povezuje senzor apsolutnog tlaka usisnog razvodnika i usisni razvodnik. Elektronička upravljačka...

Senzor položaja leptira za gas (TPS)
Senzor položaja leptira za gas (TPS) (vidi sliku 12.16) koristi se za informiranje ECU-a o položaju leptira za gas i stopi ubrzanja. Senzor položaja leptira za gas je trožilni potenciometar. 12.16 Senzor položaja...

Senzor brzine vozila (VSS)
Senzor brzine vozila (VSS) (vidi sliku 12.17) koristi se za obavještavanje ECU-a o brzini vozila. Ovaj senzor je Hallov senzor i nalazi se izravno na mjenjaču. 12.17 Senzor brzine vozila (VSS) Otprilike 12 volti dovodi...

Pogoni. Koračni motor u praznom hodu
Koračni motor u praznom hodu (ISSM) (vidi sliku 12.19) je pokretač koji ECM koristi za automatsku kontrolu brzine praznog hoda u normalnom praznom hodu i dok se motor zagrijava. Prilikom zatvaranja prigušni ventil je...

Sustav ubrizgavanja goriva
Elektronička upravljačka jedinica MM određuje trenutak i trajanje otvaranja mlaznice ovisno o broju okretaja i opterećenju motora. Ove informacije šalju se u ECU iz različitih senzora, kao što je senzor apsolutnog tlaka...

Katalizator i sustav kontrole emisije
Sustavi za ubrizgavanje goriva MM 8P, ugrađeni u vozila opremljena katalizatorom, imaju sustav zatvorenog kruga, tako da se štetna emisija ispušnih plinova može svesti na minimum. Sustavi zatvorene petlje opremljeni su...