Pažnja! Potisna ploča i membranska opruga nisu odvojene i stoga se zamjenjuju u kompletu ako su oštećene. Proizvođač stalno poboljšava dizajn tlačnih i pogonskih diskova. Iz tog razloga kod narudžbe morate navesti identifikacijski broj vozila i broj motora.
Spojka se može ukloniti bez vađenja motora iz motornog prostora.
1. Uklonite mjenjač (pogledajte relevantno poglavlje).
2. Označite položaj ugradnje kvačila u odnosu na zamašnjak pomoću središnjeg probijača.
3. Otpustite šest vijaka kvačila i zamašnjaka u križnom uzorku kako biste oslobodili pritisak opruge dijafragme. Nakon toga potpuno odvrnite sve vijke redom. Da se zamašnjak ne okreće, blokirajte ga kočionom papučicom ili velikim odvijačem, umetnuvši ga između zuba prstenastog zupčanika (pogledajte ilustraciju).
2.3 Kočna papuča postavljena na prstenasti zupčanik zamašnjaka kako se ne bi okretala
4. Uklonite kvačilo tako da prvo odvojite potisnu ploču, dok pritisnete onu koja je pogonjena na zamašnjak (pogledajte ilustraciju).
2.4 Uklonite kvačilo tako da prvo odvojite potisnu ploču, dok pritisnete onu koja je pogonjena na zamašnjak
Nakon toga uklonite pogonski disk.
5. Krpom obrišite unutrašnjost zamašnjaka i pregledajte njegovu radnu površinu. Ako se pogonski disk istrošio do glave zakovica, tada je moguće da bi zakovice mogle izgrebati površinu zamašnjaka ili potisne ploče spojke.
Pažnja! Ako se izvode radovi tijekom kojih je potrebno ukloniti motor ili mjenjač, preporuča se ukloniti kvačilo kako bi se provjerilo stanje njegovih diskova.