Donji krak prednjeg ovjesa — skidanje, popravak i ugradnja (Peugeot Partner I)

Bilješka. Sve matice poremećene tijekom uklanjanja moraju se zamijeniti bez greške. To je zbog činjenice da su navoji ovih matica premazani spojem za zaključavanje navojnih spojeva (dizajniran samo za jedan udah). Ove matice uključuju maticu steznog vijka kugličnog zgloba donjeg kraka.

Bilješka. Mogu se koristiti dvije različite vrste donjih upravljačkih ruku. Donji krak prvog tipa je kovana čelična konstrukcija s uklonjivim kuglastim zglobom, a donji krak drugog tipa je kovana čelična konstrukcija s fiksnim kuglastim zglobom. Fotografije u ovom odlomku prikazuju polugu ovjesa prvog tipa.

Povlačenje

1. Postavite klinove ispod stražnjih kotača. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Uklonite odgovarajući prednji kotač.

2. Uklonite maticu, a zatim uklonite stezni vijak donjeg kraka kuglastog zgloba s zgloba upravljača. Bacite maticu; prilikom postavljanja koristite novi.

3. Odvrnite vijak prednjeg šarka donje poluge. Skinite maticu s odgovarajućeg kućišta ako nije pričvršćena (riža. 6.3).




4. Odvrnite dva vijka za pričvršćivanje čepa naslona za leđa potkoljenice na nosilima. Imajte na umu da veliki vijak također služi za pričvršćivanje stezaljke nosača okvira za zaštitu od prevrtanja (držite maticu ako je potrebno) (riža. 6.4). Uklonite maticu s vrha pričvrsne kopče okvira za zaštitu od prevrtanja.



5. Zabijte malo dlijeto u utor na zglobu upravljača kako biste malo proširili utor i uklonili klin kuglastog zgloba. Uklonite unutarnji kraj kraka s pomoćnog okvira i oslobodite kuglasti zglob s zgloba upravljača. Uklonite zaštitnu ploču koja se nalazi na klinu kuglastog zgloba.

6. Uklonite donju ruku ispod dna automobila (riža. 6.6).

Popravak

Bilješka. Ako treba zamijeniti kuglasti zglob na donjem upravljačkom polugu tipa 1, tijekom ugradnje moraju se koristiti nove matice.

7. Temeljito očistite donji dio ruke i područje oko nosača ruku, ako je potrebno, uklanjajući sve tragove prljavštine i antikorozivnog premaza s dna vozila. Zatim pažljivo provjerite ima li na elementima pukotina, deformacija ili bilo kakvih drugih znakova istrošenosti ili oštećenja, obraćajući posebnu pozornost na zakretne čahure i zamijenite elemente ako je potrebno. Zbog činjenice da ovaj postupak zahtijeva niz posebnih alata (uključujući tisak), zamjenu zakretnih čahura treba prepustiti trgovcu ili drugim stručnjacima koji imaju odgovarajuću opremu.

8. Provjerite pomiče li se kuglasti zglob donjeg kraka slobodno bez ikakvih znakova zaglavljivanja. Provjerite ima li na prtljažniku za prašinu kuglastog zgloba znakova propadanja, posjekotina ili pukotina. Ako je potrebna zamjena (što je moguće samo na poluzi ovjesa prvog tipa), uklonite kuglasti zglob s ruke. Ugradite novi kuglasti zglob i pričvrstite ga novim vijcima i maticama, koji moraju biti zategnuti na navedeni moment.

9. Pregledajte osovinu zakretnog vijka donje ruke na znakove istrošenosti ili zareze i zamijenite je ako je potrebno..

Montaža

10. Vratite donju ruku u prvobitni položaj, postavite zaštitnu ploču na kuglasti zglob donje ruke, a zatim umetnite osovinicu kuglastog zgloba u zglob upravljača. Uvjerite se da izbočina na zaštitnoj ploči ispravno sjeda u stezni utor.


11. Umetnite stezni vijak kuglastog zgloba, zatim zavrnite novu maticu i zategnite je na navedeni moment.

12. Ugradite prednji okretni vijak i zategnite ga samo rukom. Provjerite je li matica učvršćena u odgovarajućem kućištu.

13. Uvrnite vijke i zavijte maticu za pričvršćivanje stražnje glavčine, pazeći da se nosač glavčine nalazi između podokvira i stezaljke okvira za zaštitu od prevrtanja. Zategnite matice/vijke na navedeni moment.

14. Postavite kotač, zatim spustite vozilo i zategnite vijke kotača na navedeni moment. Ljuljajte vozilo kao što biste provjeravali amortizere dok poremećene komponente ne budu u stabilnom položaju, a zatim zategnite prednji zakretni vijak donjeg kraka na navedeni moment.