Bilješka. Prije uklanjanja filtra za gorivo/kućišta, posavjetujte se s prodavačem o dostupnosti ovih stavki. Na nekim modelima, filtar goriva/kućište može biti jedna jedinica.
Upozorenje. Prilikom rada na sustavu goriva HDi motora mora se poštivati apsolutna čistoća. Posebno je važno spriječiti prodiranje raznih vrsta onečišćenja u vodove goriva (prašine, vode i drugih nečistoća). Osim toga, imajte na umu sljedeće važne točke:
- Prilikom zamjene elementa filtera goriva (kućište filtra, operite kućište filtra u posudi s otapalom, što može biti tester za injektore, kerozinom ili sličnim. NEMOJTE koristiti komprimirani zrak ili obične krpe za sušenje. Jedini odobreni proizvod za ovu namjenu je posebna Resistel krpa za čišćenje dostupna kod prodavača Peugeot/Citroen.
- Prije bilo kakvih radova na visokotlačnoj strani sustava goriva, temeljito očistite radno područje usisavačem, a zatim obrišite područje oko dijelova koje treba ukloniti četkom za boju navlaženom odobrenim otapalom (Sodimac broj 35, Mecanet ili ekvivalent).
- NEMOJTE čistiti motor parom ili vodom pod visokim pritiskom. Koristite jedno od gore navedenih otapala.
- Nakon odspajanja spojnice bilo koje cijevi za gorivo, odmah začepite otvorene krajeve kako biste spriječili ulazak prljavštine. Posebni utikači za ovu svrhu dostupni su kod vašeg prodavača.
21. Mogu se koristiti dvije različite opcije filtra koje se mogu prepoznati po dizajnu poklopca kućišta filtra. Na prvim motorima, poklopac kućišta ima šesterokutnu ušicu koja omogućuje odvrtanje poklopca pomoću odgovarajućeg utičnice. Na novijim motorima, poklopac kućišta filtra pričvršćen je rebrastim pričvrsnim prstenom koji se može olabaviti trakastim ključem. Odredite vrstu instaliranog filtra i nastavite kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom.
Rani modeli
22. Otpustite zasune okretanjem za četvrtinu kruga i uklonite poklopac motora (riža. 4.11, a, b).
23. Uklonite sve tragove prljavštine s vanjske strane kućišta filtra, a zatim ispustite kondenzat iz filtra goriva kako je opisano u stavak 4.
24. Odspojite brze spojke crijeva za dovod goriva i povrat goriva na poklopcu kućišta filtra pomoću malog odvijača kako biste oslobodili kopču za zaključavanje (riža. 19.24). Ispravno začepite otvorene priključke crijeva kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Riža. 19.24. Odvojite brze spojke za dovodno i povratno crijevo za gorivo (označena strelicama) na poklopcu kućišta filtera (rani 2.0 L motori)
25. Namjestite prikladnu utičnicu na šesterokutni jezičak na poklopcu kućišta filtra i okrenite poklopac otprilike za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste oslobodili elemente za zaključavanje.
26. Uklonite poklopac kućišta, metalni o-prsten i o-prsten, a zatim uklonite filterski element (riža. 19.26, a-g).
Riža. 19.26 sati Uklonite poklopac kućišta filtera...
Riža. 19.26, b - uklonite metalni brtveni prsten...
Riža. 19.26, c....i o-prsten...
Riža. 19.26, g....zatim uklonite filterski element (rani 2.0 L motori)
27. Uklonite dva vijka i skinite kućište filtra s odgovarajućeg potpornog nosača. Temeljito očistite kućište i poklopac filtra, slijedeći gore navedene zahtjeve za čistoćom. Kada su operacije čišćenja dovršene, postavite kućište na potporni nosač i pričvrstite ga s dva vijka.
28. Ugradite novi filtarski element na kućište.
29. Podmažite novi O-prsten čistim dizelskim gorivom i postavite ga, a zatim metalni O-prsten.
30. Postavite poklopac kućišta i okrećite ga u smjeru kazaljke na satu dok se strelica na poklopcu kućišta ne poravna s otvorom za odvod filtra.
31. Spojite crijeva za dovod i povrat goriva, a zatim napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlje 4B.
32. Na kraju, postavite poklopac motora.
Kasniji modeli
33. Otpustite zasune okretanjem za četvrtinu kruga i uklonite poklopac motora (riža. 4.11, a, b).
34. Uklonite sve tragove prljavštine s vanjske strane kućišta filtra, a zatim ispustite kondenzat iz filtra goriva kako je opisano u stavak 4.
35. Ako je primjenjivo, odspojite električni konektor koji se nalazi na vrhu poklopca kućišta filtra (riža. 19.35).
Riža. 19.35. Odvojite električni konektor koji se nalazi na vrhu poklopca kućišta filtra (kasniji 2.0L motori)
36. Odvojite brze spojke dovoda goriva na poklopcu kućišta filtra pomoću malog odvijača kako biste oslobodili pričvrsnu kopču (riža. 19.36). Pomaknite cijevi za gorivo u stranu i dovoljno začepite otvorene krajeve kako biste spriječili ulazak prljavštine.
Riža. 19.36. Odvojite brze spojke za dovodno i povratno crijevo za gorivo (kasniji 2.0L motori)
37. Pomoću tračnog ključa ili sličnog alata odvrnite pričvrsni prsten na kućištu filtra. Uklonite poklopac kućišta, uklonite filterski element i uklonite brtveni prsten (riža. 19.37). Bilješka. Iako je u teoriji poznato da se osigurač na kućištu filtra može olabaviti, u praksi je često nemoguće odvrnuti osigurač bez oštećenja kućišta, što zahtijeva zamjenu cijelog kućišta filtra.
Riža. 19.37. Pomoću tračnog ključa ili sličnog alata odvrnite pričvrsni prsten na kućištu filtra (kasniji 2.0L motori)
38. Uklonite dva vijka i skinite kućište filtra s odgovarajućeg potpornog nosača. Temeljito očistite kućište i poklopac filtra, slijedeći gore navedene zahtjeve za čistoćom. Kada su operacije čišćenja dovršene, postavite kućište na potporni nosač i pričvrstite ga s dva vijka.
39. Ugradite novi element filtera na kućište.
40. Podmažite novi O-prsten čistim dizel gorivom i postavite O-prsten.
41. Ugradite poklopac kućišta i postavite ga tako da ulazni i izlazni priključci budu paralelni s motorom.
42. Zavrtite osigurač na tijelo i zategnite ga dok se utori na prstenu i tijelu ne poravnaju.
43. Spojite crijeva za dovod i povrat goriva i, ako je primjenjivo, priključite električni konektor. Napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlje 4B.
44. Na kraju, postavite poklopac motora.