Zamjena rashladne tekućine (Peugeot Partner I)

Pažnja! Pričekajte da se motor ohladi prije pokretanja ovog postupka. Nemojte dopustiti da antifriz dođe u kontakt s kožom ili bojom vozila. Prskanje treba odmah isprati s puno vode. Nikada ne ostavljajte antifriz u otvorenim posudama ili u lokvama na prilazu ili podu garaže. Njegov ugodan miris može privući pozornost djece i kućnih ljubimaca, a gutanje antifriza može biti kobno.

Ispuštanje rashladne tekućine iz rashladnog sustava

1. Pričekajte da se motor potpuno ohladi i uklonite čep ekspanzijske posude. Okrenite poklopac u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u prvi položaj za zaključavanje. Pričekajte da se oslobodi preostali tlak u rashladnom sustavu, zatim pritisnite čep i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu u drugi položaj zaključavanja, a zatim ga uklonite.

2. Stavite odgovarajuću posudu ispod lijeve strane radijatora. Na prvim modelima otpustite odvodni čep (ne morate ga potpuno odvrnuti) i pustite rashladnu tekućinu da iscuri u posudu. Kasniji modeli nemaju odvodni čep, pa ćete morati odvojiti donje crijevo hladnjaka kako biste ispustili rashladnu tekućinu.

3. Otvorite vijke za odzračivanje sustava za hlađenje kako biste olakšali ispuštanje tekućine. Nalaze se u spoju nazuvice odvodnog crijeva radijatora grijača (radi lakšeg pristupa, vijak se može nalaziti u produžnom crijevu), na pregradu odjeljka motora i na kućište termostata. Neki modeli također mogu imati vijak za odzračivanje na gornjem lijevom kraju hladnjaka (riža. 23.3, a-c).








4. Kada protok rashladne tekućine prestane, pomaknite posudu ispod ispusnog čepa bloka cilindra, koji se nalazi na prednjoj lijevoj strani bloka.

5. Uklonite odvodni čep i pustite rashladnu tekućinu da iscuri u spremnik.

6. Ako je rashladna tekućina ispuštena iz razloga koji nisu zamjena, onda ako je čista i mlađa od četiri godine, može se ponovno upotrijebiti, ali to se ne preporučuje.

7. Na kraju odvoda, vratite čepove za odvod hladnjaka i bloka cilindra. Također spojite donje crijevo hladnjaka (kasniji modeli), ako ne planirate ispirati sustav.

Ispiranje rashladnog sustava

8. Ako je zamjena rashladne tekućine zanemarena ili je pala koncentracija antifriza, rashladni sustav može postupno gubiti učinkovitost, jer se kanali rashladne tekućine sužavaju zbog taloženja hrđe, kamenca i drugih naslaga u njima. Učinkovitost rashladnog sustava može se vratiti ispiranjem sustava.

9. Kako biste izbjegli dodatnu kontaminaciju, hladnjak treba ispirati odvojeno od motora.

Ispiranje radijatora

10. Za ispiranje radijatora, prvo zategnite čep za odvod i vijak za odzračivanje na radijatoru (ako je primjenjivo).

11. Odvojite gornja i donja crijeva i sva ostala povezana crijeva od hladnjaka (vidi poglavlje 3).

12. Umetnite vrtno crijevo u gornji ulaz radijatora. Usmjerite mlaz čiste vode u radijator i nastavite s ispiranjem dok čista voda ne počne izlaziti iz donjeg otvora.

13. Ako čista voda ne izlazi iz donjeg crijeva nakon razumnog vremena, možete isprati hladnjak dobrim komercijalnim sredstvom za čišćenje sustava hlađenja. Pažljivo slijedite upute proizvođača proizvoda. Ako je onečišćenje vrlo jako, uklonite hladnjak, umetnite crijevo u donje crijevo hladnjaka i isperite hladnjak (protustrujni).

Ispiranje motora

14. Za ispiranje motora, prvo zavrnite odvodni čep bloka cilindra i zategnite vijke za ispuštanje zraka.

15. Uklonite termostat (vidi poglavlje 3) i privremeno postavite poklopac termostata.

16. Uz gornje i donje crijevo odvojene od hladnjaka, umetnite vrtno crijevo u gornje crijevo hladnjaka. Usmjerite mlaz čiste vode kroz motor i nastavite s ispiranjem dok čista voda ne počne izlaziti iz donjeg crijeva hladnjaka.


17. Nakon ispiranja, zamijenite termostat i spojite crijeva kako je opisano u poglavlje 3.

Punjenje rashladnog sustava

18. Prije punjenja rashladnog sustava provjerite jesu li sva crijeva i stezaljke u dobrom stanju i da su stezaljke čvrsto zategnute. Imajte na umu da se antifriz treba koristiti tijekom cijele godine kako bi se spriječila korozija dijelova motora (Pogledaj ispod). Također provjerite jesu li odvodni čepovi na hladnjaku i bloku cilindra zavrnuti i dobro pričvršćeni.

19. Uklonite poklopac spremnika za punjenje.

20. Otvorite sve vijke za odzračivanje zraka iz rashladnog sustava (vidi stavku 3).

21. Neka crijeva rashladnog sustava nalaze se iznad izreza grla ekspanzijskog spremnika. Stoga je prilikom punjenja rashladnog sustava potrebno koristiti tzv. tlačnu posudu, čime se smanjuje mogućnost ulaska zraka u sustav. Iako zastupnici Peugeota/Citroena koriste namjensku posudu pod pritiskom, isti se učinak može postići s odgovarajućom plastičnom bocom, pod uvjetom da je hermetički zatvorena između nje i grla za punjenje.

Savjet. Za izradu «spremnik pod pritiskom» za punjenje rashladnog sustava, uzeti «star» spremnik protiv smrzavanja i odrežite mu dno. Brtva na mjestu označenom strelicom mora biti potpuno nepropusna.

22. Instalirajte «spremnik pod pritiskom» ekspanzijski spremnik i polako napunite sustav. Rashladna tekućina će redom istjecati kroz svaki vijak za odzračivanje, počevši od najnižeg vijka. Čim se rashladna tekućina bez mjehurića zraka pojavi ispod najnižeg vijka, zategnite ovaj vijak i počnite promatrati sljedeći vijak za odzračivanje. Ponavljajte ovaj postupak sve dok rashladna tekućina ne počne teći ispod najgornjeg vijka za odzračivanje. Zatim dobro zategnite sve vijke za odzračivanje.


23. Nastavite s dopunjavanjem rashladnog sustava sve dok se više ne pojave mjehurići zraka u ekspanzijskom spremniku. Nekoliko puta stisnite donju cijev hladnjaka kako biste ispustili zrak iz sustava.

24. Kada se mjehurići prestanu pojavljivati, provjerite to «spremnik pod pritiskom» ispunjena (najmanje 1,0 litre rashladne tekućine), i pokrenite motor. Pustite motor da radi na većoj brzini praznog hoda (ne prelazi 2000 o/min) dok se ventilator za hlađenje ne uključi i isključi DVA PUTA. Zatim, kada se ventilator drugi put zaustavi, isključite motor.

Upozorenje. Rashladna tekućina će biti vrlo vruća. Budite izuzetno oprezni da se ne opečete.

25. Pričekajte da se motor ohladi, a zatim ga uklonite «spremnik pod pritiskom».

26. Nakon što se motor ohladi, provjerite razinu rashladne tekućine (cm. «Tjedne provjere»). Ako je potrebno, dodajte tekućinu i postavite čep na ekspanzijski spremnik.

Antifriz

27. Antifriz treba mijenjati u propisanim intervalima. Ovo je potrebno ne samo za očuvanje svojstava antifriza, već i za sprječavanje korozije, do koje može doći zbog postupnog smanjenja učinkovitosti inhibitora korozije.

28. Obavezno koristite propisani stupanj antifriza etilen glikola (cm. «Maziva i radne tekućine»). Količina antifriza i njegova zaštitna svojstva navedena su u «Tehnički podaci».

29. Prije dodavanja rashladne tekućine potpuno ispraznite rashladni sustav, preporučljivo ga je isprati i provjeriti stanje i nepropusnost svih crijeva.

30. Nakon punjenja antifriza, pričvrstite pločicu na ekspanzijski spremnik koja označava marku i koncentraciju korištenog antifriza, kao i datum punjenja goriva. Svako sljedeće punjenje treba koristiti istu marku i koncentraciju antifriza.

31. Nemojte koristiti antifriz za sustav hlađenja motora u sustavu pranja vjetrobranskog/povratnog stakla, jer može oštetiti boju vozila. Aditiv za pranje prozora treba dodati u sustav za pranje u količinama navedenim na boci.