Povlačenje
1. Do kraja zategnite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Odspojite žicu «mase» iz baterije (cm. «Odspajanje akumulatora»).
2. Ako je potrebno, odvrnite vijke i vijke, uzmite stezaljke i uklonite donju zaštitu ispod motora zajedno s mjenjačem.
3. Ispustite motorno ulje, zatim očistite i ugradite čep za ispuštanje ulja na navedeni moment. Ako se bliži propisani servisni interval motora, kada je potrebno promijeniti ulje i filtar, preporuča se i filtar sada izvaditi i zamijeniti novim. Nakon sastavljanja, motor možete napuniti svježim uljem. Za više informacija, molimo pogledajte poglavlje 1B.
4. Na A/C modelima uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B. Odvrnite vijke i odvrnite matice za pričvršćivanje kompresora. Odvojite kompresor od korita i postavite ga dalje od korita. Pričvrstite kompresor za odgovarajući element vozila kako biste spriječili pretjeranu deformaciju vodova rashladnog sredstva. Pazite da ne izgubite odstojnike skinute sa stražnjih nosača kompresora (u prisutnosti). Upozorenje. Nemojte odvajati vodove rashladnog sredstva od kompresora (pogledajte upozorenja u poglavlje 3). Čvrsto zavežite kompresor kako biste spriječili oštećenje vodova rashladnog sredstva.
5. Postupno otpustite i izvucite sve vijke pričvršćivanja palete ulja. Na nekim modelima može biti potrebno ukloniti poklopac zamašnjaka s mjenjača kako bi se pristupilo nosačima hladnjaka tako što ćete ukloniti odgovarajuće vijke.
6. Budući da se vijci korita razlikuju po duljini, moraju se odvrnuti redom i pohraniti ispravnim redoslijedom ugradnje. Kako biste osigurali sigurnost, umetnite vijke u rupe izrezane na komadu kartona i jasno označene. Tijekom instalacije, to će izbjeći rizik od neusklađenosti vijaka.
7. Otvorite spoj, za koji biste trebali kucati na paletu s dlanom. Zatim spustite paletu i uklonite je ispod automobila. Ako se pladanj ne izvadi (i vrlo je vjerojatno), može se koristiti lopatica ili sličan alat za odvajanje spoja, koji treba pažljivo umetnuti između korita ulja i bloka. Prođite lopaticom po obodu fuge, oslobađajući posudu za ulje. Dok je posuda za ulje uklonjena, iskoristite priliku da pregledate pumpu/filter za ulje na znakove začepljenja ili oštećenja. Ako je potrebno, uklonite pumpu kako je opisano u stavak 15, te očistite ili zamijenite cjedilo. Imajte na umu da se na kasnijim 2.0L motorima cijev mjerne šipke proteže do dna posude za ulje tako da se ulje može isisati kroz cijev pomoću posebne opreme.
Montaža
8. Uklonite sve tragove materijala za brtvljenje/brtvilo sa spojnih površina bloka motora/kućišta radilice i korita ulja, a zatim obrišite korito ulja i unutrašnjost motora čistom krpom.
9. Nanesite tanak sloj odgovarajućeg brtvila na spojnu površinu uljnog korita.
10. Na modelima s klima uređajem, provjerite je li klin pravilno postavljen (-ov) posuda za ulje (ako je primjenjivo).
11. Premjestite uljno korito na blok cilindra/kućište radilice. Uvrnite odgovarajuće vijke. Zategnite sve vijke ravnomjerno i postupno rukom, a zatim na propisani moment.
12. Ako je potrebno, provjerite jesu li odstojnici (u prisutnosti) pravilno postavljen na stražnje noge kompresora, a zatim poravnajte kompresor klima uređaja s koritom. Postavite odgovarajuće vijke i matice. Prvo zategnite pričvrsne vijke prednjeg kompresora (na strani remenice pogonskog remena), a zatim stražnje vijke (vidi poglavlje 3). Ugradite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
13. Ugradite donji štitnik (u prisutnosti), zatim spustite vozilo i napunite motor uljem kako je opisano u poglavlje 1B.