Bilješka. Na 1.9L motorima, podešavanje zazora ventila zahtijeva uklanjanje bregastog vratila. Ako se namjerava zamijeniti uklonjena bregasta osovina, preporuča se zabilježiti zazore ventila prije uklanjanja osovine kako bi se izvršila potrebna podešavanja prije ugradnje (vidi paragraf 12).
Povlačenje
1. Uklonite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.
2. Uklonite vakuumsku pumpu kočnice kako je opisano u poglavlje 9.
3. Uklonite lančanik bregastog vratila kako je opisano u stavak 9. Nastavite kako je opisano pod odgovarajućim podnaslovom.
Motori 1,9 l
4. Kapice ležajeva bregastog vratila moraju biti numerirane (1 do 3); poklopac #1 nalazi se na kraju motora na strani mjenjača (riža. 11.4). Ako nema oznake, upotrijebite bijelu boju ili odgovarajući marker za prepoznavanje kapica. Također označite svaku kapu na prikladan način kako biste označili kako je usmjerena. Time ćete izbjeći mogućnost nepravilne ugradnje poklopaca.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0972.jpg)
Riža. 11.4. Kapice ležajeva bregastog vratila moraju biti numerirane (označena strelicom) u svrhu identifikacije (motori 1.9 l)
5. Otpustite matice poklopca ležaja bregastog vratila ravnomjerno i postupno, otpuštajući jedan okret po pristupu. To vam omogućuje postupno i ravnomjerno uklanjanje sile s opruga ventila na poklopcima ležajeva. Čim se sila ukloni, matice se mogu potpuno odvrnuti.
Upozorenje. Ako se matice poklopca ležaja nemarno olabave, poklopci se mogu slomiti. Ako bilo koja od kapica ležaja zakaže, morat će se zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; poklopci ležaja su usklađeni s glavom i ne isporučuju se zasebno.
6. Označite ispravnu orijentaciju poklopaca ležaja, a zatim ih uklonite s glave cilindra.
7. Skinite bregastu osovinu s glave cilindra i uklonite manžetu s kraja bregaste osovine.
8. Pripremite osam malih čistih plastičnih posuda i označite ih brojevima od 1 do 8. Alternativno, veliku posudu podijelite u osam odjeljaka. Pomoću gumene vakuumske čašice uklonite sve potiskivače jedan po jedan i stavite ih u predviđene spremnike. Nemojte brkati potisne šipke - to može dovesti do ubrzanog trošenja. Ako je potrebno, također uklonite podlošku s gornjeg kraja stabla ventila i spremite je s odgovarajućim podizačem.
Bilješka. Podloška se može zalijepiti za unutarnju stranu podizača kada se ukloni. U tom slučaju pazite da ne ispadne prilikom uklanjanja potiskivača.
Motori 2.0 l
9. Radeći zadanim redoslijedom, ravnomjerno i postupno otpustite vijke koji pričvršćuju kućište ležaja bregastog vratila, otpuštajući jedan okret po pristupu (riža. 11.9). To vam omogućuje postupno i ravnomjerno uklanjanje sile s opruga ventila na kućištu ležaja. Čim se sila ukloni, vijci se mogu potpuno odvrnuti.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0973.jpg)
Riža. 11.9. Redoslijed otpuštanja vijaka kućišta ležaja bregastog vratila (motori 2.0 l)
Upozorenje. Ako se vijci kućišta ležaja nepažljivo olabave, kućište se može slomiti. U slučaju kvara kućišta ležaja, bit će potrebno zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; kućište ležaja je usklađeno s glavom i ne isporučuje se zasebno.
10. Skinite kućište ležaja bregastog vratila s glave cilindra (riža. 11.10). Ako klinovi poklopca nisu učvršćeni u glavi, uklonite ih i spremite na sigurno mjesto zajedno s tijelom.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0974.jpg)
Riža. 11.10. Uklonite kućište ležaja...
11. Uklonite bregastu osovinu s glave cilindra i uklonite manšetu s kraja bregaste osovine (riža. 11.11).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0975.jpg)
Riža. 11.11.... zatim skinite bregasto vratilo s izvornog mjesta (prikazan na skinutoj glavi cilindra) (motori 2.0 l)
12. Pripremite osam malih čistih plastičnih spremnika i označite ih brojevima od 1 do 8. Svaki spremnik treba biti dovoljno dubok da potiskivači budu gotovo potpuno uronjeni u ulje. Uklonite sve poluge ventila i uklonite sve podizače jedan po jedan i stavite ih u predviđene spremnike (riža. 11.12, a, b). Ulijte čisto motorno ulje u svaku posudu tako da podizač bude potopljen. Ne brkajte poluge ventila i podizače, to može dovesti do ubrzanog trošenja.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0976.jpg)
Riža. 11.12, a. Uklonite poluge ventila...
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0977.jpg)
Riža. 11.12., b....i uklonite hidraulične podizače s glave cilindra (motori 2.0 l)
Inspekcija
13. Pregledajte radne površine rukavaca ležaja i bregaste osovine na znakove istrošenosti i zareze. Ako je bilo koje od ovih stanja prisutno, zamijenite bregasto vratilo. Provjerite stanje radnih površina ležajeva na rukavcima bregastog vratila i u poklopcima ležaja/glavi cilindra. Ako površine ležaja u glavi cilindra pokazuju prekomjerno istrošenje, glava cilindra se mora zamijeniti.
14. Pregledajte površine podizača/poluga ventila koje dolaze u dodir s režnjevima bregastog vratila na istrošenost i habanje. Zamijenite potisnu šipku/polugu ventila ako ovo stanje postoji. Ako je radna površina jako izgrebana, također provjerite istrošenost odgovarajućeg brijega na bregastom vratilu, jer će oba dijela najvjerojatnije biti istrošena. Po potrebi zamijenite istrošene elemente.
15. Na motorima od 2,0 litre, ako se utvrdi da su hidraulični podizači neispravni, treba ih zamijeniti.
Montaža
Motori 1,9 l
16. Ako je skinuta bregasta osovina ponovno postavljena i poznato je da su zazori ventila ispravni, prijeđite na sljedeći korak. U suprotnom, podesite ventile kako je opisano u stavak 12, fokusirajući se na vrijednosti zazora zabilježene prije uklanjanja bregastog vratila. Ako se koristi nova bregasta osovina, ugradite je kako je opisano u paragrafima 17-23, a zatim podesite zazore ventila (stavak 12).
Upozorenje. Prije okretanja bregaste osovine, provjerite je li radilica pravilno postavljena i da su klipovi u sredini hoda prema gore.
17. Ugradite svaku podlošku na vrh odgovarajućeg stabla ventila.
Upozorenje. Nemojte miješati podloške jer će to dovesti do kršenja podešavanja zazora ventila (vidi paragraf 12).
18. Obilno podmažite rupe hidrauličkih podizača u glavi cilindra i same podizače. Pažljivo umetnite podizače u provrte u glavi cilindra, pazeći da svaki podizač sjedi u svom izvornom provrtu. Bit će potrebna određena pažnja za umetanje podizača u rupe bez nakošenja.
19. Podmažite rukavce ležaja i bregaste osovine čistim motornim uljem propisane kvalitete. Zatim ugradite osovinu na njezino izvorno mjesto u glavi motora.
20. Privremeno ugradite nazubljenu remenicu na kraj bregaste osovine i postavite je tako da montažna rupa u glavčini bude poravnata s odgovarajućim izrezom u glavi cilindra. Uvjerite se da je radilica još uvijek na 90°prije TDC-a i da su klipovi u sredini uzlaznog hoda.
21. Ugradite središnju kapicu ležaja kako je prethodno navedeno, zatim zavrnite matice i zategnite ih dva ili tri okretaja.
22. Nanesite brtvilo na vanjske poklopce ležaja na prikazanim mjestima (riža. 11.22). Postavite ih u pravilan položaj i zategnite matice dva ili tri okreta.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0978.jpg)
Riža. 11.22. Nanesite brtvilo na područja prikazana na vanjskim poklopcima ležajeva bregastog vratila (motori 1.9 l)
23. Ravnomjerno i postupno zategnite sve matice na propisani moment, pazeći da bregasto vratilo ostane u ispravnom položaju.
Upozorenje. Ako se matice poklopca ležaja nemarno zategnu, poklopci se mogu slomiti. Ako bilo koja od kapica ležaja zakaže, morat će se zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; poklopci ležaja su usklađeni s glavom i ne isporučuju se zasebno.
24. Premažite brtvene usne nove brtve čistim motornim uljem i postavite brtvu na kraj bregastog vratila, pazeći da je brtveni rub okrenut prema unutra. Pritisnite rub tako da bude u ravnini s krajnjom površinom poklopca ležaja bregastog vratila.
25. Ugradite lančanik bregastog vratila kako je opisano u stavak 9.
26. Ugradite vakuumsku pumpu kočnice kako je opisano u poglavlje 9.
27. Ugradite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.
Motori 2.0 l
28. Obilno podmažite rupe hidrauličkih podizača u glavi cilindra i polugama ventila. Pravilno pričvrstite poluge ventila na podizače i pažljivo umetnite podizače u montažne rupe u glavi cilindra, pazeći da je svaki podizač ugrađen u originalnu rupu.
29. Podmažite vratove ležajeva i bregaste osovine i poluge ventila čistim motornim uljem propisane kvalitete.
30. Uvjerite se da je radilica još uvijek na 90°prije TDC-a i da su klipovi na sredini gore.
31. Očistite i osušite spojne površine kućišta ležaja bregastog vratila i glave cilindra. Nanesite brtvilo u uskom obliku (Peugeot/Citroen preporučuje Autojoint NOIR) na spojnu površinu kućišta kao što je prikazano (riža. 11.31).
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0979.jpg)
Riža. 11.31. Nanesite brtvilo u uskom obliku (A) na spojnu površinu kućišta ležaja bregastog vratila kao što je prikazano (motori 2.0 l)
32. Ispravno ugradite bregastu osovinu u kućište ležaja, a zatim, uvjerivši se da su klinovi na mjestu, ugradite sklop bregaste osovine s kućištem ležaja na glavu cilindra.
33. Uvrnite vijke za pričvršćivanje kućišta ležajeva i zategnite sve vijke snagom ruke. Radeći redom, ravnomjerno i postupno zategnite vijke kako biste povukli kućište na mjesto u glavi cilindra (riža. 11.33). Nakon što je tijelo u kontaktu s glavom, radeći u propisanom redoslijedu, zategnite vijke na propisani moment.
![](https://www.peugeotbook.ru/img/etc/0980.jpg)
Riža. 11.33. Redoslijed zatezanja vijaka kapica ležaja bregastog vratila (motori 2.0 l)
Upozorenje. Ako su vijci kućišta ležaja nemarno zategnuti, kućište se može slomiti. U slučaju kvara kućišta ležaja, bit će potrebno zamijeniti cijeli sklop glave cilindra; kućište ležaja je usklađeno s glavom i ne isporučuje se zasebno.
34. Premažite brtvene usne nove brtve čistim motornim uljem i postavite brtvu na kraj bregastog vratila, pazeći da je brtveni rub okrenut prema unutra. Pritisnite rub tako da bude u ravnini s krajnjom površinom poklopca ležaja bregastog vratila.
35. Ugradite lančanik bregastog vratila i glavčinu kako je opisano u stavak 9.
36. Ugradite vakuumsku pumpu kočnice kako je opisano u poglavlje 9.
37. Ugradite poklopac glave cilindra kako je opisano u stavak 4.