Povlačenje
1. Odspojite žicu za uzemljenje od baterije (cm. «Odspajanje akumulatora»).
2. Ispraznite motorno ulje, zatim očistite i ugradite čep za ispuštanje ulja, čvrsto ga zategnuvši. Ako se bliži propisani servisni interval motora, kada je potrebno promijeniti ulje i filtar, preporuča se i filtar sada izvaditi i zamijeniti novim. Nakon sastavljanja, motor možete napuniti svježim uljem. Za više informacija, molimo pogledajte poglavlje 1B.
3. Do kraja zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno postavite dizalicu ispod njega (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»).
4. Na A/C modelima gdje je kompresor montiran sa strane posude za ulje, uklonite pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B. Uklonite pričvrsne vijke kompresora, uklonite ga i odmaknite od korita. Pričvrstite kompresor za odgovarajući element vozila kako biste spriječili pretjeranu deformaciju vodova rashladnog sredstva. Nemojte odvajati vodove rashladnog sredstva od kompresora (pogledajte upozorenja u poglavlje 3).
5. Ako je potrebno, odspojite električni konektor senzora pokazivača razine ulja, koji je uvrnut u korito ulja.
6. Postupno otpustite i izvrnite sve vijke pričvršćivanja palete ulja. Budući da se vijci korita razlikuju po duljini, moraju se odvrnuti redom i pohraniti u ispravnom redoslijedu ugradnje. Kako biste osigurali sigurnost, umetnite vijke u rupe izrezane na komadu kartona i jasno označene. Tijekom instalacije, to će izbjeći rizik od neusklađenosti vijaka.
7. Otvorite spoj, za koji biste trebali kucati na paletu s dlanom. Zatim spustite paletu i uklonite je ispod automobila. Ako se pladanj ne izvadi (i vrlo je vjerojatno), može se koristiti lopatica ili sličan alat za odvajanje spoja, koji treba pažljivo umetnuti između korita ulja i bloka. Prođite lopaticom po obodu fuge, oslobađajući posudu za ulje. Skinite brtvu (u prisutnosti) i baciti ga; prilikom postavljanja koristite novi. Dok je posuda za ulje uklonjena, iskoristite priliku da pregledate pumpu/filter za ulje na znakove začepljenja ili oštećenja. Ako je potrebno, uklonite pumpu kako je opisano u stavak 15, te očistite ili zamijenite cjedilo.
8. Neki motori imaju veliku razmaknutu ploču između korita ulja i baze bloka motora/kućišta radilice. Ako je ova ploča prisutna, uklonite dva pričvrsna vijka iz dijagonalno suprotnih kutova ploče. Uklonite ploču s baze motora, bilježeći kako je postavljena.
Montaža
9. Uklonite sve tragove materijala za brtvljenje/brtvilo sa spojnih površina bloka cilindra/kućišta radilice i korita ulja, a zatim obrišite korito ulja i unutrašnjost motora čistom krpom.
10. Ako postoji odstojna ploča, uklonite sve tragove materijala za brtvljenje/brtvu s odstojne ploče, zatim nanesite tanak sloj odgovarajućeg brtvila na gornju spojnu površinu ploče. Postavite ploču na podnožje bloka cilindra/kućišta radilice i čvrsto zategnite odgovarajuće vijke.
11. Na motorima bez brtve, provjerite jesu li spojne površine uljnog korita čiste i suhe, a zatim nanesite tanak sloj odgovarajućeg brtvila na spojnu površinu uljnog korita.
12. Na motorima gdje je posuda za ulje opremljena brtvom, provjerite jesu li svi tragovi «star» brtve su uklonjene i sve spojne površine uljnog korita su čiste i suhe. Postavite novu brtvu na vrh korita ulja, koristeći mrlje masti da je pričvrstite na mjestu.
13. Premjestite uljno korito na blok cilindra/kućište radilice. Uvrnite odgovarajuće vijke, pazeći da je svaki zavrtan u skladu s izvornim položajem. Zategnite vijke ravnomjerno i postupno do navedenog momenta.
14. Ako je potrebno, poravnajte kompresor klima uređaja s njegovim nosačima na koritu ulja i zavrnite odgovarajuće vijke. Čvrsto zategnite pričvrsne vijke kompresora, a zatim postavite pogonski remen kako je opisano u poglavlje 1B.
15. Spojite električni konektor senzora razine ulja (u prisutnosti).
16. Spustite vozilo i zatim napunite motor uljem kako je opisano u poglavlje 1B.