2. Ako postoji vidljiv istrošeni greben na vrhu bilo kojeg cilindra, možda će biti potrebno ukloniti ga strugalom ili posebnim razvrtačem kako bi se izbjeglo oštećenje klipa tijekom uklanjanja. Prisutnost takvog grebena ukazuje na povećano trošenje cilindra.
3. Pomoću čekića i bušilice, boje ili markera označite svaku klipnjaču i poklopac ležaja klipnjače na ravnoj strojno obrađenoj površini odgovarajućim brojem cilindra. Ako je motor prije bio rastavljen, obratite pozornost na sve prethodno stavljene identifikacijske oznake (riža. 10.3). Imajte na umu da je cilindar #1 na kraju motora gdje se spaja mjenjač (zamašnjak).
Riža. 10.3. Identifikacijska oznaka na klipnjači i poklopcu ležaja (prikazano za ležaj br. 3)
4. Okrenite radilicu dovoljno da dovedete klipove br. 1 i br. 4 u BDC položaj (do donje mrtve točke).
5. Otpustite matice na poklopcu ležaja donje glave klipnjače br. 1. Uklonite poklopac i uklonite školjku donjeg ležaja (riža. 10.5). Ako će se školjke ležaja dalje koristiti, zalijepite poklopac i ležaj zajedno ljepljivom trakom.
Riža. 10.5. Uklanjanje poklopca i labavog lista ležaja donje glave šipke
6. Zalijepite krajeve s navojem klipnjače, ako je primjenjivo, kako biste spriječili moguće oštećenje glavnih rukavaca (riža. 10.6).
Riža. 10.6. Zalijepite navoje klipnjača kako biste zaštitili rukavce radilice
7. Pomoću ručke čekića gurnite klip prema gore duž cilindra i uklonite ga preko vrha bloka cilindra. Uklonite ljusku ležaja, ljepljivom trakom je pričvrstite na klipnjaču i stavite na sigurno mjesto.
8. Postavite poklopac donje glave šipke na šipku i pričvrstite ga maticama, bez zatezanja. To će pomoći da elementi budu u ispravnom redoslijedu.
9. Uklonite klip br. 4 na isti način.
10. Okrenite radilicu za 180°kako biste doveli klipove br. 2 i 3 u BDC (do donje mrtve točke), i uklonite ih na isti način.