Glava cilindra — demontaža (Peugeot Partner I)

Bilješka! Nove i prerađene glave cilindra dostupne su kod proizvođača i kod remonta/remonta motora. Trebate imati na umu da su za rastavljanje i pregled potrebni neki posebni alati, a nove stavke možda neće biti dostupne u bilo kojem trenutku. Stoga, kada sami obavljate popravke, može biti praktičnije i ekonomičnije kupiti prerađenu glavu nego rastavljati, pregledavati i ponovno sastavljati originalnu glavu iz vašeg motora.

1. Uklonite glavu cilindra kako je opisano u poglavlje 2A.

2. Uklonite usisni i ispušni razvodnik (vidi poglavlje 4A), ako to već niste učinili. Ako je potrebno, uklonite sve preostale nosače ili kućišta.

3. Uklonite bregasto vratilo (-s), hidraulički podizači i poluge ventila (što god je primjenjivo), kako je opisano u poglavlje 2A.

4. Uklonite svjećice kako je opisano u poglavlje 1A, ako to već niste učinili.

5. Koristeći kompresor opruge ventila, redom stisnite svaku oprugu ventila. Ovo će ukloniti krekere (riža. 6.5). Otpustite alat i uklonite opružnu ploču i samu oprugu.




6. Ako se, kada se opruga ventila stisne alatom, opružna ploča ne želi otpustiti i ne otvara krekere, nježno lupnite laganim čekićem po vrhu alata, neposredno iznad ploče. Ovo će osloboditi tanjur.

7. Uklonite ventil kroz komoru za izgaranje, a zatim kliještima pažljivo uklonite poklopac stabla ventila s vrha vodilice ventila (riža. 6.7). Skinite donju opružnu ploču, ako postoji.



8. Obavezno pohranite svaki ventil s njegovim krekerima, mjehurićem, oprugom i donjim mjehurićem. Osim toga, ventile treba skladištiti ispravnim redoslijedom, osim ako, naravno, nisu toliko istrošeni da ih je potrebno zamijeniti. Ako ih želite pohraniti i ponovno koristiti, stavite svaki ventil i njegove komponente u označenu plastičnu vrećicu ili sličan mali spremnik (riža. 6.8). Imajte na umu da je ventil #1 ventil najbliži rubu motora gdje se nalazi mjenjač (zamašnjak).