Opće informacije
Električni sustav motora uglavnom se sastoji od sustava punjenja i pokretanja. Budući da su to funkcije povezane s motorom, opisuju se odvojeno od električne opreme karoserije kao što su rasvjeta, instrumenti itd. (koji je opisan u poglavlje 12). Pogledajte Dio B ovog poglavlja za informacije o sustavu paljenja na benzinskim modelima i Poglavlje 5B za informacije o sustavu predgrijanja/dogrijavanja na dizelskim modelima.
Električni sustav ima napon napajanja od 12 V, negativne stezaljke su spojene na «težina».
Može se puniti ili zahtijeva malo održavanja («low maintenance»), ili uopće nema održavanja («maintenance-free»), tj. zapečaćena za cijeli život. Akumulator se puni pomoću alternatora, koji je remenski pogonjen radilicom.
Koristi se starter s vučnim solenoidom, dizajniranim za prethodno uključivanje pogonskog zupčanika. Kada se motor pokrene, elektromagnet pomiče pogonski zupčanik i zahvaća ga s prstenastim zupčanikom zamašnjaka, a to se događa prije nego što se struja dovede do elektropokretača. Odmah nakon pokretanja motora, dok se zupčanik još nije odvojio od zamašnjaka, spojka za nalet (slobodni hod) sprječava prisilno okretanje armature startera od motora.
Mjere opreza
Dodatne pojedinosti o različitim sustavima dane su u relevantnim paragrafima ovog poglavlja. Iako su navedeni neki postupci popravka, uobičajeni postupak je zamjena problematične stavke.
Prilikom radova na električnom sustavu treba biti vrlo oprezan kako bi se izbjeglo oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori) i rizik od ozljeda. Uz mjere opreza navedene u paragrafu «Sigurnost na prvom mjestu!» na početku ovog priručnika pridržavajte se sljedećih pravila:
- Obavezno uklonite prstenje, satove itd. prije rada na električnom sustavu. Čak i kada je baterija odspojena, kondenzator se može isprazniti ako je priključak ćelije pod naponom uzemljen metalnim predmetom. To može uzrokovati električni udar ili ozbiljne opekline.
- Ne mijenjajte polaritet terminala baterije. Elementi kao što su generator, elektroničke upravljačke jedinice ili bilo koji drugi elementi koji u svom sastavu imaju poluvodičke sklopove mogu se nepopravljivo oštetiti.
- Ako se motor pokreće žicama «upaljač» i vanjsku bateriju, spojite baterije prema shemi «plus s plusom» i «minus s minusom» (cm. «Pokretanje motora iz stranog akumulatora» na početku vodiča). Isto pravilo vrijedi i za spajanje punjača.
- Nikada ne odspajajte žice s terminala akumulatora, alternatora, bilo kojeg električnog ožičenja i električnih konektora ili instrumenata dok motor radi.
- Nemojte dopustiti da motor pokreće alternator kada nije spojen na električni sustav vozila.
- Nikada «ček» izlaz generatora kratkim spojem izlazne žice na masu.
- Nikada nemojte koristiti ohmmetar s ugrađenim generatorom na ručni pogon za ispitivanje električnih krugova.
- Kada radite na električnom sustavu, obavezno odspojite žicu za uzemljenje od baterije.
- Prije korištenja električne opreme za zavarivanje na vozilu, odspojite akumulator, alternator i komponente kao što su elektroničke upravljačke jedinice za različite sustave vozila kako biste spriječili oštećenje.