Bilješka. Za odvrtanje čepa za punjenje/razinu i čepa za pražnjenje mjenjača na nekim varijantama može biti potreban odgovarajući kvadratni ključ. Ovi ključevi su dostupni u mnogim trgovinama autodijelova ili kod vašeg zastupnika Peugeot/Citroen.
1. Ovaj se postupak može izvesti mnogo brže i učinkovitije nakon dugog putovanja, jer će se motor i mjenjač zagrijati na normalnu radnu temperaturu.
2. Parkirajte vozilo na ravnoj podlozi, isključite paljenje i potpuno zategnite parkirnu kočnicu. Podignite prednji dio vozila i sigurno ga podignite za lakši pristup (cm. «Podizanje i postavljanje automobila na nosače»). Glavna stvar za osiguranje točnosti prilikom punjenja goriva i provjere razine ulja je da se automobil nalazi vodoravno. Odvijte vijke i uklonite donju zaštitu motora/mjenjača (u prisutnosti).
3. Uklonite zaštitu motora (ako je primjenjivo) i lijevi prednji kotač. Uklonite plastični osigurač luka kotača kako je opisano u poglavlje 11.
4. Očistite od prljavštine područje oko otvora za punjenje/čepa za inspekciju koji se nalazi na lijevoj stijenci kućišta mjenjača, pored završnog poklopca. Odvijte čep i skinite s njega brtvenu podlošku (riža. 2.4, a, b).
Riža. 2.4, a. Punilo/čep za inspekciju (označena strelicom) (Mjenjač MA5)
Riža. 2.4, b. Punilo/čep za inspekciju (označena strelicom) (mjenjači VEZ/5 i BE4/5)
5. Stavite odgovarajuću posudu ispod čepa za pražnjenje, koji se nalazi na stražnjoj strani kućišta mjenjača, i uklonite čep za pražnjenje. Na mjenjačima MA5 čep se nalazi na lijevoj strani kućišta diferencijala, a na mjenjačima VEZ / 5 i BE4 / 5 nalazi se na dnu kućišta diferencijala (riža. 2.5, a, b).
Riža. 2.5, a. Čep za ispuštanje ulja (označena strelicom) (Mjenjač MA5)
Riža. 2.5, b. Čep za ispuštanje ulja (označena strelicom) (mjenjači VEZ/5 i BE4/5)
6. Pustite da ulje iscuri u posudu. Ako je ulje vruće, pazite da se ne opečete. Očistite oba čepa. Pazite da uklonite sve metalne čestice s magnetskih umetaka. Bacite brtvene podloške; treba ih zamijeniti svaki put kada se čep odvrne.
7. Nakon što je svo ulje iscurilo, očistite navoje čepa za ispuštanje i otvor s navojem na kućištu mjenjača. Postavite novu brtvenu podlošku na čep i zavrnite ga na mjesto, pritežući na navedeni moment.
8. Polako punite mjenjač kroz otvor za punjenje/inspekciju, dodavajući ulje dok ne iscuri iz otvora. Koristite samo kvalitetno ulje propisane marke (cm. «Maziva i radne tekućine»). Kako biste bili sigurni da je postignuta odgovarajuća razina ulja, pričekajte dok početna kap ulja ne presuši i dok se razina ulja u mjenjaču ne stabilizira. Dodajte još malo ulja dok se ne pojavi novi curak. Razina se smatra ispravnom kada prestane protok novog curenja.
9. Kada se ustanovi da je razina točna, postavite novu brtvenu podlošku na čep za punjenje/nivo, zavrnite čep i zategnite ga na navedeni moment.
10. Ugradite osigurač luka kotača, zaštitu motora (ako je primjenjivo) i kotač. Spusti auto. Zategnite vijke kotača na navedeni moment.