Opis i povijest generacija Peugeot crossovera

Peugeot 2008 (2013-danas vrijeme)

Peugeot 2008 - subkompaktni crossover (SUV, J-segment), proizveden od strane francuskog proizvođača automobila «Peugeot» travnja 2013. do danas. Sastavljeno na platformi «PSA PF1», koji se također temelji «Citroën C-Elysée», «Citroën C3», «Peugeot 208», «Peugeot 301 (2012)» i drugi. Došao zamijeniti karavan «Peugeot 207 SW», koji više nije u proizvodnji. Duljina automobila je 4158 mm, širina 1740 mm, visina 1557 mm i težina praznog vozila 1045 kg. Montaža se vrši u Brazilu, Iranu, Kini, Maleziji i Francuskoj. Od početka 2019. godine proizvedeno je više od 1,2 milijuna vozila.

Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon je samo na prednje kotače preko mehaničkog mjenjača s pet ili šest stupnjeva prijenosa. Od 217 počeli su instalirati automatski mjenjač s četiri ili šest stupnjeva prijenosa. Raspon benzinskih motora izgledao je ovako: 1,2 litre (1199 cm³, VTi, I3, turbo, 82 KS), 1,2 litre (1199 cm³, THP, I3, turbo, 120/130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, VTi, I4, 120 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, THP, I4, turbo, 156 KS). Dizelski motori bili su 1,4 litre (1397 cm³, HDi, 68 KS), 1,6 litara (1560 cm³, HDi, 92/115 L. sa.) i 1,6 litara (1560 cm³, BlueHDi, 75/100/120 L. sa.).

Prednji ovjes opruga neovisna, tip «McPherson» sa stabilizatorom, stražnji ovjes opruga poluneovisan, upravljanje s električnim servo upravljačem, sve disk kočnice.

Godine 2013. Europski odbor «Euro NCAP» proveli su testove sudara automobila kako bi utvrdili njegovu sigurnost za ljude, a rezultati su prikazani u tablici.

U ožujku 2016. godine na Ženevskom salonu automobila prikazan je obnovljeni «Peugeot 2008». Vanjski dizajn je neznatno promijenjen, s novim presvlakama i unutarnjim dizajnom iznutra, te novom opremom kao npr «Active City Brake», stražnja kamera, integracija pametnog telefona «Apple» ili «Android» itd.

Glavni konkurenti Peugeota 2008 su Chery Tiggo, Chevrolet Trax (Tracker), Citroen C4 Aircross, Ford Ecosport, Honda HR-V, Kia Soul, Lada Xray, Nissan Juke, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Opel Mokka, Renault Captur, Skoda Yeti, Suzuki SX4, Toyota C-HR i Volkswagen CrossFox.

Peugeot 2008, 2014 godina, pogled straga

Peugeot 2008, 2014 godina, interijer

Peugeot 2008, 2014 godina, deblo

Peugeot 3008 (2009-danas vrijeme)

Peugeot 3008 - kompaktni crossover (SUV, J-segment), koji od travnja 2009. do danas proizvodi francuska tvrtka «Peugeot». koncept s imenom «Prologue» prikazan je na sajmu automobila u Parizu u listopadu 2008. Vanjski dizajn bio je kritiziran, ali ukupna ocjena auto časopisa bila je visoka. 2010. popularni časopis «What Car?» dodijelio nagradu «Automobil godine», također je ovu nagradu 2017. dodijelila internetska publikacija «CarBuyer» i postao najbolji u kategoriji SUV vozila. Iste 2017. godine automobil je dobio nagradu «Europski automobil godine» od strane žirija od 58 automobilskih novinara iz dvadeset i dvije europske zemlje. Tijekom svoje povijesti automobil je dobio i druge, manje značajne nagrade. 2016. godine izašla je druga generacija.

Prva generacija (2009-2016)

Prva generacija temeljila se na platformi «PSA PF2», koji je također korišten za «Citroën C4», «Citroën DS4», «Peugeot 308», «Peugeot RCZ» i neki drugi. Motor je bio smješten poprečno naprijed, pogon je bio puni ili samo na prednje kotače. Karoserija je bila u obliku SUV-a s pet vrata duljine 4330-4365 mm, širine 1837 mm, visine 1639 mm i težine praznog vozila od 1399-1539 kg. Unutrašnjost je potpuno nova s velikom i blago zakošenom središnjom konzolom. Automobil je sastavljan u Argentini, Kini, Maleziji i Francuskoj. Ukupno je proizvedeno više od 850 tisuća primjeraka prve generacije.

Benzinski motori ugrađeni su u tri modifikacije s volumenom od 1,2 litre (1199 cm³, EB2, e-THP, I3, 130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, Knez, VTi, I4, 120 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, Princ, THP, I4, 156/165 L. sa.). Tu su bila i tri 1,6-litrena dizel motora (1560 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 112/ 120L. sa.), 2,0 litara (1997 cm³, HDi/BlueHDi, I4, 136L. sa.) i 2,0 litre (1997 cm³, HDi/BlueHDi, FAP, I4, 150/163 L. sa.). hibridna verzija «HYbrid4» bio je s 2,0-litrenim dizelskim motorom plus električnim motorom od 37 kW koji je radio isključivo na stražnjim kotačima. Mjenjač je nudio ručni šest ili pet stupnjeva prijenosa, šesterostupanjski automatski i šesterostupanjski robotski mjenjač «BMP6».

Godine 2009. Europski odbor «Euro NCAP» testirali sigurnost automobila i dali mu pet zvjezdica, rezultate pogledajte u tablici.

Na sajmu automobila u Frankfurtu u rujnu 2013. ažuriran je «3008» prva generacija koja je bila hibrid «Hybrid4». U Kini se još uvijek proizvodi restilizirani automobil.

Druga generacija (2016.-danas vrijeme)

U svibnju 2016. tvrtka «Peugeot» dao je novinarima informacije o «Peugeot 3008» druge generacije, au listopadu je automobil prikazan na pariškom sajmu automobila. Službena prodaja započela je u siječnju 2017. Automobil se temelji na platformi «PSA EMP2», koji se također koristi za drugu generaciju crossovera «5008», «DS 7 Crossback», «Citroen C5 Aircross», kao i neki drugi automobili. Opremljen novom generacijom unutarnje konfiguracije «i-Cockpit», što je prepoznato «Tehnologija godine» prema časopisu «What Car?». Predstavlja zaslon osjetljiv na dodir na središnjoj konzoli, prilagodljiv zaslon «Heads-Up» i mali volan. U Kini se automobil zove «4008», od prve generacije «3008» tu se proizvodi paralelno s drugom.

Duljina automobila je 4450, širina 1840 mm, visina 1620 mm, a težina praznog vozila je 1250-1465 kg. Vanjske dimenzije su malo povećane, a povećan je i unutarnji prostor. Motor je smješten poprečno sprijeda, pogon se vrši na prednje kotače ili pogon na sve kotače na sve kotače. U osnovnoj konfiguraciji ugrađeno je šest zračnih jastuka, LED dnevna svjetla, kožni upravljač, ručna kontrola klime, Bluetooth, USB priključci, električni i grijani retrovizori, središnje zaključavanje s daljinskim upravljačem. Opcije na skupljim razinama opreme uključuju kočenje u nuždi, upozorenje o napuštanju trake, nadzor mrtvog kuta, kameru za vožnju unatrag, pomoć pri parkiranju, automatska duga svjetla, 3D navigaciju, električno sklopive retrovizore, automatsku kontrolu klime i druge moderne automobilske sustave i opremu.

Benzinski motori predstavljeni su s tri modela od 1,2 litre (1199 cm³, PureTech, I3, 130 KS), 1,6 litara (1598 cm³, PureTech, I4, 165/180 KS), kao i hibrid s motorom od 1,6 litara (1598 cm³, HYbrid/HYbrid4, I4) ukupne snage s elektromotorom 225 ili 300 KS Dizelski motori su također tri modela s volumenom od 1,5 litara (1499 cm³, BlueHDi, I4, 130 KS), 1,6 litara (1560 cm³, BlueHDi, I4, 100/115/120 L. sa.) i 2,0 litre (1997 cm³, BlueHDi, I4, 136/150/180 L. sa.). Najveća brzina automobila s najjačim motorom je 222 km/h. Mjenjač je bio ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i automatski sa šest ili osam stupnjeva prijenosa.

«Peugeot 3008» druga generacija dobila je sljedeće nagrade − «europski auto 2017», «Automobil godine 2017» prema časopisima «CarBuyer» i «DieselCar Magazine», i «Najbolji kompaktni crossover 2017».

Automobil je prošao sigurnosni test Europskog odbora «Euro NCAP» u 2016. godini, a rezultati su prikazani u tablici desno.

Glavni konkurenti i kolege druge generacije Peugeota 3008 su Citroen C4 Aircross, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Nissan Qashqai, Mitsubishi ASX, Renault Kadjar, Seat Ateca, Toyota RAV4 I Volkswagen Tiguan. Bogata oprema i brojne korištene tehnologije omogućuju «3008» natječu se s premium automobilima kao što su Audi Q3, BMW X1, Mercedes-Benz GLA i Range Rover Evoque.

Peugeot 4007 (2007-2012)

Peugeot 4007 - kompaktni crossover (SUV, J-segment), koja je modificirana verzija «Mitsubishi Outlander», koje tvrtka proizvodi u Japanu «Mitsubishi» s motorima «PSA Peugeot Citroën» od srpnja 2007. do travnja 2012. Prvi put je predstavljen na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2007. Ima identičan ekvivalent «C-Crosser», koju su dizajnirali inženjeri «Citroën» a koji se također proizvodi u Japanu. Karoserija je izrađena u obliku SUV-a s pet vrata duljine 4646 mm, širine 1806 mm, visine 1713 mm i težine praznog vozila od 1600-1765 kg. Postojale su tri razine opreme - «SE», «Sport XS» i «GT». Ukupno je proizvedeno oko 50 tisuća automobila.

Motor je bio smješten poprečno ispred, pogon na sve kotače ili samo na prednje kotače. Iz auta su bila dva modela benzinskih motora «Outlander» 2,0 litre (1998 cm³, 4B11) 147 KS i 2,4 litre (2360 cm³, 4B12) 170 KS Dizelski motor bio je četverocilindrični turbopunjač od 2,2 litre (2179 cm³, DW12, HDi) 156 KS Ovaj motor je već testiran na SUV-u «Land Rover Freelander 2» od 2006. Mjenjač je bio šesterostupanjski ručni ili poluautomatski robotizirani, kao i kontinuirano varijabilni varijator (CVT).

U rujnu 2009. izvršena je manja estetska obnova automobila «4007» i «C-Crosser», koji su prikazani na Međunarodnom sajmu automobila u Frankfurtu 2009. godine.

Peugeot 4008 (2012-2016)

Peugeot 4008 - Francuski kompaktni crossover (SUV, J-segment), proizvedeno u Japanu pod markom «Peugeot» od travnja 2012. do kraja 2016. godine. Temeljeno na istoj platformi kao «Mitsubishi ASX» I «Citroën C4 Aircross», a razvijen je u suradnji s japanskim proizvođačem «Mitsubishi Motors». Predstavljen javnosti na Ženevskom sajmu automobila u ožujku 2012., gdje je također bio izložen «Peugeot 208». Karoserija je bila karavan s pet vrata duljine 4345 mm, širine 1770 mm, visine 1615 mm i težine praznog vozila od 1375-1480 kg. Auto je zamijenjen drugom generacijom «Peugeot 3008», koji je pušten u prodaju u siječnju 2017.

Postojala su samo tri benzinska motora od 1,6 litara (1590 cm³, 117 KS), 1,8 litara (1798 cm³, 139 KS) i 2,0 litre (1998 cm³, 148 KS). Dizelski motori bili su dva modela od 1,6 litara (1560 cm³, HDi, 115 KS) i 1,8 litara (1798 cm³, Di-D, 150 KS). U mjenjač je ugrađen šesterostupanjski ručni ili automatski ili bezstupanjski varijator (CVT). Najveća brzina s najsnažnijim motorom dosegla je 200 km / h.

Ukupno je proizvedeno nešto više od 32 tisuće automobila.

Peugeot 5008 (2009-danas vrijeme)

Peugeot 5008 - kompaktni monovolumen (prva generacija) i kompaktni crossover (druga generacija), proizveden od strane francuskog proizvođača automobila «Peugeot» studenoga 2009. do danas. Prikazan je na salonu automobila u Parizu u listopadu 2008. britanski časopis «What Car?» 2010. dodijelio mu je nagradu «Minivan godine» (MPV of the Year).

Prva generacija (2009-2016)

Prva generacija «5008» je kompaktni monovolumen (MPV) s pet vrata i pet ili sedam mjesta za ljude. Temeljeno na platformi «PSA PF2», koji je također korišten za «Peugeot 308», «Peugeot 3008» I «Citroën C4 Picasso». Ljubitelji automobila dali su mu nadimak «svemirski automobil» zbog futurističkog dizajna i prostranog interijera. Njegova ukupna duljina bila je 4530 mm, širina 1835 mm, visina 1640 mm i težina praznog vozila 1400-1625 kg. Montaža je obavljena u Francuskoj i Maleziji.

Motor je bio smješten uzdužno naprijed, pogon je bio samo na prednje kotače. Benzinski motori bili su sljedećih modifikacija i volumena - 1,2 litre (1199 cm³, Puretech, I4, 118 KS), 1,6 litara (1598 cm³, VTi, I4, 118 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, THP, I4, 156 KS). Dizelski motori bili su dva modela od 1,6 litara (1560 cm³, HDi, I4, 110 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, HDi, I4, 148/161 KS). Mjenjač je bio ručni sa šest ili pet stupnjeva prijenosa, kao i automatski ili poluautomatski sa šest stupnjeva prijenosa. Godine 2013. izveli su mali restilizaciju.

Automobil je opremljen raznim sigurnosnim sustavima i tehnologijama, poput sustava dinamičke stabilizacije (ESP), pomoć pri kretanju na uzbrdici, kontrola proklizavanja, pomoć pri parkiranju, upozorenje na sigurnosni pojas, automatska parkirna kočnica, nosiva karoserija s deformacijskim područjima, prednji, prozorski i bočni zračni jastuci i drugo. Godine 2009. Europski odbor «Euro NCAP» testirao je automobil u testovima sudara kako bi utvrdio njegovu sigurnost za putnike unutra i pješake vani. Pogledajte rezultate testa u tablici.

Druga generacija (2017.-danas vrijeme)

Druga generacija «5008» je kompaktni SUV (SUV), koji od ožujka 2017. do danas proizvodi francuska tvrtka «Peugeot». Predstavljen je u rujnu 2016. novinarima, a zatim na Pariškom sajmu automobila u listopadu 2016. Je li u biti «3008» model sa sedam sjedala i temelji se na platformi «PSA EMP2». Karoserija je SUV s pet vrata duljine 4640 mm, širine 1840 mm, visine 1640 mm i težine praznog vozila od 1350-1615 kg. Oprema i razine opreme bile su «baza», «Active», «Allure», «Crossway» i «GT Line». Automobil se sklapa u Kini i Francuskoj.

Motor je bio smješten poprečno ispred, pogon se prenosi samo na prednje kotače. Benzinski motori bili su dvije modifikacije s volumenom od 1,2 litre (1199 cm³, PureTech, I3, 130 KS) i 1,6 litara (1598 cm³, PureTech, I4, 150 KS). Dizelski motori ugrađeni su u tri modifikacije s volumenom od 1,5 litara (1499 cm³, BlueHDI, 130 KS), 1,6 litara (1560 cm³, HDI, I4, 120 KS) i 2,0 litre (1997 cm³, BlueHDI, I4, 150/180 KS). Bez iznimke, svi motori opremljeni su turbopunjačem. Mjenjač je postavljen na ručni s pet ili šest stupnjeva prijenosa, kao i na automatski sa šest ili osam stupnjeva prijenosa.

Europski odbor «Euro NCAP» proveli su testove sudara na automobilu iz 2016. i dali mu ocjenu s pet zvjezdica, pogledajte tablicu za više rezultata.

Natjecatelji i kolege iz razreda crossover «Peugeot 5008» druga generacija su verzije s prednjim pogonom Dodge Journey, Ford Kuga, Hyundai Tucson, Honda CR-V, Jeep Cherokee, Kia Sportage, Mazda CX-7, Nissan X-Trail, Opel Antara, Subaru Forester, Renault Duster, Skoda Kodiaq, Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4 i Volkswagen Tiguan.

Peugeot 5008 II, 2018 godina, interijer

Peugeot 5008 II, 2018 godina, deblo

Peugeot 5008 II, 2018 godina, sjedala