Az állítható termosztát lehetővé teszi a hűtőfolyadék hőmérsékletének gyorsabb emelkedését a kipufogógáz-utókezelés gyorsabb elindítása érdekében. Ezenkívül a magasabb motorhőmérséklet csökkenti a súrlódást, ami alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást eredményez.
A termosztátban lévő viasz 105°C hőmérsékleten megolvad. Általában az elektronika nem zavarja a termosztát működését, maga tartja a hőmérsékletet ezen a szinten.
Teljes terhelés esetén az üzemanyag-befecskendező ECU 89°C-on szabályozza a termosztát vezérlését. Az ECU vezérli a fűtési ellenállást (16) szabályozott termosztát 16°C hozzáadására, ami 89°C-os hűtőfolyadék hőmérsékleten nem elég a viasz megolvasztásához (15).
A termosztát szabályozása a következő paraméterek függvényében is meghatározásra kerül:
- a jármű sebessége és a beszívott levegő hőmérséklete, amely biztosítja a hűtőrendszer működését;
- a környezeti levegő hőmérséklete, jó hőviszonyokat biztosítva a motortérben, lehetővé téve a motor lehűlését, és nem romlik a hideg éghajlatú országokban.
Szabályozott termosztát működési fázisok
Jegyzet. Az automata sebességváltó hűtésére vonatkozó követelmény elsőbbséget élvez más hűtési követelményekkel szemben. Amikor az automata sebességváltó hűtést parancsol, a termosztát 89°C-on történik.
Figyelem. A levegő eltávolításához a hűtőrendszerből a befecskendező rendszer processzorának speciális üzemmódja van biztosítva. A hűtőrendszer egy adott légtelenítési fázisában bevitt információ elküldéséhez az üzemanyag-befecskendező ECU-nak, a következő körülmények között kell lenni 10 másodpercig: a jármű sebessége nulla, a motor fordulatszáma 1450 ford./perc felett, a motor nyomatéka 50 Nm alatt van.
