Figyelem. Mielőtt folytatná a sebességváltó javítását, végezzen diagnosztikát az elektronikus motorvezérlő egység memóriájából a hibák kiolvasásával.
Jegyzet. Az automata sebességváltó sérülése vagy meghibásodása esetén ellenőrizze az olajszintet és az olaj minőségét.
Hiba 1. Gyújtás + táp
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Hiba 2. Számítógép
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Törölje a hibát, és győződjön meg arról, hogy a hiba nem jelenik meg újra, ellenkező esetben ellenőrizze egy új ECU-val.
3. hiba. Automata sebességváltó bemeneti sebessége (turbina fordulatszám)
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Az elektronikus vezérlőegység ellenőrzi a motor fordulatszámára és fordulatszámaira vonatkozó információk konzisztenciáját a sebességváltó be- és kimenetén.
Ha a sebességváltó bemeneti fordulatszám hibája a memóriában van tárolva, a sebességváltó kimeneti fordulatszám hibája nem kerül tárolásra.
Hiba 4. Automata sebességváltó kimeneti sebessége (jármű sebessége)
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Az ECU ellenőrzi a motor fordulatszámára, valamint a sebességváltó bemeneti és kimeneti sebességére vonatkozó információk konzisztenciáját.
Ha a jármű sebességi hibája a memóriában van tárolva, akkor a sebességváltó esetleges bemeneti sebességhibái nem kerülnek tárolásra.
5. hiba. Motor fordulatszám
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Az ECU ellenőrzi a motor fordulatszámára, valamint a sebességváltó bemeneti és kimeneti sebességére vonatkozó információk konzisztenciáját.
Hiba 6. Kapcsoló «féklámpák»
Figyelem. Csak egy kapcsoló van.
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó: nem.
7. hiba. Hőmérséklet- és nyomásérzékelők tápellátása
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó: nem.
A következő analóg érzékelők közös feszültségforrással vannak ellátva, amelyek az egyes csatlakozó érintkezőkön vannak elosztva:
- olaj hőmérséklet érzékelő;
- olajszint és hőmérséklet érzékelő.
Hiba 8. Olajhőmérséklet
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó: nem.
9. hiba. Olajnyomás
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
A nyomásérzékelő az olajnyomással arányos feszültséggel látja el a sebességváltó ECU-t.
Hiba 10. Kimenet a műszerfalra (alacsony sebességű jel)
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
11. hiba. Nyomásmodulációs mágnesszelep (EVM nyomás)
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Lásd a műveletek sorrendjét: a mágnesszelepek elhelyezkedése a hidraulikus egységben.
12. hiba. A mágnesszelep blokkolása (EVM sönt)
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Jegyzet. Lásd a műveletek sorrendjét: a mágnesszelepek elhelyezkedése a hidraulikus egységben.
Hiba 13. Nyomatékkorlát
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó: nem.
Figyelem. Nyomatékkorlátozás nem lép fel, ha az olaj hőmérséklete egy bizonyos értéknél alacsonyabb. Ha a jármű benzinmotorral van felszerelve, akkor a nyomatékkorlátozás a gyújtás időzítésének beállításával történik.
14. hiba. Fojtószelep potenciométer a motor ECU-n keresztül
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Először a motor ECU memóriájában lévő hibákat kell kezelni.
Ellenőrizze, hogy a hiba időszakosan jelen volt-e a sebességváltó ECU memóriájában.
Ha hibák vannak a motor ECU-jában, értesíti a sebességváltó ECU-t, és a leolvasó eszköz a következő üzenetet jeleníti meg: «INJ fojtószelep potenciométer hiba».
Ellenkező esetben a kiolvasó eszköz a következő üzenetet jeleníti meg: «Fojtószelep-potenciométer kommunikációs hiba».
15. hiba. Elektromos szelepek 1-6
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
Jegyzet. Lásd a műveletek sorrendjét: a mágnesszelepek elhelyezkedése a hidraulikus egységben.
16. hiba. A mágnesszelep áramlása a hőcserélőn keresztül
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villog: igen.
17. hiba. A választókar reteszelése
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó: nem.
Hiba 18. Többfunkciós kapcsoló
Pilótalámpák «Sport» És «Snow» villogó:
- igen, instabil vagy tiltott helyzetben;
- Nem, köztes pozícióban.
Asztal 1 (ECU csatlakoztatva)
* Köztes darab.
Asztal 1 (ECU csatlakoztatva)
* Köztes darab.
Ellenőrizze az A4-es áramkör folytonosságát - «súly» test.
Ellenőrizze az A8 áramkör folytonosságát és szigetelését (elektrohidraulikus csatlakozó) — 34 (ECU automata sebességváltó).
Tünetek (jelzőlámpák «Sport» És «Snow» villogó)
A jelzőberendezések egyidejű villogása «Sport» És «Snow» a következőket jelenti:
- a sebességváltó munkafolyadékának túlmelegedése;
- a munkafolyadék öregedése és szennyeződése;
- a sebességváltó ECU leválasztása a műszerfalról;
- nem kész «oktatás» gázpedálok;
- számítógép inaktív (Az ECU hibás);
- kérés a diagnosztikai eszköztől (végrehajtó eszközök ellenőrzése).
A jelzőberendezések villogását a következő tényezők változása is okozhatja:
- olajnyomás;
- fojtószelep helyzet (potenciométerrel vagy motor ECU-val);
- sebességváltó bemenő tengely fordulatszáma;
- sebességváltó kimenő tengely fordulatszáma;
- motor fordulatszáma;
- az áramlási mágnesszelep működése a hőcserélőn keresztül;
- a nyomásmoduláló mágnesszelep működése;
- maximális nyomás beállítása;
- a sebességváltási sorrend mágnesszelepének működése;
- ECU működés vagy ECU áramkimaradás;
- a többfunkciós kapcsoló működése.
Átkapcsolási késleltetés
Az átváltási késést a következő tényezők változása okozhatja:
- sebességváltó bemenő tengely fordulatszáma;
- sebességváltó kimeneti sebessége;
- motor fordulatszáma;
- nyomatéksimítás;
- nyomaték információ az elektronikus motorvezérlő egységtől.
A fékpedál lenyomása nem oldja ki a kar reteszelését «R»
A választókar reteszelésének kikapcsolásának funkciója «R» meghibásodás miatt nem működik:
- a fékrendszer érintkező érzékelője;
- kar reteszelő relé.
Egyéb meghibásodások (üzemanyag fogyasztás, kényelem stb.)
Egyéb meghibásodásokat okozhatnak:
- meghibásodás a hőcserélő áramlását szabályozó mágnesszelep vezérlésében (rövidzárlat «+»);
- hiba a blokkoló modulációs mágnesszelep vezérlésében;
- hibás üzemmódkapcsoló csatlakozás «lerúgni»;
- információkat a sebességváltó folyadék hőmérsékletéről.
Vészhelyzeti üzemmódra váltás
Jegyzet. Ebben az üzemmódban csak a 3. fokozat és a hátrameneti fokozat áll rendelkezésre.
Indításkor megcsúszik a tengelykapcsoló. A nyomatékváltó blokkolásának lehetőségével járó vészüzemet meghibásodás okozhatja:
- mágnesszelepek a sebességváltási sorrendhez;
- fojtószelep, ha a nyomatékinformációkat támogatja a motor ECU;
- nyomásmoduláló mágnesszelep;
- többfunkciós kapcsoló;
- mágnesszelep áramlása a hőcserélőn keresztül;
- a fő folyadéknyomás helytelen beállítása;
- nem teljesítés «tanulás» gázpedál.
A nyomatékváltó leállása nélküli vészüzemet a következők okozhatják:
- ha a sebességváltó bemeneténél jelentkező fordulatszám hibához a motor fordulatszámának vagy a sebességváltó kimeneti fordulatszámának hibája társul;
- ha a sebességváltó kimenetén a fordulatszám hibája a motor fordulatszámának vagy a sebességváltó bemeneti fordulatszámának hibájával jár;
- ECU automata sebességváltóhoz.
Teletöltés
Sebességváltó ECU program frissítése távoli letöltéssel: Kövesse a kiolvasó eszköz eljárását.
A Teledownload biztosítja az automatikus sebességváltó ECU szoftverfrissítését vagy adaptálását a motor ECU módosításaihoz.
Telerakodás előtt fel kell jegyezni az automata sebességváltó számítógépében elérhető munkafolyadék-kopásszámláló állásait.
A letöltés után a következőket kell tennie:
- távolítsa el a hibákat;
- hajtsa végre a pedál inicializálását;
- önadaptációs inicializálás végrehajtása;
- programozni (ha szükséges);
- adja meg a munkafolyadék kopásszámlálójának korábban mért értékét;
- közúti vizsgálatokat végezni.
Jegyzet. Minden alkalommal, amikor frissíti az automata sebességváltó ECU szoftverét, frissítenie kell a motor ECU szoftverét is.
Folyadékkopásmérő frissítése
PROXIA állomás: a folyadékkopásszámláló leolvasásához és beviteléhez a menün keresztül lehet hozzáférni: «Telekódolás (gombrendszer) / munkafolyadék kopásszámláló». A folyadékkopás számlálója 2750-es lépésekben változik.
LEXIA állomás - EL.IT blokk: a munkafolyadék kopásszámlálójának leolvasásához és beviteléhez a menün keresztül lehet hozzáférni: «Üzemi folyadék kopásszámláló».
A munkafolyadék kopásszámlálójának leolvasását a számláló számjegyeinek közvetlen bevitelével lehet beállítani.
Telekódolás
ECU programozási eljárás: Kövesse a leolvasó eszköz eljárását.
Az új vagy újonnan programozott ECU mindig a következő opciókkal van konfigurálva:
- választókar reteszelés;
- OBD kimenet nélkül (kibocsátáscsökkentő rendszer L4).
Ha az ECU-t L4-es emissziócsökkentő rendszerrel felszerelt vagy választókar-reteszelő rendszerrel nem felszerelt járműbe kívánják beszerelni: hajtsa végre a programozási műveletet.
Pedál inicializálás
A pedál inicializálását a következő esetekben kell végrehajtani:
- az automata sebességváltó ECU cseréje;
- automata sebességváltó cseréje;
- szoftver teletöltése az ECU-hoz;
- a gázpedál kábelének cseréje vagy beállítása;
- fojtószelep potenciométer csere.
Hibakontextusok
Minden tárolt hiba esetén a következő információk jelennek meg:
- hibatípus (ideiglenes vagy állandó);
- hiba mód (rövidzárlat vagy szakadás);
- három kapcsolódó változó hiba esetén a memóriában marad.
Négyféle kontextus létezik. Ha több hiba van tárolva a memóriában azonos típusú társított kontextussal, csak az utolsó hiba kontextusa jelenik meg.
Kontextus típusú táblázat
