2. 1993-as modelleken (kivéve a 205-ös és 309-es turbós modelleket) az üzemanyagszűrőt áthelyezték a hengerfejen lévő házba, a termosztát háza és a fej vízköpeny kimenete fölé. Az új ház vízérzékelővel és alján leeresztőcsavarral van felszerelve. Kézi feltöltő szivattyú és kétszelepes visszatérő rendszer biztosított.
Üzemanyag szivattyúzás (modellek 1993 óta)
3. Üzemanyag pumpálásához kapcsolja be a gyújtást, és többször nyomja meg a kezével "körte" kézi feltöltő szivattyú (amíg ellenállást nem kezd érezni). A légtelenítő csavarokat nem kell kinyitni. A csere folyamatát részletesebben a megfelelő részben ismertetjük.
Az üzemanyag leeresztése és a szűrő cseréje (modellek 1993 óta)
4. A szűrő eltávolítása előtt a leeresztő csavar meglazításával engedje le az üzemanyagot a házából. Ha még nem tette meg, csatlakoztasson egy műanyag csövet a dugóhoz, és engedje le a cső másik végét egy megfelelő edénybe. Vigyázat: Ha a szűrőházból az üzemanyag a motorra ömlik, az behatolhat a tengelykapcsolóba és károsíthatja a súrlódó betéteket.
5. Az üzemanyag leeresztése után csavarja ki a fedél csavarjait, távolítsa el és húzza ki a szűrőt. Ha nem cseréli ki a szűrőt, csere előtt ellenőrizze a gumitömítést. A szűrő beszerelése fordított sorrendben történik. Ha végzett, töltsön be üzemanyagot a fent leírtak szerint. A vízérzékelő eltávolítása nem okozhat gondot (lásd a képeket).
 |  |
 |  |
 |  |