2. A Roto-Diesel üzemanyagszűrővel szerelt korai modelleknél csavarja le a szivattyú dugattyúját.
3. Kapcsolja be a gyújtást, hogy feszültség alá helyezze az elzáró mágnesszelepet, és működtesse a szivattyút az üzemanyagszűrőn, amíg ellenállást nem érez. Szükség esetén húzza meg a szivattyú dugattyúját.
4. Nyomja le teljesen a gázpedált, fordítsa a gyújtáskulcsot állásba "M" és várja meg, amíg az izzítógyertya figyelmeztető lámpa kialszik.
5. Indítsa be a motort. Talán az első alkalommal egy kicsit tovább tart, mert. A motor indításához légteleníteni kell az üzemanyagrendszert.
6. Miután a motor beindult, hagyja gyors alapjáraton járni. Ellenőrizze, hogy az alacsony olajnyomásra figyelmeztető lámpa kialszik-e, és ellenőrizze, hogy a motorban nem szivárog-e olaj, üzemanyag és hűtőfolyadék.
Modellek 1986 szeptemberéig
7. Ha minden rendben van, hagyja járni a motort 10 percig 3000-es fordulatszámon, majd kapcsolja ki a gyújtást, és hagyja lehűlni a motort legalább 3,5 órán keresztül.
8. Távolítsa el a kupakot a hűtőrendszer tágulási tartályáról a maradék nyomás eltávolítása érdekében, majd helyezze vissza a kupakot.
9. Egyenként, a megfelelő sorrendben, 90°-kal lazítsa meg a hengerfej csavarjait, majd ismét a megfelelő sorrendben húzza meg őket a pontban jelzett végső nyomatékig Műszaki adatok.
Minden modell
10. Ha sok alkatrészt újakra cserélt, a motort újnak kell tekinteni, és az első 1000 km-en csökkentett sebességgel és terhelésen kell járnia. Az első futás után javasolt a motorolaj és az olajszűrő cseréje.
11. A befecskendező szivattyú működésének és alapjárati működésének szinkronizálását ellenőrizni kell és be kell állítani a pontban leírtak szerint 3. fejezet.