71. A gyártó tiltja a hengerfej utáncsiszolását, ezért a deformált felületű fejet ki kell cserélni.
72. A cserére szállított fejek érintkezési felülete 0,2 mm-re köszörült lehet. Az ilyen fejeket a betű jelöli "R" kiütötte a fej dagályát az elosztó oldaláról. A normálnál 0,2 mm-rel vastagabb tömítést igényelnek (a vastagabb tömítést a tengelykapcsoló felőli tömítés kiemelkedésén egy bevágás jelöli).
Hengerfej felújítása (XU sorozatú motorok) (Peugeot 305)
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Hengerfej szétszerelés (XU sorozatú motorok)
Hengerbélés kiemelkedés — ellenőrzés és beállítás
Hengerfej — eltávolítás a gépen álló motorból
XU sorozatú motor szétszerelése
A sebességváltó leválasztása az XU sorozatú motorról
Leszerelés sebességváltóval (XU sorozatú motor)
Motor szétszerelés — Tartozékok
Motor szétszerelés — általános rész
Motor és sebességváltó — kiszerelés
Alapvető műveletek, amelyek megkövetelik a motor eltávolítását a gépből
Hengerbélés kiemelkedés — ellenőrzés és beállítás
Hengerfej — eltávolítás a gépen álló motorból
XU sorozatú motor szétszerelése
A sebességváltó leválasztása az XU sorozatú motorról
Leszerelés sebességváltóval (XU sorozatú motor)
Motor szétszerelés — Tartozékok
Motor szétszerelés — általános rész
Motor és sebességváltó — kiszerelés
Alapvető műveletek, amelyek megkövetelik a motor eltávolítását a gépből
Hengerfej — felszerelés a gépen álló motorra
Hengerfej szerelvény (XU sorozatú motorok)
Időzítő mechanizmus — eltávolítás
Motor és sebességváltó — szétkapcsolás
Hengerfej — eltávolítása a motorból az asztalon található
Dugattyúk, hajtókarok és főtengely — eltávolítás
Dugattyúgyűrűk — eltávolítás
Vezérműtengely — eltávolítás
Kenőrendszer — leírás
Olajszűrő — ki- és beszerelés
Hengerfej szerelvény (XU sorozatú motorok)
Időzítő mechanizmus — eltávolítás
Motor és sebességváltó — szétkapcsolás
Hengerfej — eltávolítása a motorból az asztalon található
Dugattyúk, hajtókarok és főtengely — eltávolítás
Dugattyúgyűrűk — eltávolítás
Vezérműtengely — eltávolítás
Kenőrendszer — leírás
Olajszűrő — ki- és beszerelés
Tekintse meg a többi Peugeot modellhez hasonló információkat
➨ Hengerfej (1,4 és 1,6 literes benzinmotorok, ERZ, TU5) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ A motorok műszaki jellemzői 1,4 liter Peugeot 405 (1987-1997)
➨ Hengerfej — eltávolítás Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Hengerfej (motorok 1,9 l) — ki- és beszerelés Peugeot Partner I (1996-2008)
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
TEXTHTMLBB Code
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)