Motortartók – átvizsgálás (Peugeot 305)
A motortartókat gyakran figyelmen kívül hagyják, mert általában nem okoznak nagy problémát. Ha a párnák gumi részei rossz állapotban vannak a hőnek vagy olajnak való kitettség miatt, vagy egyszerűen csak a hosszú használat miatt, ki kell cserélni őket. A rugalmasságukat vesztett párnák nem képesek elnyelni az ütéseket és ütéseket, ami a motor és a sebességváltó rezgéséhez vezet, és növeli a különböző alkatrészek meghibásodásának kockázatát.
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Szívó- és kipufogócsövek — ellenőrzés
Olajszivattyú — ellenőrzés és rendbetétel
Vezérműtengely és billenőszelepek — átvizsgálás és rendbetétel
Vezérműlánc és lánckerekek — ellenőrzés és rendbetétel
Összekötő rudak, dugattyúk és dugattyúgyűrűk — ellenőrzés és rendbetétel
Hengerbetétek – ellenőrzés és rendbetétel
Összekötő rúd és fő csapágyak — ellenőrzés és beállítás
Hengerfej — szétszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Olajszűrő — ki- és beszerelés
Kenőrendszer — leírás
Olajszivattyú — ellenőrzés és rendbetétel
Vezérműtengely és billenőszelepek — átvizsgálás és rendbetétel
Vezérműlánc és lánckerekek — ellenőrzés és rendbetétel
Összekötő rudak, dugattyúk és dugattyúgyűrűk — ellenőrzés és rendbetétel
Hengerbetétek – ellenőrzés és rendbetétel
Összekötő rúd és fő csapágyak — ellenőrzés és beállítás
Hengerfej — szétszerelés, ellenőrzés és beszerelés
Olajszűrő — ki- és beszerelés
Kenőrendszer — leírás
Motor összeszerelés — általános rész
Motor — összeszerelés előkészítése
Az XU motor alkatrészeinek ellenőrzése és beállítása (általános)
XU sorozatú motoregység
Az XU motor csatlakoztatása a sebességváltóhoz
XU motor felszerelése sebességváltóval a gépre
Főtengely — szerelés
Dugattyúk, hajtórudak és hengerbetétek — szerelés
Hengerfej — felszerelés a motorra, eltávolítva a gépből
Motor és sebességváltó — összeköttetésben egymással
Motor — összeszerelés előkészítése
Az XU motor alkatrészeinek ellenőrzése és beállítása (általános)
XU sorozatú motoregység
Az XU motor csatlakoztatása a sebességváltóhoz
XU motor felszerelése sebességváltóval a gépre
Főtengely — szerelés
Dugattyúk, hajtórudak és hengerbetétek — szerelés
Hengerfej — felszerelés a motorra, eltávolítva a gépből
Motor és sebességváltó — összeköttetésben egymással
Hivatkozás erre a cikkre különböző formátumokban
TEXTHTMLBB Code
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások
- Kézikönyv útmutatója
- Kulcsok, ajtók és riasztó
- Kezelőszervek és műszerek
- Vezetés és üzemeltetés
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok TU3 és TU5
- Benzinmotorok EW10
- Dízelmotorok DV10
- Dízelmotorok DW10
- Jármű sebességváltó
- Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
- Mechanikus doboz
- Automata doboz
- Futómű, futómű
- Első felfüggesztés
- Hátsó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Fűtés és légkondicionálás
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Tápegységek
- Légzsákok
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Benzinmotorok
- Dízel motorok
- Hűtőrendszer (benzin)
- Hűtőrendszer (dízel)
- Üzemanyagrendszer (benzin)
- Üzemanyagrendszer (dízel)
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Mechanikus doboz BB8
- Mechanikus doboz BE1
- Automata sebességváltó ZF4
- Tengelyek, agyak és kerekek
- Futómű, futómű
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Test és belső
- Külső (külső elemek)
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Fényszórók és világítás
- Tápegységek
- Elektromos áramkörök
- Bekötési rajzok (dízel)