2. Fordítsa meg a dobozt, és távolítsa el a csavarokat speciális alátétekkel, amelyek rögzítik a raklapot. Ha még nem tette meg, először le kell csavarnia és el kell távolítania a kipufogócső tartóját a dobozhoz rögzítő anyákat. A csavarok eltávolításakor ügyeljen arra, hogy 3 hosszabb legyen, mint a többi, és emlékezzen a doboz forgattyúházának helyzetére.
3. Csavarja ki és távolítsa el a szűrőt rögzítő három csavart, ügyelve a szűrő és a forgattyúház közötti gumitömítésre.
4. Távolítsa el a 4 csavart, amelyek az olajtömítés alátétjét a végső hajtáshoz rögzítik (kuplung oldal). Jelölje meg az alátétet és a forgattyúházat, hogy később megfelelően vissza lehessen helyezni, és óvatosan távolítsa el az alátétet, ügyelve arra, hogy ne veszítse el az alátéteket. Távolítson el minden alátétet, és tegye félre egy helyen. Az összeszerelés során ki kell cserélni a zár alátét és a forgattyúház közötti tömítőgyűrűt, valamint az alátétben lévő végső hajtóműolaj tömítést.
5. Távolítsa el a 4 nagy és 4 kis csavart, amelyek a differenciálmű dobozt a sebességváltó házához rögzítik, és távolítsa el a differenciálmű dobozt. Ha rossz "megy", puha arcú kalapáccsal ütögetheti. A differenciálmű kihúzható a dobozából, de ügyeljen arra, hogy a kúpgörgős csapágy külső gyűrűit a burkolataikkal együtt tegye félre. Itt nem vesszük figyelembe a differenciális válaszfalat. Ha hibás vagy erősen kopott, szerelvényként cserélje ki, vagy javíttassa meg szakemberrel.
6. Távolítsa el a sebességmérő meghajtót rögzítő anyát és rögzítőcsavart. Távolítsa el a meghajtót.
7. Egy olajteknő van beépítve a doboz forgattyúházába a tengelykapcsoló oldalán, amelyből egy rövid cső nyúlik a kimenő tengelyig. Feladata, hogy olajat irányítson a tengelybe, hogy speciális furatokon keresztül kenje meg az 1. fogaskerekes hajtóművet. Az olajteknő eltávolításához speciális szerszámra van szükség, amelyet saját maga is elkészíthet a B / ábra szerint. 6.5. Ugyanez az ábra mutatja az eszköz használatát.
8. Kapcsolja be a hátrameneti fokozatot, és óvatosan hajtsa ki a hengeres csapot, amely a hátrameneti villát a szárához rögzíti. Miközben a hátrameneti alapjárati sebességfokozatot bekapcsolva tartja, kapcsolja be az 1. fokozatot. Ezt követően a meghajtó, a bemeneti és a kimeneti tengelyek reteszelve lesznek, ami lehetővé teszi a kimenő tengely végén lévő anya lazítását (ezt az anyát összeszereléskor ki kell cserélni). Azonnal szereljen fel egy új anyát a tengely végére, és húzza meg egy kis pillanatig (kb 5 kg m). Ez lehetővé teszi a tengelyirányú mozgás és a hézagok ellenőrzését a kimenő tengely eltávolítása előtt.
9. Csavarja ki és távolítsa el a bemenő tengely golyóscsapágyát tartó háromszöglemezt rögzítő 3 csavart.
10. A golyóscsapágy külső gyűrűjén egy horony található egy speciális lehúzó felszereléséhez. Ha nincs speciális lehúzója, a golyóscsapágy a következő módon távolítható el. Távolítsa el a rögzítőgyűrűt és a mögötte lévő Belleville alátétet a bemeneti tengely végéről. Vegye figyelembe, hogy a Belleville alátét külső pereme érintkezik a csapágy belső gyűrűjével, a belső perem pedig a biztosítógyűrűvel. Óvatosan hajtsa be a hajtótengelyt a fogaskerekek felé. Ebben az esetben a golyóscsapágy, amely a bemeneti tengely másik végén áll, kissé kinyúlik. Miközben a csapágyat kinyújtott helyzetben tartja egy csavarhúzóval a külső gyűrű hornyában, kérjen meg egy segédet, hogy óvatosan kalapálja vissza a bemenő tengelyt a forgattyúházba. Ismételje meg ezt az eljárást, amíg ki nem tudja húzni a golyóscsapágyat. Ügyeljen arra, hogy ne fejtsen ki túl nagy erőt a csapágyra. A csapágy kifelé irányuló mozgásának minden alkalommal nagyon kicsinek kell lennie.
11. A csapágy eltávolítása után kapcsolja ki a hátrameneti alapjárati fokozatot. Csavarja ki a bemenő tengely középső csapágyának fedelét rögzítő 2 csavart, és vegye le a fedelet. Ha a tekercscsapok kiesnek az eltávolításkor, akkor azokat vissza kell helyezni a forgattyúházba.
12. Nyomja össze a rögzítőgyűrűt a meghajtó és a bemenő tengely találkozásánál, és oldja ki a tengelyeket. Ügyeljen arra, hogy a bemenő tengely furatában van egy gumi alátét, amelyhez a bemenő tengely végének fel kell feküdnie. Ezt az alátétet az összeszerelés során ki kell cserélni. Húzza ki mindkét tengelyt a forgattyúházból, és állítsa a fogaskerekes rudakat semleges helyzetbe.
13. Most ellenőriznie kell a szekunder tengely tengelyirányú mozgását és hézagát, hogy megállapítsa, melyik alkatrészét kell cserélni.
14. Axiális mozgás. Az axiális mozgást legegyszerűbben a forgattyúházra szerelt mérőórával lehet megállapítani úgy, hogy annak gombja a másodlagos tengely végére támaszkodik, a görgő pedig párhuzamos a tengely tengellyel. Mozgassa ütközésig a másodlagos tengelyt a tengelye mentén mindkét irányban, és mérje meg a tengely tengelyirányú elmozdulását. Alternatív megoldásként használhat mélységmérőt, de mivel a legnagyobb megengedett tengelyirányú elmozdulás mindössze 0,5 mm, nagyon pontos mélységmérő szükséges, hogy fel lehessen mérni a kimenő tengely golyóscsapágyának állapotát, ami meghatározza annak tengelyirányú mozgását. Ha az axiális mozgás túl nagy, akkor a csapágyat és annak biztosítógyűrűjét ki kell cserélni, és újra ellenőrizni kell az axiális mozgást. Ha ismét túllépi a megengedett határértékeket, akkor a sebességváltó házát ill (a doboz állapotától függően) az egész dobozkészletet.
15. A hajtott fogaskerekek hézagai. A kimenő tengely fogaskerekei mindegyike rendelkezik működési hézaggal, amely lehetővé teszi, hogy az agyon foroghasson, amikor a szinkronizáló nem reteszeli a tengely elforgatásához. Először ellenőrizze, hogy a tűgörgős csapágy belső gyűrűje (lásd b/ábra. 6.6), a tengelynek ugyanazon a végén található, ahol az anya hozzáért a 4. fogaskerék-agyhoz, és a biztosítóanya hozzáért a tűcsapágy belső futásához. Hézagmérőkkel mérje meg a J1, J2, J3 és J4 réseket, amelyeknek 0,2-0,35 mm-nek kell lenniük. Ha a kapott értékek meghaladják ezeket a határértékeket, a hajtott fogaskerék perselyeket ki kell cserélni.
16. Ezt követően ellenőrizni kell a szinkronizálók központosítását, azonban ennek az ellenőrzésnek nincs értelme, ha a szekunder tengely tengelyirányú mozgása és a hajtott fogaskerekek hézagai nem lépik túl a megadott határokat. Ha azonban a hajtóműházat vagy a kimenő tengelyt, a váltóvillákat, a rudakat vagy a reteszelődugattyúkat kívánják cserélni, akkor ezt az ellenőrzést a sebességváltó összeszerelése után kell elvégezni.
17. Ha a sebességváltó villák üres állásban vannak, a szinkronizáló gyűrűket a szinkronkúpokhoz képest középre kell helyezni. Ennek ellenőrzéséhez mérje meg a B / ábra szerinti D1, D2, D3 és D4 távolságokat. 6.7. Ezeknek a távolságoknak egyenlőnek kell lenniük egymással a megfelelő részek maximális nyílásával. E távolságok ellenőrzésére egy eszközt biztosítunk "Peugeot", azonban helyette használhat egy 9 mm széles házi szerszámot, amelyet a megfelelő résekbe szúrunk.
18. Az ellenőrzés elvégzése előtt a kimenő tengelyt kissé meg kell terhelni a véganya felé. Ehhez van egy speciális eszköz is "Peugeot", a mellékelt rajzon látható, de helyette egy ékkel ellátott fatömb is használható. A tengely megfelelő terhelése érdekében egy speciális szerszámot kézzel kell meghúzni (ábrán látható). Ellenőrizze, hogy minden villa és szár semleges helyzetben van-e (a záródugattyúk helyzete alapján ellenőrizni kell).
19. Felváltva helyezzen be egy hézagmérőt a szinkronkúpok és a mellette lévő szinkronizáló agy közé, ügyelve arra, hogy ne fejtsen ki erőt. Ideális esetben a tapintónak mind a négy esetben illeszkednie kell a kúp és az agy közé, de ha nem, nézze meg a B/1. 6.8 és 6.9, amelyek 8 lehetséges lehetőséget és a szükséges korrekciós intézkedéseket mutatják be. A beállítás alátétekkel történik "A" és távtartó alátét "b", ugyanazokon az ábrákon látható. A doboz szétszerelésének szakaszában elegendő csak megjegyezni a szükséges beállító alkatrészek vastagságát, hogy helyesen válassza ki őket az összeszerelés során. Ezt követően ismét ellenőriznie kell a hézagokat, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden rendben van.
20. Húzza ki a fahasábot a másodlagos tengely terheléséhez használt ékkel, és kapcsolja be a 4. fokozatot. Óvatosan üsse ki a hengeres csapokat a 3/4-es fogaskerék tengelyén és a hátrameneti futómű tengelyéből. Távolítsa el a tengelyt és a közbenső fogaskereket a sebességváltóból, és állítsa vissza a rudakat semleges helyzetbe.
21. Csavarja ki a csatlakozó típusú csavarokat "bendzsó" a külső kenőcső hajtóműhöz való rögzítési pontján, és távolítsa el a csövet és a csavarokat alátétekkel. Csavarja ki a 4 csavart, amelyek a sebességváltó fedelét a sebességváltó házához rögzítik, és óvatosan távolítsa el a fedelet, ügyelve arra, hogy ne veszítse el a rögzítők golyóit és rugóit. Távolítsa el a golyókat és a rugókat a forgattyúházból. Távolítsa el a régi fedéltömítést (az összeszerelés során újra kell cserélni).
22. Kapcsolja be a hátrameneti sebességfokozat zárját, és óvatosan fordítsa fel a szelepszárat. Ennek során a rögzítőgolyónak ki kell ugrani. Fogja meg, hogy ne vesszen el, és távolítsa el a rugót. Üsse ki a rögzítőt a hátrameneti rúdhoz rögzítő görgőt, és távolítsa el a rögzítőt és a szárat.
23. Kapcsolja be a 2. sebességfokozatot, és üsse ki a hengeres csapot, amely a 3/4 sebességfokozat-rögzítőt a szárához rögzíti. Üsse ki a 1/2-es fogaskerék villát a szárhoz rögzítő görgőt, de hagyjon egy ütést a szár furatában, és állítsa a villát semleges állásba. Forgassa el a 3/4 sebességváltó szárát 1/4 fordulattal felfelé, hogy megakadályozza a rögzítőcsap kiesését.
24. Távolítsa el mindkét rudat, a 3/4 sebességfokozat rögzítőjét, mindkét villát és a reteszelődugattyút.
25. Távolítsa el az anyát a kimenő tengely végéről (a gázelosztó mechanizmus házából). A tengely másik végéből (kuplung oldal) távolítsa el a biztosítógyűrűt, a belleville alátétet, a sebességmérő meghajtó csigáját, az alátétet és a hátrameneti hajtóművet.
26. A lyukon átdolgozva, amelyben a differenciálmű állt, akassza ki a tartógyűrűt, amely a másodlagos tengely másodlagos görgőscsapágyának külső gyűrűjét rögzíti, és egy puha fejű kalapáccsal húzza ki a tengelyt (a kuplung felé). Távolítsa el a tengelyt. Húzza ki a szinkronizáló és hajtómű egységet a forgattyúházból, és jegyezze fel a távtartók és alátétek helyzetét. Ne válassza le a szinkronizálókat a hubjukról – ha nem kívánja cserélni, akkor az eredeti sorrendben kell telepíteni őket.
27. Ezen a doboz szétszerelése befejezettnek tekinthető. További szétszerelés (a szekunder tengely golyóscsapágyának vagy a bemenő tengely perselyének eltávolítása) csak akkor szükséges, ha az érintett részek állapota rossz. Ha rendben vannak, jobb, ha nem szedjük tovább a dobozt. Ne feledje, hogy a bemenő tengely hüvelyének cseréjét szakembernek kell elvégeznie, mert. az agynak a másik két csapágyhoz való igazítása kritikus.