Általános információk az automata sebességváltóról (Peugeot 307)

Néhány Peugeot-307 autó adaptív automata sebességváltóval van felszerelve. Mivel az automata sebességváltó összetett egység, kizárólag Peugeot műhelyben kell javítani speciális berendezésekkel.

A motorból a sebességváltóba a nyomatékot egy nyomatékváltó továbbítja, amely folyadék-kuplungként funkcionál és automatikus tengelykapcsolóként működik, gyorsításkor is biztosítva a nyomatékátvitelt.

A nyomatékváltó két tartományban képes működni, az első fokozatban nyomatéknövelést, a másodikban pedig egyszerű folyadékcsatlakozóként működik, nyomatéknövekedés nélkül.

A működési elv szerint a nyomatékváltó hasonló a hidrodinamikus tengelykapcsolóhoz. Az autó motorja egy szivattyút hajt meg folyadékenergia átadásával, míg a sebességváltó bemenő tengelyéhez csatlakoztatott turbina lapátjai ezt az energiát alakítják vissza nyomatékká. A szivattyú és a turbinalapátok között elhelyezkedő reaktor a folyadékot visszavezeti a szivattyú bemenetéhez.

A sebességváltó négy előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A sebességváltó elemeit fékszalagok és tengelykapcsolók tartják és működtetik, amelyeket hidraulikus vezérlőegység vezérel. A sebességváltóba szerelt hidraulika szivattyú hozza létre a szükséges nyomást a fékszalagok és a tengelykapcsolók működéséhez.

A sebességváltót egy vezérlőegység vezérli, amely különböző érzékelőktől kap jeleket a sebességváltó működési módjaira vonatkozóan. Érzékelők határozzák meg a terhelést, a választókar helyzetét, a program- és üzemmódkapcsoló állását «kick-down», valamint a motortengely és a sebességváltó hajtott tengelyének forgási gyakorisága. A vezérlőegység ezeket az adatokat a kialakított programnak megfelelően feldolgozza és átvitelvezérlő jeleket generál, aminek eredményeként a vezetési stílusnak megfelelően beállítja az optimális járműsebességet.