Az automata sebességváltó elemei
1 – automata sebességváltó háza; 2 – vezérlő szervomotor; 3 - szűrő; 4 – szűrőfedél; 5 - olajteknő; 6 – forgattyúház hidrokinetikus erőátvitel; 7 - differenciálmű csapágyház; 8 - hidrokinetikus átvitel; 9 - hőcserélő hűtőfolyadék / olaj; 10 - olajszint-jelző; 11 - kábel a kényszerített lekapcsoláshoz ("kick-down"); 12 – hátlap lámpáinak kapcsolója; 13 - olajleeresztő csavar; 14 – differenciálmű leeresztő olajdugója
Külső automata sebességváltó alkatrészek
1 - nyomatékváltó ház; 2 - fő forgattyúház; 3 - végsapka; 4 - raklap; 5 - nívópálca cső az olajszint mérésére; 6 - olajszintmérő pálca az olajszint mérésére; 7 - hőcserélő; 8 - kábel a kényszerített lekapcsoláshoz; 9 - levegőztető; 10 - indító / hátrameneti lámpa kapcsoló; 11 - választókar; 12 - szem; 13 - sebességmérő hajtás; 14 – sebességváltó bal oldali kijárata; 15 – egy sebességváltó jobb kijárata; 16 - leeresztő csavar; 17 - nyomatékváltó; 18 - a hajtott tengely csapágyának csavarjai; 19 - fékszalag szabályozó; 20 - nyomásellenőrzés; 21 - leeresztő csavar
A hajtás a következő egységekből áll: hidrokinetikus sebességváltó, sebességváltó, centrifugális szabályozó.
A hidrokinetikus erőátvitel egy szivattyúból, egy turbinából és egy vezetőlapátból áll.
A sebességváltó elsősorban a következőkből áll:
- bolygókerekes sebességfokozat, amely lehetővé teszi négy előremeneti és egy hátrameneti fokozat elérését;
- hidraulikus vezérlésű szervomotor, amely automatikus sebességváltás-vezérlést biztosít;
- a hidrokinetikus erőátviteli szivattyú által folyamatosan meghajtott hajtóműolaj-szivattyú, amely táplálja a hidraulikus vezérlő szervoszivattyút és a hidrokinetikus erőátvitelt, és biztosítja a bolygókerekes hajtómű kenését; a maximális nyomás korlátozása túlfolyószelepet biztosít.
A centrifugális szabályozót egy közbenső tengely hajtja meg; közvetlenül a hajtott kerekek sebességének hatására a centrifugális erő hat a súlyokra, amelyek a sebességjelet az áramlási fojtáson keresztül nyomásjellé változtatják: ez a nyomás "elemezte" a vezérlő szervomotor belsejében, és meghatározza a sebességváltást.
Az automata sebességváltó kinematikai diagramja
A sebességváltó a következőket tartalmazza:
- bolygókerekes hajtómű;
- három többtárcsás tengelykapcsoló (A, B és E), mindegyiket hidraulikus dugattyú hajtja;
- három egyirányú tengelykapcsoló (F, G és H);
- egy fogaskerék a bolygókerekes hajtómű kimenetén, a tolóerőt a közbenső tengelyre továbbítva (2), ami hajtja a differenciálművet (3);
- hidrokinetikus átvitel (4) a sebességváltó bemeneténél, amely összeköti a motort a sebességváltóval;
- fő fokozat és differenciálmű.
A mechanikai elemek összeszerelését a sebességváltó alján elhelyezett hidraulikus szervomotor vezérli.