Kézi sebességváltó általános információk (Peugeot 405)

A BE típusú sebességváltó alumíniumötvözet forgattyúházba került, és a motor bal végéhez van rögzítve. Sebességváltóból, véghajtásból és differenciálműből áll. A sebességváltó öt szinkronizált előremeneti és egy hátrameneti fokozattal rendelkezik. A sebességváltó háza három, öntött alumíniumötvözetből készült részből áll. Az autókon kétféle kézi sebességváltó található. Mindkét típusú sebességváltó hasonló, és a következőképpen működik.

A motor főtengelyének nyomatékát a tengelykapcsolón keresztül továbbítják a sebességváltó bemeneti tengelyéhez, amelyre a tengelykapcsoló tárcsa fel van szerelve. A bemenő tengely golyóscsapágyakra van felszerelve. Továbbá a nyomatékot a szekunder tengelyre továbbítják, amelynek jobb vége egy gördülőcsapágyra, a bal vége pedig egy golyóscsapágyra van felszerelve. A szekunder tengelyről a forgatónyomaték a differenciálműre és a hajtótengelyekre kerül. Semleges helyzetben a bemenő tengely és a kimenő tengely fogaskerekei szabadon forognak, és nem adják át a nyomatékot a differenciálműnek.

Az 1. és 2. sebességfokozat szinkronizálása a szekunder tengelyen, a 3., 4. és 5. fokozat szinkronizálása pedig a bemenő tengelyen történik. Új folyamatszinkronizálók alkalmazva. Az öntöttvas villák csapágyfelülete molibdén bevonattal van ellátva (Az 5. sebességfokozatú villák bronzból készülnek).

A sebességváltó mechanizmust a jármű padlóján elhelyezett kar működteti. A váltó mechanizmus mozgatja a megfelelő villát, amely mozgatja a szinkronizálót, és merev kapcsolatot biztosít a főtengely fogaskereke és a főtengely között.

A differenciálmű klasszikus típusú, két műholddal és két oldalsó fokozattal rendelkezik. A differenciálmű háza gömb alakú öntöttvasból készül. A műholdak csúszógyűrűi molibdén-dioxiddal telített poliamidból készülnek.