Figyelem! Légkondicionált benzinmotoros modelleken és dízelmotoros modelleken a hőmérséklet-érzékelő "Bitron" vezérli a hűtőfolyadék hőmérséklet mérőjét.
Vizsgálat
1. Hőmérséklet szenzor "Bitron" (nyíl jelzi) a hengerfej bal oldalába csavarozva. Az érzékelőt az elektromos csatlakozó kék színéről lehet azonosítani. A 16 szelepes 1,8 és 2,0 literes modelleken az érzékelők a termosztát házába vannak csavarva.
2. A hűtőfolyadék-hőmérséklet-mérőt a műszerfalról érkező állandó feszültség táplálja (a gyújtáskapcsolón és a biztosítékon keresztül). Érzékelő "Bitron" beszerelve a hőmérsékletmérő földelő áramkörébe. Az érzékelő termisztort tartalmaz - egy elektronikus alkatrészt, amelynek elektromos ellenállása egy bizonyos törvény szerint csökken a hőmérséklet növekedésével. Ha a hűtőfolyadék hideg, az érzékelő ellenállása nagy, és ennek eredményeként a hőmérsékletmérőn áthaladó elektromos áram elhanyagolható, és a műszer nyila kékre mutat (hideg) a skála szakasza. A hűtőfolyadék hőmérsékletének növekedésével és az érzékelő ellenállásának csökkenésével, pl. elektromos áram növekedésével a mutató a skála tetejére kerül. Ha az érzékelő hibás, ki kell cserélni.
3. A túlmelegedés-riasztó lámpával felszerelt modelleknél a lámpa tápellátását a műszerfal biztosítja, és egy pillanatnyi kapcsoló vezérli, amely a lámpát a testtel összekötő vezetékbe van beszerelve. Ha a túlmelegedés riasztó lámpát a hőmérőn kívül felszerelik, akkor az érzékelőkön keresztül két külön vezetékkel csatlakozik a jármű földeléséhez.
4. Ha a hőmérsékletmérő túllépést mutat, és a lámpa nem világít, akkor ellenőrizni kell a feszültségellátást és az érzékelő teljesítményét. Lehet, hogy a hiba a nyomtatott áramköri lap vezetőjében van. A hiba az alábbiak szerint azonosítható.
5. Ha a hőmérsékletmérő tűje a skála hideg zónájában van, amikor a motor forró, távolítsa el a vezetéket az érzékelőről, és rögzítse a hengerfejhez. Ha a mutató nyíl eltér a gyújtás bekapcsolásakor, akkor az érzékelő hibás, és ki kell cserélni. Ha a nyíl nem tér el, távolítsa el a műszerfalat, és ellenőrizze az érzékelő és a hőmérsékletmérő közötti vezeték épségét. Ha a vezeték sértetlen, és a hiba fennáll, akkor a hőmérő hibás, amelyet ki kell cserélni.
6. Ha a hőmérsékletmérő tűje a skála forró szakaszára mutat, amikor a motor hideg, távolítsa el a vezetéket az érzékelőről. Ha a mutatótű visszatér a mérleg hideg részéhez, amikor a gyújtás be van kapcsolva, akkor az érzékelő hibás és ki kell cserélni. Ha a mutató továbbra is a helyén marad, ellenőrizze az elektromos áramkört a korábban leírtak szerint.
7. A vészhelyzeti túlmelegedési lámpa működését ugyanígy ellenőrizzük.
Visszavonás
Az eltávolítási eljárás hasonló a hőmérséklet-érzékelő eltávolításához a hűtőventilátor bekapcsolásához.