Szelep alátét vastagságának számítása
I. Bemeneti szelep; E. Kipufogószelep
1. Mért távolság; 2. 1 és 3 közötti különbség; 3. Normál hézag; 4. A beépített alátét vastagsága; 5. Az új alátétlemez számított vastagsága
Vizsgálat
1. A szelepbeállítás ellenőrzését szelepkopogás megjelenése, a motor nagyjavítása vagy a motorteljesítmény csökkentése után kell elvégezni. Ellenőrizze és állítsa be hideg motoron.
2. Húzza be a kéziféket, emelje fel a jármű elejét, és vegye le a jobb első kereket.
3. Távolítsa el a műanyag sárvédőt, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsa csavarjához.
4. Forgassa el a főtengelyt a szíjtárcsa rögzítőcsavarjánál fogva, amíg a tárcsa és a hengerblokk furatai egy vonalba nem kerülnek, és blokkolja a szíjtárcsát egy beállító rúddal.
5. Távolítsa el a hengerfej fedelét.
6. Rajzolja fel a motor diagramját, és számozza meg a hengereket 1-től 4-ig. Az 1. henger a sebességváltó oldalán található. Rajzoljon bemeneti és kimeneti szelepeket minden hengerre (lásd az ábrát. Szelep alátét vastagságának számítása). Az ábrán minden henger fölé húzzon két vízszintes vonalat. Az 1. sorban jegyezze fel az összes szelep tényleges hézagát, a 2. sorban pedig azt, hogy mekkora hézagot kell módosítani a szükséges hézag eléréséhez.
7. Addig forgassa a főtengelyt, amíg az 1. számú henger bemeneti szelepe teljesen be nem zár, azaz. ezen a szelepen a bütyköstengely-burának felfelé kell mutatnia.
8. Egy hézagmérő segítségével mérje meg a hézagot a bütyök alapja és a követés között. Jegyezze fel a tényleges távolságot a megfelelő szeleppel szemben lévő 1. sorba.
9. Ismételje meg a mérést a fennmaradó hét szelepnél, szükség szerint fordítsa el a főtengelyt úgy, hogy a vizsgált szelep bütyökje felfelé mutasson.
10. Számítsa ki a tényleges és a szükséges távolság közötti különbséget, és rögzítse a 2. sorban.
11. Ha minden hézag a specifikáción belül van, szerelje fel a hengerfejfedelet, szerelje fel a műanyag fedelet a sárvédő alá, szerelje fel a kereket és engedje le a járművet.
12. Ha a tényleges távolság nem a specifikáción belül van, akkor beállítást kell végezni.
Beállítás
1. Távolítsa el az elosztót.
 |  |
2. Távolítsa el az első tolót a fejről, és távolítsa el az alátétet (nyíl) a szelep tetejétől. Törölje le alaposan az alátétet, és mérje meg a vastagságát mikrométerrel. Az alátétek általában jelölve vannak, de vastagságuk a kopás miatt csökkenhet.
3. A szelephézag állapottáblázata alapján (lásd az ábrát. Szelep alátét vastagságának számítása), meg kell határozni az új alátét vastagságát. Ha a tényleges szelephézag nagyobb volt a szükségesnél, akkor az alátét vastagságát meg kell növelni a megfelelő szeleppel szemközti 2. sorban feljegyzett mennyiséggel. Ha a tényleges szelephézag kisebb volt a szükségesnél, akkor az alátét vastagságát csökkenteni kell a megfelelő szeleppel szemközti 2. sorban feljegyzett mennyiséggel.
4. Az ábrán minden szelep alá húzzon három vízszintes vonalat (lásd az ábrát. Szelep alátét vastagságának számítása). A 4. sorban jegyezze fel a mért alátétvastagságot, majd adja hozzá vagy vonja ki a 2. sorban rögzített értéket. Az eredmény az az alátétvastagság, amelyet be kell állítani az optimális szelephézag eléréséhez, amelyet az 5. sorban kell rögzíteni.
5. Az alátétek vastagsága 2,22 és 3,550 mm között van, 0,025 mm-es lépésekben.
6. Ismételje meg a műveletet új beállítólemez kiválasztásához a többi szelephez.
7. Új tömítés beszerelésekor a jelölésekkel lefelé szerelje be. Felülről egy beállító bélés hoz létre tolókat.
8. Szerelje be a vezérműtengelyt, és mérje meg újra a szelephézagot.
9. Az 1,8 és 2,0 literes motorok hidraulikus szelepemelőket használnak automatikus szelephézag-beállítással.