- A) gyújtáskimaradások;
- b) kopogás a hengerben vagy több hengerben;
- V) motor túlmelegedése;
- G) a motor effektív teljesítményének csökkentése;
- d) túlzott fekete füst megjelenése a kipufogócsőből;
- e) az üzemanyag-fogyasztás növekedése,
- és) kék kipufogógáz hideg motor indításakor.
A nem működő befecskendező szelep azonosítható az egyes befecskendező szelepek nagynyomású üzemanyag-vezetékeinek hollandi anyáinak meglazításával. A motornak alapjáraton kell járnia. Ha a következő befecskendező szelepen lévő üzemanyagvezeték anyáját meglazítják, és a motor továbbra is ugyanazzal a zajjal vagy kopogással működik, akkor ez a befecskendező szelep hibás.
A befecskendezők szivárgását ellenőrizni kell, és műhelyben meg kell javítani. Ezeket a munkákat nem lehet önállóan elvégezni, mert speciális szerszámokat igényelnek. Ezenkívül a megadott munka nem szakszerű elvégzése miatt sérülésveszély áll fenn.
Az energiarendszer motorjainak típusától függően különböző típusú fúvókák vannak felszerelve.
A 4. hengerre szerelt befecskendező egy tűlöket-érzékelővel rendelkezik, amely az üzemanyag-befecskendezés kezdetének meghatározására szolgál. Az érzékelő jele a befecskendező rendszer elektronikus vezérlőegységéhez kerül.
Figyelem! A DK5ATE motorokon a 3. henger fúvókája befecskendező tűlöketérzékelővel van felszerelve.
A fúvókákhoz nehéz hozzáférni, ezért egyes alkatrészeket szét kell szerelni az eltávolításukhoz. Az injektorok az izzítógyertyák mellett helyezkednek el, és kinyúlnak a hengerfejen lévő tartóból (lásd a 2.0 ábrát)
2.0 Az injektor felszerelése a motorra
1 - rézgyűrű
2 - hőpajzs
3 - hollandi anya
4 - fúvóka
5 - hatlapú anya 27 mm
6 - izzítógyertya
7 - az izzítógyertya hatlapú anyája
XUD sorozatú dízel járművek
Visszavonás
1. Válassza le a vezeték csatlakozóját «tömegek» (-) az akkumulátortól.
2. Csavarja ki a megfelelő befecskendező szelep nagynyomású üzemanyag-vezetékének hollandi anyáját, és mozgassa oldalra az üzemanyagvezetéket. A hollandi anyákat hagyományos villáskulccsal is lecsavarhatja, de ne engedje, hogy a kulcs az anyán csússzon.
3. Válassza le az üzemanyag visszatérő vezetékeket.
4. Csavarja le a fúvókát egy 27 mm-es foglalattal. Távolítsa el a réz tömítőgyűrű 2 fúvókáját és a 3 hővédő pajzsot (lásd az illusztrációt).
2.4 Csavarja ki az 1. fúvókát egy 27 mm-es dugókulccsal
2 - réz tömítőgyűrű
3 - hőpajzs
Telepítés
Az injektor beszerelési sorrendje fordított az eltávolításhoz.
5. Szereljen be egy új O-gyűrűt, hővédő pajzsot és csavarja be a fúvókát (lásd az illusztrációt).
2.5 A fúvóka felszerelésekor a hővédő párnát domború oldalával felfelé kell lefektetni
1 - fúvóka
2 - réz tömítőgyűrű
3 - hőpajzs
4 - izzítógyertya
6. Húzza meg a fúvókát 90 Nm nyomatékkal. Az üzemanyag-vezetékek hollandi anyáit 20 Nm nyomatékkal húzzák meg. A hollandi anyák meghúzásakor ne sértse meg az anya hatszögletét.
DK5ATE motorral szerelt járművek
Visszavonás
7. Válassza le az A pontokban a kormány hidraulikus nyomásfokozójának csővezetékét, és az 1 (lásd az illusztrációt).
2.7 Válassza le a szervokormány vezetékét az A pontban
8. Távolítsa el a tartót 3, és mozgassa oldalra a hűtőfolyadék tágulási tartályát 4 a tartójával együtt 5 (lásd a 2.7. ábrát).
9. Távolítsa el az injektorok tartóit 6, majd a fejjel [1] csavarja le magukat az injektorokat, és távolítsa el a tömítéseket 7 (lásd a 2.9 és 2.9a ábrákat). A fúvókák beszerelésekor a tömítőtömítéseket újakra kell cserélni.
2.9 Csavarja ki az injektorokat a foglalattal [1], és távolítsa el a tömítéseket 7
6 - tartó
2.9а Üzemanyag-befecskendező DK5ATE motorhoz
7 - fehér színű jelölés
2 - tartó
3 - hővédő betét. A fúvóka belsejében található
4 - fúvóka
Figyelem! Amikor eltávolítja a harmadik henger befecskendezőjét, ne sértse meg az injektor tűlöket-érzékelőjének vezetékét és dugóját 8 (lásd a 2.9 ábrát).
Az injektorok felszerelése az eltávolításukkal fordított sorrendben történik. Injektorok nyomatéka 55 Nm.