Kormánymű — kiszerelés (Peugeot Eurovans 806)

A kézikönyvben felsorolt összes jármű fogasléces kormányművel rendelkezik. A kormányzás minden autómodellnél azonos. Az egyetlen kivétel a 2,1 literes dízelmotorral szerelt autók. Ezeknek a járműveknek a kormányszerkezete úgynevezett modulált szervokormány-szivattyúval van felszerelve. A szervokormány-szivattyú beépítési helye attól függ, hogy a jármű fel van-e szerelve légkondicionálóval vagy sem (lásd a 9.0 és 9.0a ábrákat)

Visszavonás

Figyelem! Mielőtt leválasztja a kormánytengelyt a fogaslécről, blokkolja a kormánykereket úgy, hogy a kerekek egyenesen haladjanak előre. A kormánymű eltávolítása után a kormánykereket nem szabad forgatni. Erre a célra ajánlatos a kormánykereket zsineggel megkötni.

Figyelem! Ha az autó légzsákkal van felszerelve, akkor az ilyen esetekben szükséges szabályokat és biztonsági intézkedéseket be kell tartani. Ilyen esetekben azt javasoljuk, hogy a kormányszerkezet ki- és beszerelését saját maga végezze el, ha rendelkezik némi tapasztalattal.

A legtöbb esetben a kormánymű cseréje csak hosszabb használat után történik a kopás miatt, ezért javasoljuk, hogy ezt a munkát egy műhelyben végeztesse el.

Figyelem! A kormányszerkezet eltávolítása után a fogaslécen a hajtórúd golyóscsap anyáit és a kormánytengely keresztanyáját újakra kell cserélni, ezért vásárolja meg őket előre. A hajtórúdvégek csapjainak kinyomásához megfelelő lehúzóra lesz szüksége.

1. Csatlakoztassa le az akkumulátort. Mielőtt ezt megtenné, jegyezze fel a hozzáférési kódot, ha az autórádió rendelkezik ilyennel.

2. Lazítsa meg a kerékanyákat, és emelje fel az autó elejét. Távolítsa el az első kerekeket.

3. Fordítsa el a keresztmetszetű kormányhuzat támaszainak 1 ujjnyi anyáját (lásd az illusztrációt).



4. Nyomja ki a hegyek csapjait a kötőrúd mindkét oldalán egy megfelelő lehúzóval (lásd az illusztrációt).




A csapon lévő menetek károsodásának elkerülése érdekében lehúzó használatakor a következő technikát javasoljuk. Csavarja le az anyát a csúcstartó csapról ne teljesen, hanem csak addig, amíg a csap végéhez nem ér. A lehúzó bütyök az anyán lesz, amelyet eltávolítanak, amikor elkezdődik, hogy megakadályozza a további extrudálást.

5. Távolítsa el a hajtórúd végét. Ha a hegyujj túl szorosan ül a kormánycsukló furatában, és nem szorítja ki a lehúzó bütyökje, akkor kalapáccsal kell megütni a csúcsujjhoz rögzített bütyköt.

6. Távolítsa el az autó aljára erősített hővédőt (lásd az illusztrációt).




7. Távolítsa el a hajlítási sebességmérő hajtótengelyét, valamint a sebességmérő érzékelő dugóját, mert ezek zavarják a további munkát.

8. Kapcsoljon le a szalonról egy kormánytengelyt a fogaslécről. Ehhez nyomja ki a reteszt és távolítsa el a csavart, majd nyomja oldalra a kereszttartót (lásd az illusztrációt).



9. Lazítsa meg mindkét szervokormány tömlőt a segédvázon, és engedje el őket.

10. Csavarja el a kormány hidraulikus nyomásfokozójának szállító és leszerelő csővezetékeit. Ebben az esetben bizonyos mennyiségű folyadék fog kifolyni a rendszerből, amelyet egy ronggyal össze lehet gyűjteni. A tömlők leválasztása után a lyukakat be kell dugni, hogy ne kerüljön be szennyeződés (lásd az illusztrációt).



11. Csavarja ki a kormányház két rögzítőcsavarját.

12. Helyezze a kormányszerkezetet a rögzített keresztirányú kormányrudakkal a jobb oldalra, és távolítsa el úgy, hogy leengedi.

A hajtórúdvégek cseréje esetén ki kell csavarni az ellenanyákat, és le kell választani a kapcsolórúd végeit a rúdról. A hegyek lecsavarásakor meg kell számolnia és emlékeznie kell arra, hogy hány fordulat szükséges az egyes csúcsok rúdról való leválasztásához. Ezt követően új hegyeket kell a rúdra csavarni ugyanolyan fordulatszámmal. Ez biztosítja a vonórúd azonos hosszát és ennek megfelelően a kerekek szögét. A dőlésszöget és a behajlást ellenőrizni kell, és szükség esetén be kell állítani mind a hajtórúdvégek cseréje után, mind a régiek új kormányműre történő felszerelése után.