13. Zsírozza meg az új epiploon munkafelületét, és egy lyukba kalapálja az epiploont. Az olajtömítésnek úgy kell állnia, hogy a külső felülete egy síkban legyen a sebességváltó házának felületével. Emlékeztetni kell arra, hogy a külső CV-csukló szárának és a belső tömítéseinek méretei átmérőjükben különböznek.
A hajtótengelyek felszerelése a tengelytől függően történik.
Kardántengely támasztócsapágy nélkül
14. Helyezze be a védővezetőt, ha az olajtömítésekkel együtt szállítja, a sebességváltó tengelyének nyílásába (lásd az illusztrációt). Helyezze be a belső CV-csukló szárát ugyanabba a lyukba úgy, hogy a tengely bordái a fogaskerék fogaihoz igazodjanak.
7.14 Helyezzen be egy vezetőt, hogy megvédje az olajtömítést a sérülésektől a hajtótengely beszerelésekor
15. Távolítsa el a védősínt az oldalsó fülek meghúzásával (lásd az illusztrációt).
7.15 Távolítsa el a védőlécet az oldalsó fülek meghúzásával
Meghajtó tengely nyomócsapággyal
16. Ellenőrizze a nyomócsapágy útját, és győződjön meg arról, hogy nincs túlzott holtjátéka. Cserélje ki a csapágyat, ha szükséges.
17. Cserélje ki egy új porgyűrűre, ha a régi nincs jó állapotban.
18. Enyhén kenje meg a tartócsapágy külső gyűrűjét és a portömítést.
19. Helyezze át a hajtótengely belső végét a tartócsapágy furatán, majd helyezze rá a porgyűrűt. A porgyűrű lapos oldalának a sebességváltó felé kell néznie.
20. Helyezze be a tengely szárát a sebességváltón lévő lyukba. Szerelje be előre a vezetőt, amely megvédi az olajtömítést a hajtóműben a sérülésektől, ha van ilyen. Ha egyidejűleg a tartócsapágy külső gyűrűje kijön a házból, akkor a gyűrűt puha fém ütővel ellátott kalapáccsal a helyére kell kalapálni.
21. Győződjön meg arról, hogy az alapcsapágy költsége megfelelő, és csavarja vissza a csapágy rögzítőcsavarjait negyed fordulattal.
22. Húzza meg a csavarok anyáját 10 Nm nyomatékkal (lásd a 7.9 ábrát).
23. Győződjön meg arról, hogy a kardántengely porgyűrűje szorosan a sebességváltóhoz van rögzítve.
Minden típusú hajtótengely
24. Illessze be a hajtótengely külső végét a kormánycsuklóba és a kerékagyba ütközésig.
25. Adjon egy forgó öklét a belsejébe, és kösse össze a tetejét egy amortizációs állvány alsó részével.
26. Helyezze be a rögzítőcsavarokat a lyukakba, ügyelve a jelzésekre, amelyek azt mutatják, hogy a csavarfejeknek melyik oldalon kell lenniük. Csavarja rá az anyákat a csavarokra, és húzza meg őket 110 Nm nyomatékkal.
27. Szerelje vissza az ABS-érzékelőt, ha rendelkezésre áll.
28. Csavarjon egy új anyát az agy tengelyére, de ne húzza meg.
29. Engedje le a járművet, és húzza be a rögzítőféket.
30. Csavarja be mindkét agy anyáját egy cserélhető foglalat segítségével, majd húzza meg a szükséges 100 Nm meghúzási nyomatékra nyomatékkulccsal. Ebből a helyzetből húzza meg az anyákat 60°-kal (lásd az illusztrációt).
7.30 Az agyanya meghúzása
1 - végfej
2 - állítsa le, hogy az agy ne forduljon el
3 - egy forgó ököl és egy amortizációs állvány rögzítőcsavarja
31. Szereljen be egy hornyos biztosító alátétet az agy anyjára, és helyezze be a sasszeget (lásd a 7.3 ábrát). Magától értetődik, hogy a biztosító alátét és az anya furatának egyeznie kell.
32. Húzza meg a kerékanyákat.
33. Töltse fel a sebességváltót hajtóműolajjal, vagy adjon hozzá megfelelő mennyiséget, attól függően, hogy az olajat teljesen vagy részben leeresztette.