A generátort egy szíj hajtja meg a főtengelyről. A generátor, ahogy a neve is sugallja, csak váltakozó áramot képes előállítani. A fedélzeti hálózatnak azonban állandóra van szüksége, mert az akkumulátor egyenáram forrása. Ezért a generátor beépített dióda egyenirányító egységgel rendelkezik, amely a váltakozó áramot egyenárammá alakítja. Az egyenirányító diódák nagyon érzékenyek a feszültségcsúcsokra.
Annak érdekében, hogy a generátor teljesítménye alacsony motorfordulatszámon is megfelelő legyen, a generátor fordulatszáma nagyobb, mint a főtengelyé. Ezt úgy érik el, hogy kisebb átmérőjű szíjtárcsát szerelnek a generátor tengelyére, mint a generátor hajtószíjtárcsáját a főtengely tengelyére. A feszültségszabályozó a generátor hátoldalára van felszerelve.
A generátoron végzett munka során bizonyos biztonsági óvintézkedéseket be kell tartani.
- A) Ne válassza le az akkumulátort vagy a feszültségszabályozót, amíg a motor jár. Ilyenkor feszültségcsúcsok keletkeznek, amelyek károsítják az elektronikai eszközöket.
- b) Ne zárja rövidre a generátor gerjesztő kapcsát vagy a vezetéket ettől a kapocstól «tömeg» (-).
- V) Ne fordítsa meg a feszültségszabályozó vezetékeit.
- G) Ne kapcsolja be a feszültségszabályozót, ha rövidre zárva van «tömeg» (-). Ebben az esetben megsérül.
- d) Ne távolítsa el a generátort anélkül, hogy először teljesen leválasztotta volna az akkumulátort vagy legalább a kivezetést «tömegek» (-). Ellenkező esetben a javíthatatlan károsodás elkerülhetetlen.
- és) Ne használjon 110 vagy 220 V-os hálózatra csatlakoztatott tesztlámpát, 12 V-os tesztlámpa megengedett.
- h) Húzza le a vezetékeket az akkumulátorról, ha töltővel tölti anélkül, hogy kivenné a járműből. Ehelyett csatlakoztassa a töltő vezetékeit, ügyelve a polaritásra. Ha nem tartják be a polaritást, az egyenirányító, a feszültségszabályozó és az elektronikus eszközök megsérülnek.