Motor — összeszerelés (Peugeot Eurovans 806)

A szétszerelt motor összeszerelésekor a következő szabályokat kell betartani.

1. Győződjön meg arról, hogy minden alkatrész tiszta.

2. Kenje meg az összes mozgó alkatrészt vékony zsírréteggel. Ezeket az alkatrészeket beszerelés előtt kenje meg, és ne utána, mert a zsír ebben az esetben nem kerül az illeszkedő felületekre. Ügyeljen arra, hogy a dugattyúkat, a dugattyúgyűrűket és a hengerfalakat alaposan megkenje motorolajjal.

3. Ha a motort teljesen szétszerelték, alaposan tisztítsa meg a hengerblokk minden részét. A részben szétszerelt motor alkatrészeinek tisztításakor ügyeljen arra, hogy ne kerüljön szennyeződés vagy idegen részecskék az eltávolított alkatrészekre, és ne nyissa ki a motor nyílásait. Emiatt ajánlatos minden nyílást bezárni vagy lezárni.

4. Fújja ki az olajjáratokat és lyukakat sűrített levegővel. Ha ez nem lehetséges, akkor facsappal tisztítsa meg ezeket a lyukakat. Soha ne tisztítsa a lyukakat fém tárgyakkal.

5. Hiba nélkül cserélje ki az olajtömítéseket, tömítéseket stb. Ne spóroljon ezekkel az alkatrészekkel, és ne szereljen be használtakat.

6. Használja a kopó alkatrészekre vonatkozó előírásokat. Abban az esetben, ha bármely alkatrész kétséges, javasoljuk, hogy cserélje ki egy újra, hogy elkerülje a motor újrajavítását.

7. Csak hivatalos márkakereskedőtől vásároljon cserealkatrészeket, és tüntesse fel a motor számát.

A szétszerelt motor összeszerelése előtt ellenőrizni kell a hengerbetétek kiemelkedésének magasságát, ha XU7 motorokról van szó. Ezeknek a motoroknak a hüvelyének alján kerek tömítések vannak felszerelve, amelyek nem befolyásolják a kiemelkedés méretét. Általános szabály, hogy a hüvelyek kiemelkedésének méretei mindig megfelelnek a tatnak, azonban ezt a műveletet ellenőrzési eszközként kell végrehajtani.

XU10 motorok - összeszerelés

8. Csavarja ki az olajnyílások faragó dugóit, hogy megtisztítsa ezeket a nyílásokat a hengerblokk tisztítása során. A csatlakozók a blokk hátulján vannak (dugó meghúzási nyomatéka 48 Nm) és a végoldalon (meghúzási nyomaték - 25 Nm). A dugók kicsavarásához dugókulcs szükséges.

9. Rögzítse a hengerblokkot a szerelőállványra, és helyezze el egy munkapadon úgy, hogy a csapágyak felső laza lapjait be lehessen helyezni. A bélések azonosak, ezért a motor szétszerelésekor készült jelöléseknek megfelelően kell őket felszerelni. A motor finomhangolása során a csapágyhézag csökkent. Emiatt ajánlatos a megfelelő műhelyben tájékozódni arról, hogy az Ön autója motorját érintette-e egy ilyen változás. A csapágyhézag csökkenthető, ha egy helyett négy különböző méretű perselyt szerelnek be a csapágyfedelekbe. A hengerblokkba szerelt fő csapágyhéjak azonos méretűek és azonos kenési hornyokkal rendelkeznek. A csapágyfedelekben négy betéttel rendelkező motor főtengelye megfelelő jelöléssel rendelkezik. Hasonló elnevezést alkalmaznak a hengerblokkra is. A csökkentett csapágyhézagú motoroknál az olajszivattyú hajtása is megváltozott (lásd az illusztrációt).




10. Kenje meg a hengerblokk foglalataiba helyezett betéteket, ügyelve arra, hogy mindegyikben legyen olajhorony (horony). Kenje meg a fő csapágycsapokat és a hajtórúd csapjait is, és helyezze be a főtengelyt a hengerblokkba. Forgassa el többször a tengelyt a betétek felszereléséhez.

11. Szerelje fel a második csapágyra, a motor hátuljától számolva, mindkét nyomó félgyűrűt a főtengely tengelyirányú játékának beállításához. Az olajhornyoknak a hajtókar felé kell nézniük (lásd az illusztrációt).



12. Helyezze be a kenési hornyok nélküli béléseket a fő csapágyfedelekbe. Helyezze be mindkét félgyűrűt a második csapágyfedélbe a főtengely-végjáték beállításához. Rögzítse a vezetőfüleket a hornyokban.

13. Szerelje fel a sapkákat betétekkel (és beállító félgyűrűk a második csapágy fedelében) helyére, ugyanabban a sorrendben, az eltávolítás során keletkezett jelek szerint. A burkolatok végein rögzítési nyúlványok vannak, amelyeknek a mélyedésekbe kell kerülniük (lásd az 5.11. ábrát). Szerelje be és csavarja be az 1., 2., 3. és 4. burkolat csavarjait.


A lendkerék közelében lévő csapágyfedelen oldalsó O-gyűrűk vannak (lásd az 5.11. ábrát). Ennek a burkolatnak az O-gyűrűkkel és gumitömítésekkel együtt történő felszereléséhez speciális szerszám szükséges.

14. Vigyen fel tömítőanyagot a forgattyúházház azon felületeire, amelyekre a csapágyfedelet rögzíteni fogja (lásd az illusztrációt).



15. Szerelje be a csapágyfedelet a célszerszám vezetőibe úgy, hogy az oldalsó tömítések illeszkedjenek a hornyokba. A gyűrűk alsó végeinek legalább 1 mm-rel ki kell állniuk a burkolatból (lásd az illusztrációt).




Húzza meg kézzel a szerszámvezető csavarjait.

16. Szerelje fel a gumigyűrűket a csapágyfedélre. Ezek a tömítések pontosan méretezettek, és nem kell átméretezni őket, hogy illeszkedjenek a fedél ütközőfelületéhez.

17. Nyomja meg a kezével a célszerszám vezetőit, és enyhén ferdén helyezze be a teljes szerkezetet a hengerblokkba, amíg a burkolat teljesen a helyére nem kerül.

18. Helyezze be a csapágyfedél csavarjait a lyukakba, és kézzel húzza meg.

19. Távolítsa el a csapágy hátsó fedelének felszereléséhez szükséges speciális adaptert.

20. Húzza meg az összes fedelet rögzítő csavarokat, a sorrendet követve, középről kifelé haladva. A csavarok meghúzási nyomatéka 70 Nm (lásd az illusztrációt).



21. Csavarjon be két csavart a főtengely peremébe (lendkerék csavarok) és rögzíts közéjük egy csavarhúzót. Forgassa el a főtengelyt egy csavarhúzóval, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a főtengely szabadon forog, és nem ragad sehol. Ha a főtengely elakad, keresse meg az okot és szüntesse meg.

22. Kenje meg motorolajjal a hengerblokk hátulján lévő furat új tömítésének külsejét, és egy kerek fémtüskével nyomja be ebbe a lyukba (lásd az illusztrációt).



23. Állítsa be az összeszerelt dugattyúkat és hajtórudakat beszerelési sorrendbe. Az Orient dugattyúgyűrű egyenletesen rögzül a dugattyúfelületeken.

24. Szereljen fel egy szerelőhüvelyt a dugattyúra, hogy a dugattyú dugattyúgyűrűivel a hengerbe kerüljön, és helyezze be a motorolajjal jól megkent hengerfuratba, az eltávolítás előtti jelek alapján. A dugattyú hüvelyének úgy kell ülnie, hogy a dugattyú alja kijöjjön alóla. Ez a dugattyút a hengerfuratba kényszeríti. Miután a dugattyút behelyezte a furatba, nyomja be és távolítsa el a tüskét (lásd az illusztrációt).



Vezesse a hajtórudat úgy, hogy az «leült» a hajtókar nyakán. Korábbi burkolatok beszerelése esetén ne keverje össze őket. A dugattyú felszerelése után győződjön meg arról, hogy a dugattyúban lévő égéstér a megfelelő irányba van elforgatva. Ez azt jelenti, hogy a dugattyúcsapon lévő nyílnak abba az irányba kell mutatnia, amelyen a fogasszíj található. Ugyanígy szerelje be a negyedik henger dugattyúját.

25. Helyezze be a csapágyhéjakat mindkét beszerelt hajtórúd csapágyfedelébe, a megjelölt jelölések mentén. A csapágyfelületeket jól kenje meg motorolajjal. Ha a régi béléseket felszerelik, akkor azokat ugyanazokra a csapágyakra kell helyezni, amelyekkel az eltávolítás előtt álltak. Mindig cserélje ki a hajtórúd csapágyfedelének csavaranyait újakra. Húzza meg a fedőanyákat 20 Nm nyomatékkal. majd húzza meg 70°-kal egy goniométer segítségével.

26. Forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a még telepített dugattyúk csapjai az alsó helyzetben legyenek. Szerelje fel a fennmaradó két hajtórudat és dugattyút ezekre a nyakokra, ugyanúgy járva el, mint az első és a negyedik dugattyú felszerelésekor. A dugattyúk felszerelése után ismét ellenőrizze, hogy a főtengely nincs-e beszorulva sehol, és szabadon forog-e.

A főtengely axiális játéka - ellenőrizze

27. Szereljen fel nyíljelzõt a hengerblokk végére, rögzítse egy megfelelõ tartóval. A jelzőcsapnak a főtengely vállára kell támaszkodnia (lásd az illusztrációt).



Ha mágneses rögzítésű jelzővel rendelkezik, rögzítse a jelzőt a tengelyre úgy, hogy a jelzőcsap érintse a tengely talajfelületét.

28. Nyomja meg a főtengelyt a tengelye mentén az ellenkező irányba, és állítsa a jelző nyilat állásba «0».

29. Nyomja meg a főtengelyt az ellenkező oldalról, és olvassa le a műszer leolvasását. A leolvasott értéknek 0,07 és 0,27 mm között kell lennie. Ha a kapott tengelyirányú játék nagyobb, akkor két azonos vastagságú megnövelt méretű félgyűrűt kell felszerelni. A 2,30 névleges vastagságú félkönyökön kívül 2,35, 2,40, 2,45 és 2,50 mm vastagságú tolóerős félgyűrűk találhatók. Ügyeljen arra, hogy azonos vastagságú félgyűrűket szereljen fel.

30. Szerelje fel a lendkereket a főtengelyre. Ezzel egyidejűleg forgassa el a lendkereket a tengelyen, amíg a lyukak a lendkeréken és a karimán illeszkednek. A lendkerék csavarjait újakra kell cserélni. Kenje meg a csavarok meneteit védőpasztával. A csavarok meghúzásakor a lendkereket megfelelő ütközővel tartsa elfordulás ellen. Minden csavar egyenletesen van meghúzva 50 Nm nyomatékkal.

31. Rögzítsen egy lendkerékre egy vezetőtárcsát és egy nyomótárcsát a tengelykapcsolóból. A hajtott tárcsaagy hosszabb részének a lendkeréktől elfelé kell néznie. Csak akkor rögzítse a nyomólemezt, ha a hajtott és a nyomólemezen lévő jelölések megegyeznek. A tengelykapcsoló beszereléséhez tengelykapcsoló központosító rúd szükséges (lásd a részt «Kuplung»).

32. Miközben tartja a lendkereket az elfordulástól, húzza meg a nyomólap rögzítőcsavarjait 20 Nm nyomatékkal keresztben. Ennek során ügyeljen arra, hogy a központosító rúd ne essen ki a furatból.

33. Ellenőrizze a lendkerék lefutását, miután felszerelte a főtengelyre. A lendkerék kifutását egy mutató típusú jelzővel mérjük, amelyre a mérőcsap érintkezik a lendkerék felületével (lásd az illusztrációt).



34. Forgassa el a főtengelyt, és egyidejűleg kövesse a jelző nyilat. A főtengely teljes fordulatánál a nyíl eltérése nem haladhatja meg a 0,06 mm-t. A nagy értékek idegen testek jelenlétét jelzik a lendkerék és a főtengely között. Ha a fogasszíjfeszítő támasztócsapját eltávolították, kenje meg a tartócsap menetét, és csavarja be a csapot a hengerfejen lévő furatba 16 Nm nyomatékkal.

35. Szerelje be a szíjfeszítő görgőt. A két vezérműtengellyel rendelkező motoroknál a második szíjfeszítőt ugyanúgy szerelje fel.

36. Rögzítse az olajszivattyút a hengerblokk ellenkező oldalán. A hajtóláncot és a lánckereket a 4.23. ábra szerint kell felszerelni. Ne felejtsen el tömítést beszerelni a szivattyú és a hengerblokk közé. Húzza meg a szivattyú három rögzítőcsavarját 16 Nm nyomatékkal. Az olajszivattyú rögzítőcsavarjai eltérő hosszúságúak. leghosszabb csavar (80 mm) be van csavarva a jobb oldalon lévő lyukba, és a legrövidebb (65 mm) - a bal oldalon lévő lyukba. A fennmaradó harmadik csavar hossza 70 mm (lásd az illusztrációt).



37. Szerelje vissza a hengerblokk elülső fedelét. Felszerelés előtt vigyen fel tömítőmasszát a burkolat illeszkedő felületére. A burkolat négy csavarral van rögzítve, ebből kettő 40 mm-es felül és kettő 20 mm-es alul. Az összes csavar meghúzási nyomatéka 15 Nm (lásd az illusztrációt).



38. Csomagoljon be egy új olajtömítést a burkolatba és a főtengelyre. Kenje meg az olajtömítés külső részét és munkaélét motorolajjal és kalapáccsal egy megfelelő átmérőjű tüskével vagy csővel a helyére.

39. Szerelje fel az olajszivattyú hajtóláncvédőjét. A burkolat rögzítőcsavarjai 10 Nm nyomatékkal húzódnak meg (lásd az illusztrációt).



40. Szerelje be az olajteknőt. Az olajteknőkre két lehetőség van. Ha az autó klímaberendezéssel van felszerelve, vigyen fel tömítőmasszát az illeszkedő felületekre, szerelje be az olajteknőt és húzza meg a rögzítőcsavarokat. Ne felejtse el, hogy a raklaprögzítő csavarok különböző hosszúságúak (lásd az illusztrációt).



Húzza meg az összes csavart 16 Nm nyomatékkal.

Ha az autóban nincs légkondicionáló, akkor hagyományos olajteknőt szerelnek fel. Beszerelés előtt helyezzen be egy új tömítést. Az is lehetséges, hogy a raklapot tömítő tömítés nélkül szerelik fel. Ebben az esetben tömítő masszát visznek fel az illeszkedő felületekre. Az olajteknő ebben az esetben 23 csavarral van rögzítve, 16 Nm nyomatékkal meghúzva. És ebben az esetben az olajteknő csavarjai különböző hosszúságúak. A vég közepére és oldalaira szerelt csavarok 16 mm hosszúak. Az összes többi csavar 20 mm-es.

41. Tegyen új tömítést a hengerblokkra, és rögzítse a hűtőfolyadék csövet a rögzítő mindkét csavarjának 18 Nm nyomatékkal történő meghúzásával.

42. Szereljen be egy új vízszivattyú tömítést, rögzítse a vízszivattyút öt csavarral, és húzza meg őket 15 Nm nyomatékkal.

43. Csavarjon be egy csavart a vízszivattyúval szemközti lyukba, és húzza meg 48 Nm nyomatékkal. Ezt a csavart minden kicsavarás után ki kell cserélni.

44. Szerelje fel a motortartó konzolt. A konzolt öt csavar rögzíti, amelyek 60 Nm nyomatékkal vannak meghúzva. Kenje meg a csavarok meneteit védőpasztával «Frenbloc».

45. Rögzítse a motorolajnyomás-érzékelőt a hengerblokk másik végéhez 25 Nm meghúzási nyomatékkal, vagy csavarjon ebbe a furatba egy menetes dugót 32 Nm nyomatékkal. Az érzékelő/dugó felett elhelyezett dugót 25 Nm nyomatékkal kell meghúzni.

46. Kenje meg az új olajszűrő O-gyűrűjét motorolajjal, és rögzítse az olajszűrőt a motorhoz a csavarok szoros meghúzásával. Ezután kézzel húzza meg az olajszűrőt 3/4 fordulattal.

47. Szerelje vissza a hengerfejet a 8 vagy 16 szelepes XU 10 motorokhoz megadott eljárás szerint (lásd a vonatkozó fejezetet).

48. Állítsa be a szelephézagot egy 8 szelepes motoron (lásd a vonatkozó fejezetet). A hézag beállításához fel kell szerelni a tengely meghajtó fogaskerekét a vezérműtengelyre. A szelephézag beállítása után a fogaskereket el kell távolítani.

49. Nyomja be az új tömítést a hengerfejen lévő vezérműtengely furatba, miután a külső oldalát és a munkafelületét megkente motorolajjal.

50. Szerelje fel a hajtóművet a vezérműtengelyre a tömszelence megnyomása után és rögzítse egy csavarral tömítéssel. Húzza meg a rögzítőcsavart 35 Nm nyomatékkal. A csavar meghúzásakor ügyeljen arra, hogy a megfelelő szerszámmal ne forogjon el a fogaskerék (lásd az illusztrációt).



51. Szerelje fel a fogasszíjat és húzza meg (lásd a vonatkozó fejezetet). Ne felejtse el, hogy a főtengely és az időzítő fogaskerék rögzítéséhez nyomócsapokra lesz szükség. A fogasszíj feszítésére szolgáló eszköz használatakor is szükség van bizonyos készségekre.

52. Szerelje be az olajvezetéket a hengerfejbe és szerelje fel a hengerfejfedelet. Húzza meg a fejfedél csavarjait 10 Nm nyomatékkal (lásd a 4.13. ábrát).

53. Csavarja be a gyújtógyertyákat. A gyertya belélegzésének nyomatéka 18 Nm.

54. Szerelje be az új kipufogócső tömítéseket, és rögzítse a kipufogócsonkot 8 anyával, keresztben 35 Nm nyomatékkal meghúzva.

55. Kenje meg védőpasztával a motorolajszint-mérő vezetőcsövét «Frenbloc» és rögzítse a hengerblokkon lévő megfelelő lyukba. Húzza meg a csavart a vezető felső végén 10 Nm nyomatékkal. 61 Szerelje fel a szívócsonkot a hengerfej másik oldalára egy új tömítéssel. Húzza meg mindkét elosztó-rögzítő anyát 30 Nm-es, a négy csavart pedig 22 Nm-es nyomatékkal.

56. Cserélje ki az O-gyűrűket és a felső termosztátház csavarjának tömítését újakra. Húzza meg mindhárom hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt 18 Nm nyomatékkal, valamint a termosztátház fedelének mindkét csavarját (lásd az illusztrációt).



57. Szerelje fel az összeszerelt termosztátházat a hengerfejre a vezérműtengely vége fölé. Vigyen fel tömítőanyagot a termosztátház és a hengerfej illeszkedő felületeire. Húzza meg a termosztátház csavarjait 13 Nm nyomatékkal.

58. Az összes többi munkát a szétszerelés fordított sorrendjében végezze el.

XU7 motor

59. A motor összeszerelése előtt mérje meg a munkahengerbetétek kiemelkedését. A bélések alján kerek tömítések vannak, amelyek nem befolyásolják a hengerbetétek kiemelkedését. A hüvelyek kiemelkedése szinte mindig megfelelő, de az ellenőrzést az ellenőrzés eszközeként kell elvégezni (lásd az illusztrációt).



A hengerbetétek kiemelkedésének ellenőrzése a következőképpen történik.

60. Szerelje be a hengerbetéteket O-gyűrűk nélkül a hengerblokkba.

Ebben az esetben a hüvelyen és a dugattyún lévő jelöléseknek egy vonalban kell lenniük, és a dugattyú alján lévő nyílnak a motor elülső oldalára kell mutatnia, amelyre a vezérműszíj fel van szerelve (lásd az illusztrációt).



61. Szereljen fel egy számlapjelzőt egy tartóval ellátott tartóra, és mérje meg az egyes hüvelyek kiemelkedését (lásd az illusztrációt).



Megfelelő mérővonalzót használhat, ha azt a bélés felületére helyezi, és sablonnal leméri a vonalzó és a hengerblokk felülete közötti távolságot. Először is mérje meg az egyes hüvelyek kiemelkedésének magasságát. Ezután határozza meg a két szomszédos hüvely kiemelkedésének magasságbeli különbségét. Ez a különbség nem haladhatja meg a 0,05 mm-t. Minden hüvelynek 0,03-0,10 mm-en belül ki kell állnia a hengerblokk felülete fölé. Mérje meg az ujjak kiemelkedését a hüvely mindkét oldalán.

Ha a bélés kitüremkedése meghaladja a névleges méretet, akkor a bélés és a hengerblokkban lévő bélésülés között idegen tárgy lehet az oka. Távolítsa el a hüvelyt és ellenőrizze a lyukat. Ez új hüvelyek beszerelésekor is lehetséges. Ebben az esetben javasolt az ujjak felcserélése.

62. Távolítsa el a hüvelyeket és szerelje be a tömítéseket. Az új hüvelyek felszerelésekor azonnal alkalmazza a megfelelő jelöléseket (lásd az 5.60. ábrát).

Figyelem! Új O-gyűrűk rendelésekor a hengerbetétek aljához meg kell adni a motor gyártási számát.

A hengerbetétek kiemelkedésének mérése után a motor összeszerelése a következő sorrendben történik. Összeszereléskor lásd az 5.0 ábrát, amely a forgattyús mechanizmus fő részeit mutatja.



63. Szerelje össze a dugattyúkat hajtórudakkal (lásd a vonatkozó fejezetet).

64. Szerelje be a hajtórudat és a dugattyúcsoportokat a hengerbetétekbe (lásd a vonatkozó fejezetet).

65. Helyezze be a dugattyúkat a bélésekkel együtt a hengerblokkba és «növény» az övék. Rögzítse az összes betétet tartókkal, hogy a betétek vagy a dugattyúk ne csússzanak ki a hengerblokkból, amikor megfordítják.

66. Szerelje be a hajtórúd csapágyhéjakat a hajtórudakba a megjelölt jelzéseknek megfelelően, ha az előző héjak be vannak szerelve. A perselyek vezetőfüleinek illeszkedniük kell a hajtórudak hornyaiba.

67. Szerelje be a fő csapágyhéjakat olajhornyokkal. A perselyeken lévő vezetőfüleknek illeszkedniük kell a hornyokba. Kérjük, vegye figyelembe, hogy néhány bélésen olajhornyok vannak, míg a bélések második részén nincs. Ezért a beszereléskor kövesse a betétek eltávolítása előtt készült jelöléseket, hogy ne keverje össze őket helyenként.

68. Szerelje fel a beállító félgyűrűket a második főcsapágyra úgy, hogy a csúszófelület a főtengely felé nézzen.

69. Kenje meg a beágyazott főcsapágyhéjakat motorolajjal, és helyezze be a főtengelyt a csapágyakba. Használjon olajos kannát a csapágyak kenéséhez úgy, hogy ujjával dörzsölje át az olajjal a csapágyak felületét. Ehhez ne használjon ecsetet.

70. Helyezzen be új oldalsó tömítéseket a hátsó fő csapágysapkába, és szerelje fel a sapkát. Az eljárás ebben az esetben ugyanaz, mint az XU 10 motorok hátsó csapágyfedelének felszerelésekor (lásd fent).

71. Helyezze vissza az összes többi csapágyfedelet a betétekkel együtt. A második főcsapágy fedelében egy beállító félgyűrűnek kell lennie. A csapágyfedelek számozottak, és a sapkán lévő gallérnak arra az oldalra kell néznie, ahol a fogasszíj található.

72. Húzza meg a radikális csapágyak fedeleinek csavarjait a megfelelő belégzési nyomatékkal, sorrendben.

73. Állítsa be a főtengely axiális kifutását. A beállítási eljárás ugyanaz, mint az XU10 motornál (lásd fent).

74. Ellenőrizze mindkét oldaltömítés kiemelkedését a hátsó fő csapágysapkán a hengerblokk felületéhez képest. A névleges kiemelkedés mérete 1,0 mm. A tömítések végei nincsenek levágva. Ha a tömítések kiemelkedésének hossza nagyobb, mint a megadott hosszúság, akkor a kiálló végeket nem kell levágni. Ez azt jelenti, hogy a tömítéseket nem megfelelően szerelték fel.

75. A rudak fedelét a bezárt laza levelekkel együtt. Kövesse az eltávolítás során keletkezett jelöléseket, hogy ne keverje össze helyenként a burkolatokat, ha az előzőeket felhelyezi.

76. Csavarja fel az anyákat a rudak fedeleinek csavarjaira, és húzza meg őket. Húzza meg azokat az összekötő rudakat, amelyek az alsó holtpontban vannak. Ezután forgassa el a főtengelyt úgy, hogy a megmaradt két hajtórúd az alsó holtpontban legyen, és húzza meg a fedelüket rögzítő csavarokat.

77. Szerelje fel az olajszivattyú meghajtó lánckerekét a lánccal együtt a főtengelyre, miután behelyezte a szegmenskulcsot a furatba.

78. Szerelje fel az oldalsó fedelet (csapágypajzs) a hengerblokkon a fogasszíj oldaláról. Felhelyezés előtt vigyen fel tömítőanyagot az illeszkedő felületekre «Loctite». A felső két fedélcsavar rövidebb, mint a többi. A fedél csavarjait 16 Nm nyomatékkal húzzuk meg (lásd az illusztrációt).



79. Üsse be a tömszelencét a csapágypajzs lyukába. A tömszelence külső oldalának egy síkban kell lennie a pajzs felületével.

80. Fektesse az olajszivattyú hajtóláncát a szivattyú lánckerekére, és szerelje be a tömítéseket az olajszűrő oldalán az olajszivattyú és a hengerblokk közé (lásd az illusztrációt).



Húzza meg a szivattyú rögzítőcsavarjait. A bal oldali csavarokat 19 Nm-re, a jobb oldali mindkét csavart 13 Nm-re húzzuk meg.

81. Helyezzen be egy új olajteknő tömítést és rögzítse az olajteknőt.

82. Szerelje vissza a lendkereket. Cserélje ki a lendkerék rögzítőcsavarjait újakra, és kenje be meneteiket védőzsírral «Loctite». Használjon ütközőt, hogy megakadályozza a lendkerék elfordulását, és húzza meg a lendkerék rögzítőcsavarjait 50 Nm nyomatékkal.

83. Szerelje fel a tengelykapcsoló hajtott és nyomólemezét, középre igazítva a hajtott lemezt a lendkeréken a megfelelő rúd segítségével. Húzza meg egyenletesen a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait 22 Nm nyomatékkal.

84. Szerelje be a vízszivattyút, cserélje ki a régi tömítést egy újra, és rögzítse öt csavarral, 15 Nm meghúzási nyomatékkal (lásd az illusztrációt).




85. Szerelje be a fogasszíj feszítőt.

86. Ellenőrizze mindkét beállító betét leszállását a hengerblokk felső részében.

87. Helyezzen egy száraz hengerfejtömítést a hengerblokkra. Ugyanakkor a bal oldalon, a tömítés hátulján lévő jelölésnek felfelé kell néznie.

88. Szerelje be a hengerfejet és húzza meg a rögzítőcsavarjait az előírt meghúzási nyomatékokkal (lásd a vonatkozó fejezetet).

89. Állítsa be a szelephézagot (lásd a vonatkozó fejezetet).

90. Csavarja be a hőkapcsolót a termosztát házába, és húzza meg 18 Nm nyomatékkal.

91. Szerelje be a termosztátot a házba, cserélje ki a két régi tömítést újakra. Ezzel egyidejűleg csavarja be a hűtőfolyadék kivezető csövét a termosztát házába.

92. Rögzítse a termosztátház szerelvényt a hengerfejhez úgy, hogy a régi tömítést egy újra cseréli.

93. Távolítsa el a fogasszíj fogaskerekét a vezérműtengelyről, amely a szelephézag beállítására volt beszerelve, és töltse fel a vezérműtengely olajtömítését egy megfelelő tüskével. Ezután helyezze vissza a megfelelő fedelet.

94. Szerelje fel a vezérműszíj fogaskerekét a vezérműtengelyre úgy, hogy a vezérműtengely elforduljon.

95. Szerelje fel a főtengelyt és a vezérműtengelyeket a kívánt helyzetbe egymáshoz képest, a referenciajelek alapján, és helyezze fel a fogasszíjat.

96. Szerelje fel az ékszíjtárcsát a főtengelyre. Tartsa a lendkereket, miközben meghúzza a szíjtárcsa csavarját, hogy megakadályozza a főtengely elfordulását.

97. Kövesse a vezetékek, tömlők és csővezetékek rögzítésével kapcsolatos összes lépést. Telepítésüket az eltávolítás fordított sorrendjében hajtják végre.