Minden dugattyúnak két kompressziós gyűrűje és egy olajkaparó gyűrűje van. A felső kompressziós gyűrű krómozott munkaélekkel rendelkezik. Második nyomógyűrűs lehúzó típus, trapéz alakú. A dugattyúgyűrűk számozottak, amelyeknek felfelé kell nézniük a gyűrűk felszerelésekor.
Ez a kézikönyv általános leírást ad az összes dugattyúról és alkatrészeikről, bár ezek motoronként eltérőek. Ha a motornak nincs betéthüvelye, akkor ezeknek a szövegben való említése nem vonatkozik ezekre a motorokra.
Figyelem! Új dugattyúk rendelésekor (és kagylók) feltétlenül adja meg a motor számát.
Szétszerelés
A dugattyúk és az összekötő rudak szétválasztásához speciális szerszámokra van szükség. Ha ezek nem állnak rendelkezésre, akkor ezt a munkát a műhelyre kell bízni. Még a dugattyúk cseréjekor is szükség van ezekre a speciális szerszámokra, például a dugattyúcsapok beszereléséhez. Szükség van egy megfelelő főzőlapra is, amellyel a hajtókar fejét 250°C-ra melegítjük. A hajtórúdfej fűtési hőmérsékletének ellenőrzéséhez olyan olvadó csapra van szükség, amely pontosan ezen a hőmérsékleten olvad meg. A fentiek alapján javasoljuk, hogy a dugattyúk és hajtórudak szét- és cseréjét bízza műhelyre, a műhelybe szállításhoz önállóan szétszerelve.
1. Távolítsa el a dugattyúkat és az összekötő rudakat a hengerbetétekről vagy a hengerfuratokról. Alkalmazza a megfelelő jelöléseket, hogy ne keverje össze helyenként az alkatrészeket.
Ha csak a dugattyúgyűrűket kell cserélni, akkor a régi gyűrűket sorrendben el kell távolítani dugattyúgyűrű-fogóval (lásd a 10.1. ábrát).
10.1 Dugattyúgyűrűk eltávolítása gyűrűs fogóval
Ha ugyanazokat a gyűrűket visszahelyezik, akkor azokat is meg kell jelölni, hogy az eredeti helyükre kerüljenek.
A dugattyúgyűrűk felszereléséhez szükséges fogó hiányában az utóbbit úgy távolítják el, hogy fémlemezeket helyeznek a gyűrűk mindkét vége alá.
A dugattyú további szétszereléséhez speciális szerszámra is szükség van. A dugattyúcsap egy ütővel nyomható ki, ha a dugattyút egy speciális présbe helyezzük (lásd a 10.1a ábrát).
10.1a A dugattyúcsap kinyomása egy speciális présen (tüske). A présben lévő furatnak egy vonalban kell lennie a dugattyú furatával
Ha a dugattyú le van választva a hajtórúdról, akkor ezt a dugattyút nem lehet visszaszerelni, mert a csap kinyomásakor a furat mérete sérül.
Vizsgálat
Gondosan ellenőrizze az összes részletet. Ha felületükön korrózió, karcolás jelei vannak, vagy kopásuk elérte az elfogadható határt, akkor ezeket az alkatrészeket ki kell cserélni.
2. Mérje meg a dugattyúgyűrűk hézagát magasságban a hornyokban úgy, hogy a gyűrűket egyenként helyezze be a dugattyú megfelelő hornyába. A rés méretét a gyűrű munkaéle és a dugattyú hornya felülete közötti résbe behelyezett sablon segítségével határozzuk meg. Ha a hézag nem a specifikáción belül van, akkor vagy a gyűrűk vagy a dugattyúk kopottak (lásd az illusztrációt).
10.2 A dugattyúgyűrű-hézag mérése magasságban. Mérés előtt alaposan tisztítsa meg a dugattyú gyűrűhornyait
3. Mérje meg a holtjátékot a dugattyúgyűrűk záraiban. Ehhez helyezze be a gyűrűket sorrendben a hengerbélésbe. A dugattyúval lefelé tolja a gyűrűt a hüvelybe körülbelül 15 mm-re a hüvely alsó szélétől. A gyűrű helyzetének meghatározásához a bélésben fektesse a hengerblokkot az oldalára (lásd az illusztrációt).
10.3 Mérje meg a hézagokat a dugattyúgyűrűk reteszeiben. Ehhez helyezze be a gyűrűket sorrendben a hengerbélésbe. A dugattyúval lefelé tolja a gyűrűt a hüvelybe körülbelül 15 mm-re a hüvely alsó szélétől.
A gyűrűzár hézagának méréséhez helyezzen be egy mérősablont a gyűrű végei közötti lyukba. A zárak hézagai nem állíthatók, megnövekedett hézagok esetén a gyűrűket ki kell cserélni.
4. Mérje meg a dugattyú átmérőjét mikrométerrel a dugattyúcsapra merőleges síkban. A dugattyúcsap furatának átmérője szerint a dugattyúkat három osztályba osztják. Emiatt a dugattyúcsapokat a megfelelő színű festékkel jelölik a homlokfelületen. A dugattyúkat és a dugattyúcsapokat párban gyártják, és ennek megfelelően márkásítják.
A dugaszolható munkahengerbetéttel rendelkező motorok dugattyúinak alján betű van, a hengerbetéteken pedig bevágások vannak. A dugattyúk festékkel is vannak bevonva, amely jelöli az ezen osztályú dugattyúkra szerelt dugattyúcsapokat.
A dugattyú és a henger közötti hézag ellenőrzéséhez mérje meg a hengerfurat átmérőjét. A furatot hosszirányban és keresztirányban, valamint a hengerbélés vagy furat teljes magassága mentén három ponton kell megmérni. Ily módon meghatározható a maximális és minimális átmérő. Írja le a kapott értékeket!
5. Vonja le a dugattyú átmérőjét a bélés vagy a hengerfurat átmérőjéből. A kapott különbség a dugattyú és a hüvely közötti rés lesz (fal) hengerlyukak. Ha a hézag nagyobb, mint a névleges érték, akkor új dugattyúkészletet kell beszerelni (és hengerbetéteket). Ehelyett a dugattyúkat ugyanazokkal a jelölésekkel szerelik fel, mint az előzőeknél. Néha a betűjelölés olvasásához el kell távolítani a szénlerakódásokat a dugattyú koronájáról.
6. Ellenőrizze a dugattyúcsapok és a csapfuratok állapotát, és győződjön meg arról, hogy nem koptak vagy sérültek. A dugattyúcsapokat csak dugattyúkkal együtt szállítjuk. A dugattyúcsapnak bizonyos hézaggal kell rendelkeznie. Ez azt jelenti, hogy a hüvelykujj egyszerű megnyomásával bele kell illeszkednie a dugattyú lyukába, de nem eshet ki.
Szerelés
A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek ellenőrzése és szükséges cseréje után a dugattyúk és az összekötő rudak összeszerelésre kerülnek.
7. Győződjön meg arról, hogy a hajtórudak nincsenek megcsavarodva vagy meghajlítva. Ehhez ellenőrizze a hajtórudat a megfelelő beállításban. Javasoljuk, hogy ezt a tesztet műhelyben végezze el. A megcsavarodott vagy meggörbült összekötő rudak hátrányosan befolyásolják a motor teljesítményét.
8. Helyezze a hajtókarokat egy főzőlapra, hogy felmelegedjenek. Helyezze a hajtórudakat egy csillag alakú lemezre úgy, hogy csak a hajtórúdfejek melegedjenek fel (lásd az illusztrációt).
10.0 A hajtórúd és a dugattyúcsoport elemei
10.8 Helyezze az összekötő rudakat a tűzhelyre, hogy felmelegedjenek. Helyezze a hajtórudakat egy csillag alakú lemezre úgy, hogy csak a hajtórúdfejek melegedjenek fel
Egy olvadó csap segítségével ellenőrizze a hajtórúdfejek fűtési hőmérsékletét, amely nem lehet magasabb 25°C-nál. A fűtött hajtórudak sapkáit csavarokkal kell meghúzni úgy, hogy a felük között legalább 1 mm rés legyen.
9. Készítse elő a dugattyúcsapot az összeszereléshez úgy, hogy átcsúsztatja a dugattyúcsap görgőn, és rögzítse a csavarral. Ne húzza meg szorosan a csavart, nehogy elakadjon, amikor az ujj kitágul a fűtött hajtórúddal való érintkezéstől. Kenje meg jól a görgőt és a dugattyúcsapot motorolajjal.
Ha a dugattyúk és hajtórudak összeszerelése után új hajtórúd csapágyak kerülnek beépítésre, akkor a hajtórudak az eltávolításkor készült jelölések betartása nélkül szerelhetők fel.
A dugattyút és az összekötő rudat úgy kell összeszerelni, hogy a dugattyúfejen lévő nyíl a motor eleje felé nézzen. Ezen kívül van egy jelölés a dugattyúkoronán «DT», jelezve, hogy a nyílnak a fogasszíj felé kell mutatnia (lásd az illusztrációt).
10.9 A dugattyú és a hajtórúd megfelelő összeszerelése. Jelek a hajtórúdon és a hajtórúd sapkán (1), valamint a felirat «DT» és bevágás (2) az ábrán látható helyzetben kell lennie. A 16 szelepes motor dugattyúcsapjait biztosítógyűrűk tartják a helyükön
10. Szerelje be a dugattyút a célszerszámba úgy, hogy a dugattyúban lévő furat egyezzen a célszerszám furatával.
11. Fogja meg a fűtött hajtórudat fogóval és helyezze be a célszerszámban rögzített dugattyúba.
12. Tolja be a korábban a görgőhöz rögzített dugattyúcsapot a henger vállánál lévő dugattyúnyílásba, és tartsa ebben a helyzetben, amíg a hajtórúd lehűl (lásd az illusztrációt).
10.12 Tolja be a hengerre előre szerelt dugattyúcsapot a henger válláig lévő dugattyúnyílásba, és tartsa ebben a helyzetben, amíg a hajtórúd ki nem hűl
Amikor a csapot a lyukba tolja, ellenőrizze a hajtórúdfejben és a dugattyúban lévő lyukak egy vonalát, hogy a csap megfelelően legyen elhelyezve. Ha szükséges, mozgassa az összekötő rudat az igazítás fenntartásához.
A csapnak a hajtórúdhoz való megfelelő csatlakoztatásához a lehető leghamarabb nyomja be a csapot, mivel a hajtórúd gyorsan lehűl, és lehűlés után nem lehet megváltoztatni a csap helyzetét.
Néhány másodperccel a dugattyúcsap benyomása után engedje el a dugattyút a szerszámban lévő rögzítéséből, és ellenőrizze, hogy a dugattyú szabadon mozog-e a hajtórúdon, miután a hajtórúd lehűlt.
13. Fordítsa ki a dugattyúcsap felszereléséhez szükséges adapter tengelyét, és ugyanígy kösse össze a következő dugattyút és egy rudat. Miután a hajtórúd lehűlt, kenje meg a csapot motorolajjal a dugattyúfejeken lévő lyukakon keresztül.
14. Szerelje fel a dugattyúgyűrűket sorrendben a dugattyúra. Címke «TOR» mindkét nyomógyűrűnek felfelé kell mutatnia. Beszerelés előtt gondosan ellenőrizze a gyűrűket, hogy ne keverje össze őket. A mérőműszer beállításához fogók szükségesek. Ezek hiányában vékony fémlemezek szerelhetők fel a dugattyú külső átmérője mentén (például mérősablonok) és rögzítse a gyűrűket úgy, hogy ezekre a lemezekre helyezi őket. Távolítsa el a lemezeket, amint a gyűrű a megfelelő horony szintjén van. Legyen óvatos, mert a gyűrűk törékenyek és könnyen eltörnek.
15. Kenje meg a dugattyúgyűrűket motorolajjal, és szerelje fel a dugattyúra úgy, hogy a reteszelésük megfelelő helyen legyen.
16. Szerelje fel az olajkaparó gyűrű reteszelését a dugattyúra az ábra szerint (illusztrációk 10.16),
10.16 A dugattyúgyűrűk elhelyezkedése a dugattyún
és tolja el mindkét nyomógyűrűt 20-30 mm-rel úgy, hogy azok reteszelései 120°-os szöget zárjanak be az olajkaparó gyűrű reteszeléséhez képest (lásd a 10.17a ábrát).
10.17a Motordugattyú XU10. A dugattyúknak a hengerfuratokba történő beszereléséhez szükséges rögzítőhüvelyt úgy kell felszerelni, hogy a dugattyúszoknya alsó része kilógjon a hüvely alól (lásd a nyilakat), a, b, c - a dugattyúgyűrűk reteszeinek elhelyezkedése a dugattyún
17. Kenje meg a dugattyúkat motorolajjal, és helyezze be őket a megfelelő hengerbetétbe vagy a hengerblokk furataiba. A dugattyúk felszereléséhez és a dugattyúgyűrűk összenyomásához rögzítőhüvely szükséges. Ha a dugattyúkat munkahengerbetétbe szerelik, akkor a szerelőhüvelyt úgy kell a dugattyúra rögzíteni, hogy a dugattyú teteje 4-5 mm-rel kilógjon a hüvely alól (lásd az illusztrációt).
10.17 A rögzítő hüvely rögzítése a hengerbetétbe helyezett dugattyúhoz
Az így rögzített hüvely lehetővé teszi a dugattyú beszerelését a hengerbélés alól. A dugattyúk hengerfuratokba történő beszerelésekor a rögzítőhüvelyt másképp kell felszerelni. Ebben az esetben a hüvelynek úgy kell elhelyezkednie a dugattyún, hogy a dugattyúszoknya alsó része kilógjon (lásd a 10.17a ábrát). Ezt követően helyezze be a dugattyút felülről a hengerblokk hengerfuratába (lásd a 10.17b ábrát).
10.17b A dugattyú beszerelése szerelőhüvellyel a hengerblokk hengerfuratába. Ügyeljen arra, hogy a dugattyúkon és a hengerfuratokon lévő jelölések egyezzenek
Ügyeljen arra, hogy a dugattyúkon és a hengerfuratokon lévő jelölések egyezzenek.
18. A dugattyúk hengerbetétekbe történő beszerelése után ellenőrizze a bennük lévő dugattyúk helyzetét, és győződjön meg arról, hogy a hajtórúd lapos oldala párhuzamos a hüvely külső felületén lévő síkkal, valamint a dugattyú alján lévő nyíllal a vezérműszíj felé mutat (lásd az illusztrációt).
10.18 Szerelje be a dugattyúkat és a hajtórudakat a hengerbetétekbe úgy, hogy a hajtórúd lapos oldala párhuzamos legyen a hüvely külső felületén lévő 1. síkkal
19. Szükség esetén szereljen be új O-gyűrűket a hüvelyek aljába.
20. Helyezze be a béléseket a hengerblokkba, ne engedje, hogy elmozduljanak, és mérje meg a bélések kiemelkedését (lásd a vonatkozó fejezetet).
21. Győződjön meg arról, hogy a hüvelyek tetején lévő jelek egy vonalba esnek a hengerfejen lévő jelölésekkel, és a hengerek alján lévő nyilak a vezérműszíj felé mutatnak (lásd a 10.17b ábrát).
22. Szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit. Húzza meg először a csapágyrögzítő anyákat 40 Nm nyomatékkal, majd csavarja ki és húzza meg újra, de 20 Nm nyomatékkal. Ezután húzza meg az összes anyát egy goniométerrel 70°-kal.
23. Ügyeljen arra, hogy a hajtórudakon és a csapágyfedeleken lévő jelölések ugyanazon az oldalon legyenek.
Az összes csapágysapka meghúzása után forgassa el többször a főtengelyt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szabadon forog, és nem ékelődik be sehova.