Az ebben a kézikönyvben tárgyalt modellek MacPherson rugóstagtól független első felfüggesztéssel rendelkeznek (rugók és teleszkópos lengéscsillapítók kombinálása) és egy stabilizátorrúd. A MacPherson rugóstagok mellett keresztirányú alsó vezérlőkarok helyezkednek el, amelyek belső végükön gumiperselyeket, kívül pedig gömbcsuklókat használnak. A MacPherson rugóstagok alsó végei a kormánycsuklókban vannak rögzítve. A kormánycsuklók a kerékcsapágyak, a féknyergek és a féktárcsákkal ellátott agyszerelvény megtámasztását szolgálják. Golyócsuklók segítségével a kormánycsuklók az alsó karokhoz kapcsolódnak. Minden modell elülső dőlésgátlóval rendelkezik. A stabilizátor gumitámaszok segítségével van rögzítve a segédvázhoz, saját rugóstagjai segítségével pedig az első futómű rugóihoz kapcsolódik.
A hátsó felfüggesztés félig független. Két hátsó kart használ, amelyeket egy cső alakú kereszttartó köt össze. Egy-egy keresztirányú torziós rúd van felszerelve az egyes hátsó karok és a szemközti szár közé. Egy stabilizátor rúd van felszerelve a hátsó karok közé. A hátsó tengely szerelvény négy gumirögzítéssel van rögzítve a jármű aljához.
A kormányoszlopba annak hosszának közepén kardáncsukló van beépítve, amely az oszloptengelyt a közbenső tengelyhez köti. A közbenső tengely alsó végén egy második kardáncsukló van felszerelve. Az alsó kardáncsukló kapcsolócsavarral van rögzítve a kormányműhöz.
A kormányszerkezet az elülső segédvázra van felszerelve, és a kormánycsuklóból hátrafelé kiálló forgókarokhoz csatlakozik két keresztirányú kormányrúd segítségével, amelyek a külső csúcsokon gömbcsuklókkal vannak ellátva. A rögzítő rudak és a gömbcsuklók menetesek, hogy lehetővé tegyék a lábujjak beállítását.
A korai modelleken a szervokormányt opcionálisan telepítették (az ügyfél kérésére telepítve) és 2002 szeptemberétől alapfelszereltségként minden modellre fel van szerelve. A szervokormány rendszer nyomását a főtengely szíjtárcsájáról a kiegészítő hajtószíj által meghajtott szivattyú biztosítja.