Jegyzet. Az eltávolítás során meghibásodott összes anyát hiba nélkül ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek az anyáknak a menetei olyan keverékkel vannak bevonva, amely rögzíti a menetes csatlakozásokat (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a bukórúd rugóstag rögzítőanyáit és a kormányoszlop közbenső tengely szorítócsavarjának anyáját (és a szorítócsavar).
Visszavonás
1. Húzza be teljesen a rögzítőféket. Emelje fel a jármű elejét, és biztonságosan álljon alatta az emelő (cm. «Az autó felemelése és támasztékokra helyezése»). Helyezze a kerekeket a helyére «egyenesen előre» és vegye le mindkét első kereket.
2. Lazítsa meg az anyát (és vegye ki a korongot) rögzítse a bal oldali stabilizátorrudat a stabilizátorhoz, és helyezze el távolabb a stabilizátortól (rizs. 8.2). Ismételje meg az eljárást a jobb oldalon.
Rizs. 8.2. Lazítsa meg az anyát (nyíllal jelölve) és távolítsa el az alátétet, amely a bal stabilizátor láncszemét a stabilizátorhoz rögzíti
3. Oldja ki a tengelykapcsoló-kábelt a segédkereten lévő konzolokból.
4. Ha lehetséges, lazítsa meg a szervokormány vezeték tartókapcsait a motoron és a sebességváltón.
5. A motortér oldaláról csavarja le a közbenső tengelyt a kormányműhöz rögzítő tengelykapcsoló csavart rögzítő anyát, majd ütögesse ki a kardáncsuklóból a csatlakozó csavart. Dobja el a szorítócsavart és az anyát; telepítéskor használjon újakat. Távolítsa el a fémkapcsot, amely a közbenső tengelyt a fogaskerékhez rögzíti.
6. Jelölje meg a kardáncsukló és a kormánymű egymáshoz viszonyított helyzetét, majd nyomja felfelé a kardáncsuklót, hogy elválassza a hajtóműtől. Zárja le a kormányoszlopot, hogy megakadályozza a kormánykerék elfordulását, amikor a tengely le van választva.
7. Csavarjon el egy anyát, és csavarja ki a motor/hajtómű hátsó támasztékának tengelykapcsolójának rögzítőcsavarját a hengerblokk hátsó részén lévő támasztékhoz.
8. Utoljára ellenőrizze, hogy minden vonatkozó vezeték, tömlő és kábelköteg ki van-e oldva, és el van-e távolítva a segédkerettől, hogy a segédkeret hátulja leengedhető legyen.
9. Pontosan mérje meg és jegyezze fel a segédkeret keresztirányú és vízszintes helyzetét az alvázhoz és a karosszériaelemekhez képest. A gyakorlatban a segédvázon lévő csavarok közelében jelöléseknek kell lenniük, és ezek segítségével elég pontosan be lehet állítani a beépítési pozíciót.
10. Csavarja ki a hordágy négy hátsó rögzítőcsavarját. Lazítsa meg a két első segédkeret rögzítőcsavarját néhány fordulattal, amíg a segédkeret hátsó széle körülbelül 65,0 mm-rel le nem süllyeszthető. A segédkeret ebben a helyzetben tartásához kalapáljon egy fatömböt a segédkeret hátsó része és az autó alja közé.
11. Oldja ki a keresztmetszeti stabilitást biztosító stabilizátor kapcsainak két rögzítőcsavarját, és távolítsa el az anyákat a kapcsok felső részéből. Távolítsa el mindkét kapcsot a segédkeretről.
12. Távolítsa el a bukókeretet az autó alja alól, és távolítsa el a támasztóperselyeket a stabilizátorról.
13. Gondosan ellenőrizze a bukókereteket, hogy nincsenek-e rajta kopás, sérülés vagy elhasználódás jelei, különös figyelmet fordítva a perselyekre. Szükség esetén cserélje ki a kopott elemeket.
Telepítés
14. Szerelje fel a gumiperselyeket a stabilizátorra, ügyelve arra, hogy az egyes perselyek belső oldalán lévő fülek illeszkedjenek a stabilizátor megfelelő kivágásaiba. A perselyek megfelelően vannak elhelyezve, ha a perselyek végein lévő igazítási jelek egy vonalba esnek a stabilizátoron lévő festékjelekkel.
15. Emelje fel a stabilizátort és állítsa az eredeti helyzetébe a segédvázon. Szerelje fel a tartókapcsokat, ügyelve arra, hogy végeik megfelelően illeszkedjenek a segédkereten lévő horgokba, majd szerelje be a csavarokat és az anyákat. Győződjön meg arról, hogy a perselyeken lévő jelölések továbbra is egy vonalban vannak a stabilizátoron lévő festékjelekkel, majd húzza meg a tartóbilincs rögzítőcsavarjait a megadott nyomatékkal.
16. A telepítés többi része az eltávolítással fordított sorrendben történik, a következő szempontok figyelembevételével:
- A) Az eltávolítás során meghibásodott összes anyát hiba nélkül ki kell cserélni. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy ezeknek az anyáknak a menetei olyan keverékkel vannak bevonva, amely rögzíti a menetes csatlakozásokat (csak egy fújásra tervezték). Ezek az anyák magukban foglalják a bukórúd rugóstag anyáit és a kormányoszlop közbenső tengely szorítócsavar anyáját (és a szorítócsavar).
- b) Helyezze el helyesen a segédkeretet az eltávolításkor mért mérések vagy a csavarok melletti jelölések alapján.
- V) Húzza meg az összes anyát és csavart a megadott nyomatékkal (ha megadják).
- G) Helyezze megfelelően a fémkapcsot a közbenső kormánytengely kardáncsuklójára, és ügyeljen arra, hogy az eltávolítás során keletkezett nyomok egy vonalba kerüljenek.
- d) Szerelje be az új szorítócsavart és az ellentengely anyáját, ügyelve arra, hogy a csavar fülei illeszkedjenek az univerzális csukló kivágásaiba.
- e) Végül ellenőrizze az első kerék beállítását, és szükség esetén állítsa be (lásd a 24. bekezdést).