Biztosítékok
1. A biztosítékokat arra tervezték, hogy megszakítsák az elektromos áramkört egy előre meghatározott áramerősség elérésekor, hogy megvédjék azokat az alkatrészeket és vezetékeket, amelyeket a túl sok áram károsíthat. Bármilyen áramnövekedés az elektromos áramkör hibájának, általában rövidzárlatnak az eredménye (lásd a 2. bekezdést).
2. A legtöbb biztosíték a vezetőoldali elülső biztosítékdobozban, egy levehető fedél mögött található. További biztosítékok (beleértve a nagyobb, nagyobb áramú típusú biztosítékokat «maxi») a motortér bal oldalán található biztosíték/relédobozban található (rizs. 3.2, a, b).
Rizs. 3.2, a. A legtöbb biztosíték az előlapi biztosítékdobozban található...
Rizs. 3.2b....és a motortér biztosítékában/relédobozában
3. Az előlap biztosítékainak eléréséhez távolítsa el az előlap alsó részét (fordítsa el a reteszeket 90°-kal, és vegye le a panelt). A motortérben lévő biztosítékokhoz való hozzáféréshez egyszerűen távolítsa el a fedelet a biztosíték/relédobozról. A fő biztosítékok és relék a doboz felső részén találhatók, a biztosítékok típusa «maxi» alatt található.
4. A biztosíték eltávolításához először válassza le a kérdéses elektromos áramkört (vagy kapcsolja ki a gyújtást), majd vegye ki a biztosítékot a tartójából. A biztosítékban lévő vezetéknek jól láthatónak kell lennie, és ha a biztosíték kiolvad, elszakad vagy megolvad.
5. Feltétlenül cserélje ki a biztosítékot azonos névleges teljesítményű biztosítékra. Soha ne használjon eltérő teljesítményű cserebiztosítékot. A biztosíték névleges értéke a biztosíték tetejére van nyomtatva. A biztosítékok és a védett áramkörök névleges értékét lásd «Bekötési rajzok». A biztosítékok színkóddal vannak ellátva az egyszerű azonosítás érdekében:
- Szín/Névleges áram
- Narancs/5A
- Piros/10A
- Kék/15A
- Sárga/20A
- Átlátszó/25A
- vagy fehér Zöld/30A
6. Soha ne cserélje ki a biztosítékot egynél többször anélkül, hogy előbb elhárította volna a kiolvadt biztosíték okát. Ha egy új biztosíték azonnal kiolvad, ne cserélje ki mindaddig, amíg a kiolvadás okát meg nem találták és meg nem javították. A legtöbb esetben az ok rövidzárlat a vezetékekben, amelyet a szigetelés sérülése okoz. Ha egy biztosíték egynél több áramkört véd, próbálja meg elkülöníteni a hibát úgy, hogy mindegyik áramkört felváltva kapcsolja be (ha lehetséges) amíg a biztosíték újra ki nem csap. Mindig legyen járművében minden egyes besorolású tartalék biztosítékkészlet. A tartalék biztosítékok a biztosítékdobozban vannak rögzítve.
Relé
7. A relé egy motoros kapcsoló, amelyet a következő célokra használnak:
- A) A relé a kisebb áramerősségre méretezett elektromos vezetékek és reléérintkezők használatával képes nagy áramellátást kapcsolni az elektromos áramkör használata nélkül, amelyen keresztül ez az áram folyik.
- b) Egy relé a mechanikus kapcsolókkal ellentétben több vezérlőbemenetet is fogadhat.
- V) A relének lehet időzítő funkciója: például ablaktörlő szaggatott relé.
8. A szóban forgó modelleken a relé legtöbb funkciója a BSI többfunkciós elektronikus egységbe van beépítve (lásd a 22. bekezdést). A többi relé a motortérben található biztosíték/relédobozban található. Az elektromos motor hűtőventilátorainak további reléke a hűtő előtti ventilátorburkolatban található (részletekért kérjük, tekintse meg 3. fejezet). A modelltől, felszereltségtől és gyártási évtől függően más relék is használhatók. A részletekért tekintse meg az elektromos diagramokat.
9. Ha a relé által vezérelt elektromos áramkörben vagy rendszerben hiba lép fel, és a relé gyanúja merül fel, aktiválja a rendszert. Ha a relé működik, aktiválásakor kattanást kell hallani. Ha a relé kattan, akkor a hiba a rendszer elemeiben vagy vezetékeiben van. Ha a relé nem aktiválódik, akkor vagy nem kap feszültséget, vagy maga hibás. Az ellenőrzés úgy történik, hogy ideiglenesen kicseréljük egy ismert jó relére. De legyen óvatos: míg egyes relék megjelenésükben és működésükben azonosak, mások hasonlónak tűnnek, de eltérő funkciókat látnak el.
10. A relé cseréjéhez először kapcsolja ki a megfelelő elektromos áramkört. Ezután egyszerűen kihúzhatja a relét a foglalatából, és behelyezhet egy újat. Ne feledje azonban, hogy a vezetékek és a jármű elektromos alkatrészeinek egyre növekvő szabványosításával a gyártás megkönnyítése érdekében számos relét építenek be a megfelelő nyomtatott áramköri lapokba. Ez azt jelenti, hogy a relék a helyükre vannak forrasztva, és külön-külön nem távolíthatók el. Probléma esetén a nyomtatott áramköri lapot vagy a reléház szerelvényt egységként kell cserélni. Az ilyen változások a jármű gyártása során rendszeresen előfordulnak, és a jármű gyártója általában nem dokumentálja azokat. Ezért, ha úgy tűnik, hogy a relét nem lehet eltávolítani a szokásos helyéről, akkor lehetséges, hogy beépített típusú. A legfrissebb információkért keresse fel Peugeot/Citroen márkakereskedését.