1. Kopás a futópad oldalán
Alacsony guminyomás (mindkét oldalon kopás) Az alacsony nyomás az abroncs túlmelegedését okozza a megnövekedett deformáció miatt. A futófelület rossz úttartást mutat, ami további futópad csúszást és kopást okoz, nem beszélve a túlmelegedés miatti hirtelen gumitörés veszélyéről.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Rossz dőlésszög (kopás az egyik oldalon)
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Nagy sebességgel kanyarodás
Csökkentse a sebességét!
2. Viselje a futópad közepén
Megnövekedett abroncsnyomás
A megnövekedett nyomás a futófelület középső részének gyors kopásához vezet, amihez az útfelülettel való tapadás csökkenése társul, a futás fokozódik «kemény» és megnő a zsinór elszakadásának veszélye, amikor a kerék akadályba ütközik.
Ellenőrizze és állítsa be a nyomást.
Ha időnként fel kell fújnia a gumiabroncsokat a nehéz terhek szállításához szükséges magasabb nyomásra, vagy ha huzamosabb ideig nagy sebességgel kell vezetni, utána mindenképpen engedje le a nyomást.
3. Egyenetlen kopás
Az első gumiabroncsok egyenetlenül kophatnak a helytelen kerékbeállítás miatt. A szervizek képesek azonosítani és kijavítani ezt a hibát.
Az első kerekek dőlésszögének és a kerekek forgástengelyeinek hosszirányú dőlésszögének hibás értéke
Javítsa meg vagy cserélje ki a felfüggesztés alkatrészeit.
Kiegyensúlyozatlan kerék
Végezze el az egyensúlyozást.
A kerékbeállítás helytelenül van beállítva
Állítsa be az első kerekek dőlésszögét.
Jegyzet. A futófelület éles pereme, amely a helytelenül beállított lábujj-bemenetet jelzi, érintéssel könnyen észlelhető.